捷豹xf寬體改裝圖片

❶ 捷豹xfl加裝立標豹子的話好看嗎

可以，比較高大上，不過為了行人安全上不建議安裝。

❷ 這輛車是捷豹xf中的那個款式啊

是XFR
5.0機械增壓,
是該系列的高性能版本
捷豹車型中帶R的都是高性能版本，它們區別於普通車型要看他的進氣格柵，比其他的要大好多，另外再看他引擎蓋上有沒有進氣口。

❸ 捷豹XF如何改裝包圍

您好，捷豹授權服務中心的專業技術人員在保養，維修和相關捷豹汽車方面擁有無可比擬的經驗和知識。建議您咨詢當地經銷商，我們會有專業的技術人員為您解答哦~
更多信息您可以致電捷豹貴賓專線：400-820-8955，或登入捷豹中國官網進行查詢：http://www.jaguar.com/cn/zh/同時也可以關注捷豹中國官方微博與我們進行互動哦！http://e.weibo.com/jaguarcn

❹ 關於捷豹XF的改裝問題

你好！我也是XF車主。改發動機我可不敢改！改輪胎到容易實現。東三省的捷豹4S店進的XF都是19"輪轂的，你可以問問，好象要7千多一個呀。捷抱XF現在出大包圍了嗎？有好的也給我推薦推薦呀。希望今後多多交流呀。

❺ 捷豹xf能改捷豹Xfl方向盤氣囊嗎

從外觀整體來看，奇瑞捷豹XFL並沒有加長之後的違和感，整體造型和諧流暢，並且車身絕大部分設計和捷豹XF標准軸距版車型保持一致，在傳承家族運動氣質的基礎上增添了優雅華貴之氣，無論是用作私人座駕抑或商務接送都比較適宜。捷豹XFL前臉造型和捷豹XF沒有明顯區別，2.0T車型配備黑色蜂窩狀大嘴中網，車標之後為自適應巡航雷達探頭，上方則為前置攝像頭，日間行車燈則為全系標配。

❻ 捷豹xf改裝建議，懂得來 本人剛入手一台捷豹2014款xf3.0sc 3.0升 機械增壓版本 最近

第一，若改了的話發動機無保修，慎選！
第二，最基本改裝可以試下加強點火。復雜一點改電腦程序數據。PS：進排氣無效果直接可否定不改，機械增壓已經是最佳的了。-----廣州華歐汽車

