陝汽德龍f3000卧鋪改裝圖片
❶ 為什麼我的陝汽德龍F3000的卧鋪比別的車寬
因為你的車比別人寬的原因是，您的車是新款，他們的車是老款，所以你的車比他們的卧鋪寬，這樣你應該感到很高興啊，睡覺的時候會很寬敞的。
❷ 陝汽德龍f3000加強版如何改成高速輕量化版
鋁殼變速箱，小速比單機減速橋，少片簧輕量化減震，單層大梁，全車真空胎。。。
❸ 陝汽德龍F3000卧鋪能改裝嗎
有必要整那麼寬嘛，有很多改裝廠不給做哪么寬的貨箱，底盤有29萬
❹ 德龍x3000自卸車卧鋪寬度是多少
德龍x3000自卸車卧鋪寬度是，達660mm,在同級別車型裡面該車子的卧鋪空間相對還是算舒適夠用的。
❺ 陝汽德龍F3000卧鋪窗簾
陝汽德龍F2000和F3000主要區別在於駕駛室，車廂和地盤基本一樣，F3000鋼板卡是雙卡，F2000鋼板卡為單卡。駕駛室區別很大，F3000駕駛室外表很大氣，頂部多了3個示廓燈，室內乘坐空間也很寬敞。
❻ 陝汽德龍F3000怎麼掛擋和轉換高低速，求祥解，謝謝
陝汽德龍F3000，變速箱一般配置法士特的，變速箱如果是10檔、12檔、16檔的，才可能配置高低速，操作位置在駕駛室裡面掛檔操縱手柄上有一個可以上下搬動的小柄，當整車氣壓達到6bar以上時，搬動那個小柄，就可以實現高低檔的轉換，更規范的操作具體看隨車使用說明書或者網上搜搜相關資料學習一下。
變速箱如果是9檔以下的一般就沒有高低檔配置，手柄上也相應不存在這樣功能的小柄了，如果哪天廠家真的設計出來，我們大家再共同學習。
不好掛可能是同步器的問題，因為一檔二檔是一個同步器，三檔四檔是一個同步器，五檔式獨立的倒檔有的有有的沒有。用一檔的時候因為不是靜止就是低速轉速結合點也比較低所以好掛，四檔可能是因為換擋轉速高應該在轉速上接近轉速結合點用離合的情況下也能掛進去。也可能是檔位齒輪損壞但是新車這種可能不大。
(6)陝汽德龍f3000卧鋪改裝圖片擴展閱讀：
據介紹，陝汽德龍F3000是中國當前全新的、科技含量更高的技術平台，在研發期間採用了大量尖端技術，並且聯合了德國MAN、BOSCH、AVL、美國康明斯等國際頂級研發團隊，確保了整車高可靠性，降低了故障發生率。
目前，市場中的產品普遍存在自重較高的缺陷，這直接導致了整車承載能力的下降，油耗也隨之升高。為了給用戶創造高速、高效、高可靠性、節油的最佳盈利模式，陝汽全力推出德龍F3000高速版牽引重卡，在降低自重400公斤的同時，著重提升了動力性能、舒適性能、承載性能和安全性能。特種材料的少片簧及空氣懸架、MAN技術高強度單層梁變截面車架的應用，使整車更穩定，承載能力也達到了國內最高水平。經過百萬公里的嚴苛測試，在經歷高溫、高壓、高寒、高重載等各種惡劣工況後，德龍F3000實現了132萬公里無大修的記錄，故障率也降低了15%。
陝汽德龍F3000駕駛室又有了更高技術的改進，採用的最新駕駛室隔音技術，使車內噪音降低了15%，即使以時速90公里高速行駛，車內噪音也可聽見鍾擺的滴答聲。高強度駕駛艙還通過了歐洲ECE-R29標准碰撞試驗，整體更堅固、更安全！
另據陝汽總經理袁宏明介紹：德龍F3000是目前唯一純正的MAN技術重卡，結合了中國實際國情進行了多宗技術提升，在設計上應用了CRUISE軟體等先進技術，在四大總成上採用了被業內稱為陝汽獨有的「黃金組合」的匹配方式，即濰柴、康明斯發動機，法士特變速箱及漢德MAN技術驅動橋。德龍F3000採用的這四項總成都是國內甚至國際頂尖配置，且均由各產業鏈企業直接內供陝汽，確保了一流的品質，是當之無愧的最適合長途高速運輸的標桿重卡！
❼ 陝汽德龍F3000（濰柴電噴發動機）原車是70A發電機，是否可以改裝150A發電機
沒有必要，70安的發電機已經夠用了，沒有必要再換大的，再說換的真的是150 安的嗎，有的發電機標的功率很大實際是達不到的。功率越大的體積也應該越大，你的發動機有那麼大的地方裝嗎
❽ 陝汽德龍f3000自卸車起頂步驟
陝汽德龍f3000自卸車起頂步驟：
接合取力器，然後掛2檔，搬動手控閥由中停工位到舉升工位。
舉升過程中可以隨時搬動手柄到中停位置，使大箱停在任意位置，大箱到極限位置後，油缸偏轉會觸碰限位閥自動停止舉升。
最後搬動手柄到下降工位，實現大箱下落；不重復舉升可以停掉取力器使齒輪泵停止工作。
拓展資料：
自卸車的優點：
由於裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料，大大節省卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛。
自卸車的保養技巧：
1、新自卸車或大修出廠的車必須進行試運轉，使車廂舉升過程平穩無竄動。
2、使用時各部位應按規定正確選用潤滑油，大大節省卸料時間和勞動力，舉升機構嚴格按期調換油料。
3、按額定裝載量裝運，嚴禁超載。
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