旅行版a6圖片改裝圖片

❶ 車友提奧迪A6 Avant 兩年改裝蛻變成高顏值買菜車

「小弟應該屬於國內最早一批Avant車主了，去了寶馬和賓士的4S店，都沒有相中心儀的車，在奧迪4S店一眼就看到了他，銷魂的大屁股，穩定的quattro四驅系統，太切合我的工作需求了，就這樣提了奧迪A6Avant2.0T，當然有錢還是上RS6。」

「近期刷了OCT的一階程序，動力感受有明顯的質的飛躍～當然原廠的252P馬力其實切S檔也是能夠的在市區超個車呀什麼的了，不刷程序也夠啦～不過我有顆不安分的心，友情提醒還是要注意行車駕駛安全哦。」

本期奧迪A6改裝案例鳴謝車主/攝影：Einwang

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 奧迪A6旅行版進店實拍！搭2.0T引擎/空間更實用

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❸ 2020款奧迪A6旅行版，給你不一樣的感覺

新款奧迪A6旅行版，海外實車。外觀採用家族式的設計風格，六邊形大嘴格柵很有辨識度，大燈採用很有科技感的造型，前臉處理時尚。側面採用時尚大氣的造型，車身比例協調，腰線簡潔，輪轂採用時尚大方的造型。尾部溜背的造型，尾燈精緻細膩的造型。內飾家族式的設計風格，做工精細，空間寬敞，實用性強。

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❹ 全新奧迪A6 Allroad 實車，旅行車身簡潔流暢大氣，在樹木的映襯之下甚是好看！

全新奧迪A6 Allroad 實車，旅行車身簡潔流暢大氣，在樹木的映襯之下甚是好看！
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❺ 擁有一輛奧迪A6 Avant，如何能改裝成RS6的樣子

RS6這類車型的項目一般來說是在普通車型造型凍結後接著進行的。你看起來是個高性能版，但改動范圍其實相當於一次MCE了。所以不要以為哪怕就算只改外觀，從普通版改成RS6就很簡單。這是我做的兩張改動范圍示意，主機廠也用這個套路（後視鏡、行李架這些小零件沒有標注），輪轂可以買到副廠樣式幾乎一樣的輪轂，前後保都是塑料件，也都容易搞定。但鈑金件呢。前面的翼子板可能還可以找個地方翻模或者怎麼樣弄一個跟原廠差不多的，後輪包涉及到側圍，側圍是非常大一塊，和車頂梁連著的，從D柱一直到A柱。所以對於普通人來說這么大一塊基本上沒有可能去做一個原廠一模一樣的。

❻ 奧迪A6avant黑化版，6缸發動機，網友：實車太帥了

最後，奧迪A6Avant這款車配備了48V的輕混系統，在配置上將會匹配3.0TFSIV6的發動機，還有3.0TDIV6的發動機，前者的功率可達250kw，扭矩為500NM，匹配7速的變速箱，在性能上擁有很多的優勢。並且這個6缸發動機是經過了重新的改良，搭配這個輕混系統，可以達到不錯的節油性，而且有著很充沛的動力提供。

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❼ 當新款的奧迪A6 avant遇上ABT套件#改裝車#

當新款的奧迪A6avant遇上ABT套件#改裝車#

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❽ A6旅行版14年，行李架怎麼拆求大師指導，貼改色膜

VAG車系的行李架幾乎都拆不掉的，如果你要拆的話，只能先把車內的A、B、C柱的裝飾板全部都拆掉，然後才能拆頂棚，然後拆了頂棚才能拆行李架。提醒你一下，內車
頂棚拿出來的時候一定要小心，因為頂棚體積特別大，弄不好就把頂棚弄出摺痕，一旦有了摺痕是消不掉的。
正常貼的話，絕大部分車型是不拆行李架的，無論是空心行李架還是實心行李架我們都不會拆的，一來太耗時間，二來風險高。除非極少數的車型可以直接在外面拆，比如英菲尼迪的FX35這款車，是直接可以從外面拆的。
空心行李架中間會有拼縫，實心則不會有拼縫，這個你也要考慮。

❾ 奧迪A6(進口)改裝日記，零百4.4秒，旅行車也能如此狂野

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！
本期分享者，一位熱愛改裝的鄒先生和他的A6 Allroad。 鄒先生的第一輛車是GLC，以家用為主，但是漸漸發現性能不能滿足他的需求了。 後來他換了一台CLA 45，性能雖然夠用，但是實用性太差。 最終，鄒先生換了這輛A6 Allroad， 他覺得A6 Allroad可兼顧SUV的通過性，旅行車的空間也不錯，道路上的性能表現也很好。 更重要的是這款車在改裝之後顏值更上了一個層次，性能也挖掘出了更加極致的表現。
鄒先生會選擇這台車，是因為這台車最吸引他的的是原廠的空氣懸掛和3.0T機械增壓發動機。
空氣懸掛很大程度上提高了車的通過性，在鋪裝道路又保證了操控性，並且車身降低以後也更加好看。
而3.0T機械增壓，動力線性，原廠333馬力，零百在6S以內，可謂改裝潛力非常大。 這台車目前改到了APR二階程序，能達到470匹馬力左右，零百達到4.4秒。
這台車動力部分，改了APR中冷、AIRSPEED進氣、APR大小普利盤、斯巴達R剎車、定製輪轂、中尾段排氣。
外觀方面，BOP黑色車衣、RS前杠尾唇、側裙、拓樂靈動800行李箱。
這台車的輪眉本身是工程塑料材質，貼上車衣後形成了一個小寬體的造型，而RS的前杠也進行了一些後期加工以順延輪眉的線條。
拓樂的行李箱和旅行車搭配相得益彰，顯得十分有態度。
這款行李箱在整體造型上，細節方面都顯得很精緻，要說缺點也有一些，比如車速比較快時會帶來額外的油耗和風雜訊，以及洗車不太方便，不過為了好看，這些都可以接受。
這台車內飾方面，主要為更換了全碳纖內飾和翻毛皮頂。
這台車經過了4、5個顏色、3套輪轂，終於變成了現在的樣子，可以說是一直在折騰。 鄒先生說現在這個顏色雖然很低調，
因為車型小眾，改裝件少，所以不得已使用了RS的前杠。除此之外，鄒先生並沒有採用其他RS的元素來改裝，在他看來，A6 Alloroad這台車就是它自己，沒有必要假裝是別的車。
對於車目前的狀態，鄒先生非常滿意，一台兩噸重的家用車，4.5S的加速成績已經非常快。 原廠的空氣懸掛換了拉桿以後，能夠降的更低，姿態更漂亮，而升高後又能夠保證通過性。 無論是出去自駕游，或者日常的行駛，都沒有問題。
另外有一個細節，可以說是一個點睛之筆，就是目前使用輪胎數據，是普通A6的數據，為255 35 R20，而不是Allroad的245 45 R20，輪胎直徑有接近4cm的差距，讓這台車顯得更加協調，更像一台旅行車。
談到為何要改裝，鄒先生說就是因為喜歡，改裝讓自己在工作之外更加充實，愛車也更符合自己的需求。 改裝並不代表違法或者飆車，希望大家能一起維護好現在的環境。
希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！ 一定要關注我的【關關駕日】呀！