改裝車撓流板

『壹』 汽車上的擾流翼和壓風板有什麼區別

擾流翼-------它的作用是汽車達到一定速度時，起穩定車身的作用。就好比飛機升降翼，使氣流經過它時往上走。從而對車身產生一種壓力。使車輪更牢靠的抓住地面。增加車的穩定性。理論上是當汽車時速高於80公里/每小時，擾流翼才會起到明顯的效果。
壓風板-------主要起著美觀車身的效果,裝飾作用,顯得更加氣派。從美學上說，車體很長的話，後面要有東西點綴，達到整體平衡的美感。
-----------------------------
以上是兩者區別，樓主比較吝嗇，詢問這么專業的問題竟然沒有懸賞分，答案滿意嗎！

『貳』 汽車改裝被交警抓到會怎麼處罰

私自改裝汽車被交警抓到會扣留車輛並罰款。

《珠海經濟特區道路交通安全管理條例》

第十四條
任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）擅自改變機動車燈光設置、外觀等技術參數；

（二）擅自改變機動車的動力裝置、發動機號碼、車輛識別代碼。

擅自改裝後的機動車禁止在道路上行駛。

第八十七條
行為人有下列情形之一的，扣留車輛，責令消除違法狀態，處罰款：

（一）駕駛擅自改變燈光設置、外觀等技術參數的機動車上道路行駛的，收繳違法裝置，對車輛所有人處五百元以上二千元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，並處二千元以上五千元以下的罰款；

（二）駕駛擅自改變動力裝置、發動機號碼、車輛識別代碼的機動車上道路行駛的，對車輛所有人處一千元以上三千元以下的罰款，對非法改裝的單位或者個人沒收違法所得，並處五千元以上一萬元以下的罰款。

(2)改裝車撓流板擴展閱讀

改變車身顏色、換發動機、車身、車架未辦理變更登記以及改變汽車數據的處理：

《機動車登記規定》

第五十六條 有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款：

（一）重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的；

（二）機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的；

（三）載貨汽車、掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、粘貼車身反游標識的；

（四）機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的；

（五）改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的；

（六）機動車所有權轉移後，現機動車所有人未按照本規定第十八條規定的時限辦理轉移登記的；

（七）機動車所有人辦理變更登記、轉移登記，機動車檔案轉出登記地車輛管理所後，未按照本規定第十三條規定的時限到住所地車輛管理所申請機動車轉入的。

第五十七條 除本規定第十條和第十六條規定的情形外，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或者五百元以下罰款。

『叄』 汽車導流板和擾流板的區別

區別是作用不一樣。

1、汽車導流板

為了減少轎車在高速行駛時所產生的升力，汽車設計師除了在轎車外型方面做了改進，將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產生向下的壓力，將車尾改為短平，減少從車頂向後部作用的負氣壓而防止後輪飄浮外，還在轎車前端的保險杠下方裝上向下傾斜的連接板。

2、汽車擾流板

汽車擾流板是指安裝在轎車後箱蓋上的類似倒裝的飛機尾翼的部件。有的汽車上裝有前擾流板，俗稱氣壩。有的汽車上側部裝有側裙，也是擾流板的一種。後擾流板實際上它也被稱為「汽車尾翼」。一方面，它使轎車外形增添了動感；另一方面，它更重要的作用是有效地減少了車輛在高速行駛時產生的空氣阻力。

(3)改裝車撓流板擴展閱讀

連接板與車身前裙板聯成一體，中間開有合適的進風口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板稱為導流板。

汽車安裝導流板的必要性

在空氣動力學上，有法國物理學家貝爾努依證明的一條理論：空氣流速的速度與壓力成反比。也就是說，空氣流速越快，壓力越小；空氣流速越慢，壓力越大。

『肆』 擅自改裝車輛將受到什麼處罰

車輛需要取得年檢合格證才能開車上路，如果非法改裝車輛的，容易造成交通事故，影響公共道路安全，是需要受到行政處罰的。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

關於機動車非法改裝的有關規定

1、《機動車登記規定》第十條，已注冊登記的機動車需要改變使用性質、車身顏色、車身或車架等，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。

2、《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項規定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

3、(公告數據包括：車輛轉向形式、車身規格尺寸、燃料種類、鋼板彈簧片數、軸距、輪胎數、輪胎規格、總質量、核定載質量、環保達標情況、排量/功率、軸數以及車輛外觀照片)

4、駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。

(4)改裝車撓流板擴展閱讀

2008年10月1日起，新《機動車登記規定》出台，推出了簡化辦事流程、取消部分審批程序、延伸服務窗口、改進車輛號牌選取方式等22項便民措施。機動車車主如想改變車身顏色、更換發動機、更換車身或車架，可先行變更，10日內到車管所提交申請變更登記。

但是根據規定，不得同時更換發動機、車架，並且必須及時更換行駛證上的車輛登記信息。如果車主有改變車身顏色、更換發動機和車架的情況，可以盡快到車管部門申請變更，帶上車身或車架的來歷憑證、車輛登記證書、行駛證，車主身份證等，經安檢合格，就可以當場辦理新的行駛證和車輛登記證書。

按《道路交通安全法》第16條規定，對車體外觀或動力系統進行改裝升級的行為，均屬於違法行為。改裝車輛上路行駛屬於違法，更無法通過年檢。年檢驗車時，車輛管理機關一旦發現車輛被違規改裝，除要求車主立即改回原樣外，還會給予罰款、扣證等處罰。

