改裝汽車冷凝器
1. 汽車空調可以改裝嗎
那就沒必要了可以弄個外掛的獨立空調，而且車在停車的時候空調還可以運行。
2. 經典全順汽車。空調改裝加裝一個蒸發器。能不能拖得動
你好
不建議
原車空調，基本能夠滿足車輛製冷需求，改動只增加蒸發器，空調壓縮機提供的壓縮製冷劑量也很難滿足。
改動後，一方面製冷劑量不能滿足，另一方面，如果加大壓縮機排量，就會影響發動機動力，；因此，不建議輕易改動。
3. 夏天空調製冷不給力，加裝冷凝器風扇有幫助嗎
空調一般被分為了單冷空調和冷暖空調這兩種，這兩種空調它們的工作原理其實是一樣的，在進行工作的時候壓縮機會將氣態的製冷劑壓縮成為高溫高壓的氣態製冷劑，之後將其送到冷凝室中，經過冷凝散熱之後成為低溫高壓的液態製冷劑，這時室外機吹出的風就是熱風，之後製冷劑進入到毛細管，最後進入到蒸發器。製冷劑在進入到蒸發器的時候空間的增大，壓力減小，液態的製冷劑就會逐漸汽化，最終變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，這時蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器上吹過的之後，送出的風就是冷風。空調在進行製冷的時候，空調風扇主要起到的作用是散熱的作用。
容易導致空調風扇不轉的原因其實也是比較多的，我們在使用空調的時候如果空調使用時間過長或者是在安裝室外機的時候安裝不到位都可能會導致空調外機風扇不轉。導致空調風扇不轉的常見原因有哪些呢？接下來我將為大家一一的進行介紹。
原因一：空調的主控開關接觸不良導致空調風扇不能正常進行運轉
維修方法：
使用萬用表來測試主控開關觸點的電阻，如果電阻過大或者是為零的時候，那麼就應該對主控開關進行修復或者是更換。
原因二：空調中的壓力保護開關出現了故障
維修方法：
空調的壓力保護開關出現故障的時候，我們首選需要測量壓力保護開關上的電壓是否正常，同時它的線路是否出現了短路的情況，之後再根據測量出的結果來維修或者是進行開關的更換。
原因三：空調風扇電機線圈出現了損壞
維修方法：
使用萬用表來測量風扇線圈的電阻是否正常，如果空調風扇的線圈確實出現了問題，那麼在進行維修的時候大家可以請專門的維修師傅來對線圈進行維修和更換。
原因四：空調製冷劑過多造成空調保護性的停機
維修方法：
空調在運行過程中也是有自動保護功能的，大家在為空調添加製冷劑的時候不要認為製冷劑加的越多就越好，空調製冷劑過多也是會造成空調風扇不轉的，這時候在維修的時候我們就需要將多餘的製冷劑從空調中取出。
原因五：空調風機的電機和風葉之間的固定螺絲出現了松脫
維修方法：
如果是螺絲松脫導致的空調風機不轉，我們就只需要將空調風機上的螺絲重新旋緊就可以了。
原因六：空調風扇電容器短路或者是斷路
維修方法：
空調風扇如果出現了短路或者是斷路，這時我們需要檢查的就是空調的電容器出現問題，這時我們就需要更換相同規格的電容器。
原因七：在夏季使用空調的時候如果周圍環境溫度過高就會導致系統自動進入到保護狀態。環境溫度過高、太陽直接對著空調室外機照射，同時周圍又無遮蔭物、室外機風扇通風不良都會造成空調壓縮機過熱保護，最終導致空調室外機不轉。
原因八：在對空調風機進行檢查的時候，大家可以觀察一下空調室外機有沒有聲音，如果室外機風機在運轉，那麼就說明空調的控制電路基本跟正常，這時候就要查看空調壓縮機是否啟動，空調壓縮機沒有啟動，那麼最先要檢查的就是空調的電源。
原因九：交流接觸器出現故障。空調的交流接觸器出現了故障也會導致空調風機不轉，這時我們需要將交流接觸器上電，之後使用萬用表測量交流接觸器的出線端，這時查看它有沒有380V電壓，如果沒有就表示交流接觸電器內部已經損壞，這時就需要更換新的交流接觸電器。
原因十：空調感測器出現了故障，這時需要使用萬用表來測量空調室外機盤管感測器的阻值是否正確，如果感測器的阻值偏離了正常值較大或者是存在短路、斷路的情況，這時就需要更換感測器。
4. 汽車加裝空調。
全套配件都應該有的，在網上找找看，而且你到專門的改裝地方，他們會告訴你裝什麼的。需買的配件：壓縮機（帶皮帶）、冷凝器總成（可能需要帶電子扇）、蒸發箱、暖風箱、鼓風機總成、空調控制器等主要配件，這個車稍微便宜，初步估計這些配件總體價格應該在1200元以內。
5. 怎樣改裝箱車空調
1：安裝壓縮機位置，在發動機那邊。 2：安裝冷凝器位置，在發動機那邊。 3：安裝蒸發器在面板後面。 4：焊接製冷管路。 5：抽真空。 6：保壓。 7：加製冷劑。 8：試機開啟空調。
6. 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線
1、接管子。
壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。
汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。
如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。
2、接線。
蒸發器上有2根線：一根是火線；一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上，2個喇叭插頭插在乾燥瓶上，散熱器是的黑色線是搭鐵線。
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空調的工作原理：
空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。
壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。
然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。
室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。
制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。
其實就是用的初中物理中學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。
7. 北斗星冷凝器改裝
這個不大好操作。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
8. 哈弗h5空調系統涼度不夠怎麼改裝
檢查冷凝器散熱是否良好，另外有的車空調系統冷泵的功率不夠大，也限制了製冷量。
冷凝器如果不好的話可以換個。
對某些應用來說，氣體必須通過一根長長的管子（通常盤成螺線管），以便讓熱量散失到四周的空氣中，銅之類的導熱金屬常用於輸送蒸氣。為提高冷凝器的效率經常在管道上附加散熱片以加速散熱。散熱片是用良導熱金屬製成的平板。這類冷凝器一般還要用風機迫使空氣經過散熱片並把熱帶走。一般製冷機的製冷原理壓縮機的作用是把壓力較低的蒸汽壓縮成壓力較高的蒸汽，使蒸汽的體積減小，壓力升高。
壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高後送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流後，成為壓力較低的液體後，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，從而完成製冷循環。
9. 直流空調壓縮機是24v的，想利用原車12v的冷凝器、蒸發器，如何改
汽車電瓶就是直流電源，需要變壓器把12變24，但對汽車電瓶會有影響。