❼ 捷豹XF外觀設計拜託了各位 謝謝

全新捷豹XF是一款真正意義上的運動型豪華轎車，是捷豹「優雅迷人而又動感激情的汽車」品牌理念下的最具現代感的一款車型。其跑車化的外觀設計、流線型的車身線條和極富視覺沖擊力的全新捷豹前臉造型，造就了獨一無二的捷豹汽車，樹立了全球運動型豪華轎車的新標桿。 正如捷豹全球設計總監Ian Callum先生所說：「設計捷豹XF是我人生旅途中的一個重要階段。一直以來，我的目標就是將捷豹帶至其應有的在汽車設計領域的領導地位。原來的XJ6轎車的傳奇正在不斷延續，而我的理想是製造出具有開創性的轎車，而XF正是這樣一款車。」 捷豹XF致力於鞏固捷豹品牌在設計上的領導地位。作為一款真正的運動型豪華轎車，首要的決定性要素是其強烈的視覺沖擊力。全新捷豹XF採用全新大膽的設計語言，著力體現激情與現代的主題，同時又不失捷豹一貫的高貴血統。 與很多D/E高級轎車不同，全新XF未採用「三箱」式設計，而是採用了四門、五座椅風格，車身線條更為緊湊。捷豹全新的設計風格（最初體現在全新XK跑車上）也首次應用於捷豹旗下的轎車：XF的比例與XK非常接近，例如兩車的前擋風玻璃傾斜角度完全一樣。 全新捷豹XF的主要特徵體現在其前部，以顯眼的進氣格柵為中心，數道特色線條經發動機罩呈輻射狀延伸，彰顯捷豹的英倫風情，並散發出濃厚的運動內涵。車頭燈設計進一步體現了捷豹的設計語言，單件式照明組高寬比較大，車身拐角處前翼呈弧線型彎曲。仔細檢查頭燈內部，可看到兩個圓形燈頭組合在一起；表示捷豹採用「四燈」設計。 從側面看，全新XF流線型高腰線的設計，配以兩側優美的車窗形狀和捷豹強大的胎肩使得整車猶如一隻蓄勢待發的豹子，充滿了活力和激情。 而加寬的車身尾部和亮銀色的簽名條承載著尊貴的「JAGUAR」標志並配以具有最新LED技術的車燈，讓全新捷豹XF即使在夜間也可被清晰識別並能長久吸引他人的目光。在行李箱後部添加的捷豹徽標則意味著 —— 客戶可將此顯著標志與大多數捷豹跑車聯系起來。 創新內飾設計 演繹潮流新奢華 正如XF的外部設計定義了一種新的設計潮流一樣，XF的內飾設計也從傳統風格走向了運動化的現代奢華風格—— 從那些令人驚喜的設計中，我們可以更深切地體驗到這一點，如捷豹獨創的Drive SelectorTM電子旋轉換檔控制系統以及旋轉通風孔、創新材料的應用和內部藍光照明系統等。 最讓人激動的還是捷豹Drive SelectorTM所帶來的領先於業界的精確的電子旋轉換擋控制。XF提供的捷豹Drive SelectorTM優化了空間利用率，它是自動變速模式的一種極嚴謹、實用的解決方案。但是Selector的優點遠不止於此，它的啟動序列會令駕駛員獲益頗豐，人們可從中切實體味到XF的獨特之處。 進入XF之後，捷豹Drive SelectorTM前部的紅色起動按鈕即開始閃動，就像跳動的心臟。按此按鈕起動發動機之後，合金捷豹Drive SelectorTM將升至掌中。通過捷豹Drive SelectorTM，您只需用指尖轉一下控制項，即可選定自動變速器功能。例如，若要從駕駛模式轉至運動駕駛模式，您只需進行一推、一轉的操作。從S狀態回至D狀態時，旋轉控制項將藉助彈簧運作，因此您無需拉動Selector系統。真是簡單至極。 此外，捷豹XF獨創的車廂熒光藍情景照明系統同樣令人驚艷。其「光暈」照明營造了一種令人愉悅的時尚酒吧或餐廳氛圍。該技術還應用到了MP3播放器和手機的鍵盤與控制項照明中。光暈照明在開關面板、捷豹Drive SelectorTM控制台、啟動/停止按鈕和電子駐車制動器周圍發出的柔光既顯示了這些部件所處的位置，又不會分散駕駛員的注意力。 在追求跑車風格的完美外觀之外，捷豹並沒有降低在內飾上追求奢華和舒適的要求。全新捷豹XF用一種令人激動的方式詮釋了「引領潮流的新奢華」，無論是柔軟的紋理皮革還是粗獷、現代的實木飾板，均採用了簡潔而流暢的線條、自然而時尚的材料。 靈動操控 體驗終極駕馭樂趣 為駕駛者帶來頂級駕馭體驗是捷豹的宗旨。作為一款高性能運動型豪華轎車，全新捷豹XF以其強勁的動力來證明其超炫的運動外型決非虛張聲勢。憑借其剛性平台、寬輪距和設計精細的懸架、轉向系統和制動器，捷豹XF將舒適性和豪華轎車的優雅完美結合，同時具備跑車的抓地力、平衡性、反應力和穩定性，為駕駛者提供了完美的操控體驗。 捷豹XF所配備的3.0升V6汽油發動機的最大輸出功率為175千瓦，在每分鍾轉速為4100轉時的峰值扭矩為293牛米。它採用了緊湊、輕質、全鋁合金設計，具有4個頂置凸輪軸，每個氣缸有4個氣門，採用VCP持續可變凸輪相位和可變幾何結構進氣口。可變凸輪軸相位可在發動機任何轉速時提供更快的反應和性能 —— 低速時扭矩更高，高速時功率最大。 與高轉速發動機相匹配的是捷豹有史以來採用的最好的6速自動變速器，其自適應的換檔系統可根據路況和駕駛方式做出相應反應，使換檔更自如性能更佳。除了捷豹獨創的Drive SelectorTM電子旋轉換檔控制系統外，XF還採用了捷豹 Sequential ShiftTM變速控制，無論在「駕駛」模式還是「運動」模式下都可通過方向盤後面的手動撥片對自動變速器進行換檔。 同時，捷豹Drive ControlTM系統可根據駕駛條件和情形不同，提供了「正常」和「冬季」兩種模式與DSC系統、發動機和變速器進行交互作用，來更改發動機映射、變速器換檔和制動干預的特性。 此外，為了在卓越動力性能的前提下同時保持純正的捷豹精準操控性，全新捷豹XF的安全控制模塊首次添加了轉向不足控制邏輯系統，通過干預發動機管理和制動系統，實現降低車速並幫助恢復前輪抓緊力，從而緩解轉向不足的問題，使XF的駕駛者在享受豪華轎車舒適性的同時，也能體驗跑車般的駕馭激情。 全新捷豹XF，用一種全新的設計語言完美詮釋了「優雅迷人而又動感激情的汽車」的品牌設計理念，開創了全球運動型豪華轎車的先鋒潮流。自去年8月在法蘭克福車展首次亮相以來，捷豹XF在全球范圍內得到了專業人士的廣泛認可，同時也得到了愛車之士的狂熱追隨。對於一款以驚艷設計和非凡操控見長的運動型豪華轎車，只有親身體驗才能真正地領悟其魅力所在。

記得採納啊

❽ 我想改裝捷豹xf3.0得最高配置，希望大家給我一個方案

不如再買別的車

❾ 2013款的捷豹XF3.0起步會打滑，是不是網上所說的後輪加寬會好還有輪轂能不能改裝加寬

起步一直打滑還是一會就不打滑了。如果一會不打滑，就是TCS在起作用。 這么好車，我猜肯定有TCS。
以後起步別地板油了。

汽車不可能一下也不打滑的。 就和ABS一樣，再好的車，照樣會留下間斷的剎車印記。

發動機牽引力大於輪胎和地面之間的牽引力，就會發生空轉（打滑）。

剎車同樣也是，輪胎抓地力越差，越容易在更低的減速度G值下抱死輪胎。

加寬輪胎，不如換 軟胎，換成 抓地力高的材質的輪胎。 F1的硬胎和軟胎開起來天壤之別。

抓地力和輪胎寬度無關的。