奇瑞艾瑞澤gxpro改裝車

❶ 【車主點評:半年多八萬公里，奇瑞艾瑞澤GXPro第一手感受】

#選車理由 看了長城哈佛，吉利帝豪等幾款。只有艾瑞澤GXPro是一見鍾情的感覺，就覺得好看，然後1.5T的動力也不錯，就這樣的。
#最滿意 雖然進坑了也還算滿意，第一坑：本來是買GX Pro自型灰色的，最初策略失誤，一口咬定總價9.6w，銷售同意了我以為還有降價空間，結果走了，後來再與銷售博弈別個這價不賣了，還要漲一千，並且不給我灰色。這就是自己挖的坑了。第二坑：千萬不能談總價多少！最後交錢的時候，保險從4s綁定渠道買的，它實際才交兩千多，包含強險，第三者，不計免賠，車損險，就沒了，感覺這塊進了大坑。裸車實際多少錢未知，但是算的出來噻，發票開的7w多還是8w多。所以後面買車的朋友一定要注意。與銷售博弈過程一定不能像我這樣反被加價，要抱著大不了不買這款，我是臨近年末買的，確實想用車，又沒看好其他款，才進了銷售的套。開回老家已經交了一血了。車子動力還可以，隔音不好，就是硬得很！這個年開了8212多公里了，表顯平均7.1油耗，實際加了3000塊錢的油了，加表顯剩餘里程大概160km，你們自己算了，後面再更了。
#最不滿意 隔音差了點意思，但越來越習慣了，調教是真的挺硬的，過減速帶三四十就會跳起來。
#空間 空間之前我個人覺得也還挺大，同事感受說比領克02要大。但是後來我仔細體驗了一下後排，還是勉強。
#外觀 外觀有兩個感覺，第一就是前面好看，第二就是後面不好看。尾部普遍覺得太肥厚了。
#內飾 我覺得相比同價位合資的還是好的多的，可能在三大件上干不過大眾之類的，但是內飾是絕對完爆的。
#動力 1.5T其實不錯，狠踩還是能飈，有節能檔和運動檔，還沒試過運動檔，猜測運動檔會對油門的敏感度提高，輕踩就能高轉，快速輸出動力。
#操控 操作方面就切檔位能感覺到頓挫，有些人說cvt本身就不會頓挫，個人親身體驗，從P檔到D檔，頓挫感是明顯的，特別是冷車情況下，其他的還有語音控制，導航還是很方便，語音識別率勉強，手機遠程啟動，可以提前開啟空調。
#舒適性 就是感覺底盤硬了，別跟我說什麼運動轎車的底盤調教了就是偏硬，他本來就不是運動車型，我覺得還是應該注重舒適性，坑坑哇哇減速帶都跳的明顯。座椅，板凳這些的體驗感覺中規中矩吧。
#油耗 油耗開年跑高速很多，油耗6.4左右，年後就城市道路跑的多了，現在是7.1左右。3100元跑了8212km了。如果經常是上下班開的話，這個車八個左右的油應該是正常的。

❷ 奇瑞艾瑞澤GX手動座椅能改自動的嗎

奇瑞
艾瑞澤GX
手動座椅理論上是能改自動的，前提是有適合的改裝件，不過個人認為這樣改裝成本比較高，而且實用性方面也不是很大，沒有必要改裝。

❸ 奇瑞艾瑞澤STAR改裝版亮相，實在太帥了！能否量產還是未知數

雖然奇瑞在內在部分一直非常努力，比如在發動機技術等方面進步十分快，但是奇瑞在外觀設計方面卻一直被詬病，在這個看臉的時代，缺少顏值的奇瑞自然也就會在銷量上難以突破。面對難以突破的設計水平，近年來奇瑞也開始尋求第三方設計公司合作，比如最新的純電動SUV車型螞蟻就是和義大利賓尼法利納設計公司合作。

點評：艾瑞澤是奇瑞在轎車市場的頂樑柱，但是其銷量並不是很理想，如果奇瑞能夠把這輛改裝版的艾瑞澤STAR實現量產，相信艾瑞澤車系銷量肯定會逆襲的，但是問題是，奇瑞敢量產嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 艾瑞澤EX的車窗一鍵升降功能可以改裝到艾瑞澤GX上去

你可以對比一下，如果能裝的上去的話，說明這個是通用的，那就是可以改裝到艾瑞澤GX上去的了，如果不行就不能改裝了。

❺ 奇瑞升級成了艾瑞澤GX，它都改變了哪些

新款艾瑞澤5整體設計基本延續現款車型，主要在外觀細節上有所調整。此外，相較老款車型，新款艾瑞澤5升級為國六車型，並且車型數量也縮減為5款。

❻ 艾瑞澤GX車友群，車主QQ群，怎麼改裝有沒有知道的急

艾瑞澤，可以改很多東西不知道你要改哪方面

❼ 艾瑞澤GX改裝，讓夢想之車變成現實不一樣的改裝

我們不一樣，不一樣，不一樣，每一個人都有不同的境遇，我們在這里，在這里等你.（有首歌是這樣唱的）我個人比較喜歡改裝車，感覺現在的改裝車不單單只是改裝了，因為它改出的是一種個性、改出的是一種對生活的態度，也可以說現在的改裝變成一種文化潮流，但是在中國大陸范圍內的改裝文化潮流不大讓人理想..今天跟大家分享下與眾不同的GX都是小改裝，（小改怡情啊.大改燒錢啊）

遠光（道路千萬條安全第一條）謝謝大家，看到的車友就點個贊吧

❽ 艾瑞澤GX-艾瑞澤GX：音響喇叭升級改造【認證車主】

幾天過後，車主又來將主機進行升級----安裝所示
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一套滿足的音響系統得到多次的調整，車主終於可以安心享受車內音樂環境的氣氛，舒心暢快。