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奇瑞艾瑞澤gxpro改裝車

發布時間: 2021-05-23 21:24:05

❶ 【車主點評:半年多八萬公里,奇瑞艾瑞澤GXPro第一手感受】

#選車理由 看了長城哈佛,吉利帝豪等幾款。只有艾瑞澤GXPro是一見鍾情的感覺,就覺得好看,然後1.5T的動力也不錯,就這樣的。
#最滿意 雖然進坑了也還算滿意,第一坑:本來是買GX Pro自型灰色的,最初策略失誤,一口咬定總價9.6w,銷售同意了我以為還有降價空間,結果走了,後來再與銷售博弈別個這價不賣了,還要漲一千,並且不給我灰色。這就是自己挖的坑了。第二坑:千萬不能談總價多少!最後交錢的時候,保險從4s綁定渠道買的,它實際才交兩千多,包含強險,第三者,不計免賠,車損險,就沒了,感覺這塊進了大坑。裸車實際多少錢未知,但是算的出來噻,發票開的7w多還是8w多。所以後面買車的朋友一定要注意。與銷售博弈過程一定不能像我這樣反被加價,要抱著大不了不買這款,我是臨近年末買的,確實想用車,又沒看好其他款,才進了銷售的套。開回老家已經交了一血了。車子動力還可以,隔音不好,就是硬得很!這個年開了8212多公里了,表顯平均7.1油耗,實際加了3000塊錢的油了,加表顯剩餘里程大概160km,你們自己算了,後面再更了。
#最不滿意 隔音差了點意思,但越來越習慣了,調教是真的挺硬的,過減速帶三四十就會跳起來。
#空間 空間之前我個人覺得也還挺大,同事感受說比領克02要大。但是後來我仔細體驗了一下後排,還是勉強。
#外觀 外觀有兩個感覺,第一就是前面好看,第二就是後面不好看。尾部普遍覺得太肥厚了。
#內飾 我覺得相比同價位合資的還是好的多的,可能在三大件上干不過大眾之類的,但是內飾是絕對完爆的。
#動力 1.5T其實不錯,狠踩還是能飈,有節能檔和運動檔,還沒試過運動檔,猜測運動檔會對油門的敏感度提高,輕踩就能高轉,快速輸出動力。
#操控 操作方面就切檔位能感覺到頓挫,有些人說cvt本身就不會頓挫,個人親身體驗,從P檔到D檔,頓挫感是明顯的,特別是冷車情況下,其他的還有語音控制,導航還是很方便,語音識別率勉強,手機遠程啟動,可以提前開啟空調。
#舒適性 就是感覺底盤硬了,別跟我說什麼運動轎車的底盤調教了就是偏硬,他本來就不是運動車型,我覺得還是應該注重舒適性,坑坑哇哇減速帶都跳的明顯。座椅,板凳這些的體驗感覺中規中矩吧。
#油耗 油耗開年跑高速很多,油耗6.4左右,年後就城市道路跑的多了,現在是7.1左右。3100元跑了8212km了。如果經常是上下班開的話,這個車八個左右的油應該是正常的。

❷ 奇瑞艾瑞澤GX手動座椅能改自動的嗎

奇瑞
艾瑞澤GX
手動座椅理論上是能改自動的,前提是有適合的改裝件,不過個人認為這樣改裝成本比較高,而且實用性方面也不是很大,沒有必要改裝。

❸ 奇瑞艾瑞澤STAR改裝版亮相,實在太帥了!能否量產還是未知數

雖然奇瑞在內在部分一直非常努力,比如在發動機技術等方面進步十分快,但是奇瑞在外觀設計方面卻一直被詬病,在這個看臉的時代,缺少顏值的奇瑞自然也就會在銷量上難以突破。面對難以突破的設計水平,近年來奇瑞也開始尋求第三方設計公司合作,比如最新的純電動SUV車型螞蟻就是和義大利賓尼法利納設計公司合作。

點評:艾瑞澤是奇瑞在轎車市場的頂樑柱,但是其銷量並不是很理想,如果奇瑞能夠把這輛改裝版的艾瑞澤STAR實現量產,相信艾瑞澤車系銷量肯定會逆襲的,但是問題是,奇瑞敢量產嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 艾瑞澤EX的車窗一鍵升降功能可以改裝到艾瑞澤GX上去

你可以對比一下,如果能裝的上去的話,說明這個是通用的,那就是可以改裝到艾瑞澤GX上去的了,如果不行就不能改裝了。

❺ 奇瑞升級成了艾瑞澤GX,它都改變了哪些

新款艾瑞澤5整體設計基本延續現款車型,主要在外觀細節上有所調整。此外,相較老款車型,新款艾瑞澤5升級為國六車型,並且車型數量也縮減為5款。

❻ 艾瑞澤GX車友群,車主QQ群,怎麼改裝有沒有知道的急

艾瑞澤,可以改很多東西不知道你要改哪方面

❼ 艾瑞澤GX改裝,讓夢想之車變成現實不一樣的改裝

我們不一樣,不一樣,不一樣,每一個人都有不同的境遇,我們在這里,在這里等你.(有首歌是這樣唱的)我個人比較喜歡改裝車,感覺現在的改裝車不單單只是改裝了,因為它改出的是一種個性、改出的是一種對生活的態度,也可以說現在的改裝變成一種文化潮流,但是在中國大陸范圍內的改裝文化潮流不大讓人理想..今天跟大家分享下與眾不同的GX都是小改裝,(小改怡情啊.大改燒錢啊)

遠光(道路千萬條安全第一條)謝謝大家,看到的車友就點個贊吧

❽ 艾瑞澤GX-艾瑞澤GX:音響喇叭升級改造【認證車主】

幾天過後,車主又來將主機進行升級----安裝所示
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一套滿足的音響系統得到多次的調整,車主終於可以安心享受車內音樂環境的氣氛,舒心暢快。

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