星型發動機改裝車圖片大全

❶ 白色北斗星車想變的個性點，外觀上怎麼改裝呢最好圖片說明！

加大包圍，尾翼，改輪轂，改剪刀門，引擎蓋貼碳纖維。。。。

❷ 誰有星型發動機的製作圖紙啊最好是六缸的

一張125cc的摩托車發動機的圖都有近百張A4紙的大小
w6缸的圖紙豈不更豐富
在這個非專業的平台上
想免費獲得這個
樓主能實現願望的概率和中頭彩的概率相似
你可以去一些機械論壇上轉轉
碰碰運氣
希望可幫到你

❸ 你也在了解星型發動機嗎，我想用5個摩托車氣缸改裝5缸星型發動機，不知道行不行。

曲軸箱不好弄啊！只能拿圖紙托製造廠自己造，況且氣門間隙和缸壓不好調。五個氣缸也不少錢了，淘寶上有賣的，才不到5000，不如買回來研究一下再造。還有一點，二沖程的星型發動機比四沖程的簡單多了，自己製造的話最好了！

❹ 求海王星摩托車改裝後圖片

❺ 改裝車的發動機基本上有幾種改法

以下觀點僅限個人，僅供參考。
現在應該說F3車主已經越來越多了，但從論壇上也可以看出，有不少的同志還在等著旗艦，我也在等著旗艦，但旗艦離我們也許還是太遠了，使我不僅動了改裝舒適的念頭，因此就把一些想法拿出來和大家探討一下。
1、 最簡單的改裝就是內飾，很多車友已經換真皮和加桃木了，效果感覺還可以，但我一直沒說的就是，大家為什麼不把四門的那塊絨布換成真皮的，說真的，那塊絨布顯得不上檔次而且極易葬，建議大家換掉，應該能更提升一個檔次。當然，真皮也分很多檔次，建議大家如果是自己改裝時多選擇。
2、 改裝電子元件，從簡單方面來說，實際上沒多少可以加的，一是高位剎車燈，建議整個質量好的，沒多少大米，二是後喇叭，加兩個（注意功率），三是加個倒車雷達，可以省心不少。這些東西基本市面常見，想賺你錢估計也賺不多。如果對音響要求比較高的，那以上的二就不能用了，F3應該是2din的機型，所以選擇應該是2din的，建議換掉主機喇叭，加裝功放，好好調試，在音質方面盡量達到自己的要求，產品搜索一下不少，但基本上都是日本的產品，我的想法是DVD系統，如果可能帶GPS系統。
3、 動力改裝，先說進氣改裝，原車發動機進氣箱的設計更多地照顧中、小負荷時的進氣量，而動力改裝更注重高功率、大負荷的進氣效果。進氣改裝有兩種方式，一是保留原車進氣箱的設計，更換大流量空氣過濾器；二是更換進氣箱為冬菇頭式空氣過濾器。所謂冬菇頭是指空氣過濾器的外觀很像冬菇，其外面積的和可以達到普通空氣過濾器的幾倍，更換後進氣效率得到大幅提高。但是有一利也會有一弊，那就是更換「冬菇頭」後，發動機的進氣雜訊增加。別小看加裝一個大流量空氣過濾器，它能夠有效地提高發動機進氣效率，提高發動機功率。在發動機中高轉速加速時能夠明顯感覺發動機動力表現提高，加速有力。再說發動機方面，最直接的改法是改裝火花塞分缸線，把它加粗從而加強火花塞點火能量來加強動力，但這是非常危險的。因為分缸線加粗後，高壓增加了數倍，提供高壓能力輸出的高壓寶，沒有加大容器容易引發高壓超負工作，引起高壓寶自燃著火，這是非常危險的。專業賽車改裝都是考慮到這一點，所以把高壓寶進行擴容，匹配改裝，把危險降到零。但是對於現在的改裝車都沒有做到這一點。由於現在汽車技術的不斷更新改造，今後分缸線被高性能的電子點火線圈所替代，所以今後也不會在分缸線高壓寶輸出上動更大的改裝（除專業賽車以外）。製造分缸線加粗的廠家也考慮到這些危險性，所以在火花線外表加粗，達到了感觀效應，但就質量而言，裡面這根導線還是基本上和原配相差不多。當然動力改裝還包括很多方面，象改裝行車電腦、排氣系統改裝等，但那樣更專業，隨便改裝太危險，不建議，當然，在動力夠用的前提下，建議不要隨便改裝動力系統，我考慮改裝進氣系統和高壓寶、高能量缸線和銥金火花塞。但估計動力系統不改裝的面大（有車時）。
4、 其他改裝，改裝無極限，只能隨便說幾種，一是外觀改裝，如大包圍改裝、加裝尾翼等，二是剎車系統改裝，一般做不了，三是懸掛系統改裝，不能隨便調，四是底盤防護及全車靜音改造等，很多很多，不多說了。
隨便羅嗦幾句，也是被旗艦憋的，說點正經的吧，如果明年三月底還不能見到旗艦型，且F3仍然保證高性價比和穩定質量的前提下，我會買舒適型，然後內飾改裝，換真皮坐椅和四門真皮，整點桃木，加裝4孔倒車雷達，加裝LED高位剎車燈，換整套音響，基本應該就可以了呵呵。

❻ 要一個網站 ，關於汽車改裝的 ，能詳細介紹 發動機艙改裝的圖片和解說

中國的法規對改裝規定很嚴，很多改裝都是違法的，所以沒有學校教這些東西！要想入這行先學機修電路維修，再學改裝！ 你先學汽車維修吧！長春有一家

❼ 聽說過有的汽車上裝有星型發動機,也就是X或*型是真的嗎拜託各位大神

陽毒說的不對,星形發動機指的是汽缸的排列方式為星形,常見的有5 7 9 14 18和24個汽缸.所有的汽缸以曲軸為中心向外成放射狀散開,活塞的往復運動通過連接機構變成曲軸的旋轉運動.優點是發動機長度短\易散熱,易作成動力強大的發動機.缺點是體積較大,(象個又薄有大又圓的盤子),所以很適合螺旋槳飛機, 一般用在航空上面,德國在二戰中的FW190飛機用的就是這種發動機,寶馬公司研發的,還真沒有聽說用在汽車上的,不過德國有款摩托車到是用了這種發動機.不過很早以前了. 我再補充一點轉子發動機,其實轉子發動機優點之一就是體積小,和星形的相反.你說的馬自達的其實是RX-8(包括以前的RX-5\6\7)用的轉子發動機,最早發明轉子發動機的是德國人,日本人不過是把它升華了.

❽ 星型發動機怎麼不能安裝在汽車上

活塞式發動機一共有5種形式：
直列（L型）、V型、W型、卧置（H型或B型）、星型。其中前4種適用於汽車，後一種適用於飛機。

直列發動機（L型發動機）
直列發動機（LineEngine），它的所有汽缸均肩並肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個汽缸蓋，製造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣
泛。其缺點是功率較低。「直列」可用L代表，後面加上汽缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發動機。