『伍』 改裝汽車的繞流板是什麼作用

在車子轉向~還有高速運動時候車子增加穩定行

『陸』 車身撓流器什麼意思

擾流器指的就是車後裝的尾翼。從空氣動力學來講的。在高速行駛時產生下壓力，增加車子的抓地力，從面保證車輛的穩定性和節油目的。

『柒』 汽車改裝下來的原廠零件是如何處理的

當廢鐵賣。

汽車外觀改裝主要包括貼紙，車身彩繪，車標，前後杠，大包圍，高尾翼，開孔發動機蓋，窗邊晴雨擋，HID氙氣大燈，前大燈裝飾板，前後透視鏡，降低車身等。

汽車改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件，所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵，車側擾流板(側裙)，後包圍以及後擾板流(尾翼)等，有時也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板。

(7)改裝車撓流板擴展閱讀：

車輛管理所應當自受理之日起一日內，確認機動車，審查提交的證明、憑證，在機動車登記證書上簽注變更事項，收回行駛證，重新核發行駛證。

車輛管理所辦理機動車變更登記時，需要改變機動車號牌號碼的，收回號牌、行駛證，確定新的機動車號牌號碼，重新核發號牌、行駛證和檢驗合格標志。

改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照規定第十條規定的時限辦理變更登記的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款。

『捌』 現實生活中賽車改裝攝流板的安裝科學

汽車加裝尾翼，主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節省燃料。 汽車在行駛過程中阻力可分為縱向、側向和垂直上升３個方面的作用力。根據測試，當一輛車以８０公里／小時前進時，有６０％的耗油是用來克服縱向風阻的。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。汽車尾翼形狀尺寸是經過設計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。 以排氣量為１．８升的轎車為例，裝上尾翼，空氣阻力系數降低２０％，一般道路上行駛，耗油量減少不明顯。如果在高速公路上以１２０公里的時速行駛，則能省油１４％。 加裝尾翼最為重要的就是尾翼的選擇和安裝，必須挑選適合的大小和角度。 並不是所有的裝在汽車尾部的東西都是尾翼，像下圖所示的這種東西就是擾流板。這款車是雪佛萊AVEO，在這個價位的許多溜背型小車里都裝的是擾流板而不是尾翼。如圖所示，這種在車後部做出來像鴨尾似的突出物就是擾流板，它可以將車頂沖下來的氣流阻滯一下，以形成向下的作用力。擾流板也能有效地減少高速行駛時的上浮力，但它的作用原理與尾翼完全不同。 簡單地說，尾翼就是為了減少高速行駛中產生的浮力而設計的。先來簡單地說說上浮力產生的原因吧。上圖是車輛在高速行駛時的示意圖，如果把空氣看作是有形的東西，汽車在高速行駛的時候，車前部空氣會分成兩個部分，一部分從車輛的上部通過，一部分從車輛的下部通過。相同時間內，車上部的空氣經歷的路程要長於下部流經的空氣，可以想見，車輛上部的氣壓要小於下部，這樣就產生了從下往上壓力差。極端情況下，汽車產生的升力能抵消掉汽車的重力，等於車輛懸浮起來完全失去抓地力，這對高速行駛的車輛是一件很危險的事情。 尾翼就是把剛才所描述的過程顛倒過來，做成下部行程長，上部行程短的結構，這樣就能獲得一個向下的氣流壓力（負升力），抵消車輛的升力。而且現在大部分跑車都是採用後輪驅動，尾翼此時提供的負升力正好作用在車輛後部，對提升車輛的穩定性和加大抓地力很有好處。 這樣我們就清楚了，雖然都對高速行駛的穩定性有幫助，尾翼和擾流板的本質區別是：尾翼能夠提供一個負升力，而擾流板沒有這個功能。 實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，尾翼的作用根本不大，所以較小的汽車（小於2.0L的汽車）裝擾流板作用不大，裝個尾翼更是顯得很笨重。只有當你的車的速度經常超過90KM/h, 這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能，裝空氣動力學套件的意義才能體現出來。 尾翼和擾流板對油耗的影響 為什麼說經濟型轎車裝尾翼是不明智的做法呢？因為尾翼帶來的直接後果是油耗上升，對照圖３我們也能想像得到，在汽車後部氣流分離時會有大量的渦流產生，渦流是需要大量能量才能產生的，換而言之，就是汽車的動力被大量地消耗掉了。渦流尤其容易出現在奧拓、北斗星這種方方正正背部突變明顯的小型車上，因為在設計經濟型轎車時，會把空間、舒適性、動力等放在前面優先考慮，跑高速的風阻考慮得較少。作為一款經濟型轎車，考慮得更多的是經濟型，不僅白白裝一個不常甚至更本用不到的東西，還要增加金錢的付出，這種做法完全和車輛的定位相悖。當然為了美觀和拉風的目的除外。 與尾翼相關的應用 在中高級車輛的身上，尾翼也是一個讓人頭疼的問題，不過這兒考慮的不是油耗問題而是風阻系數。我們知道，汽車表面的突出物越少風阻越小，汽車的線條越流暢風阻越小。尾翼這么大一個突出物安在汽車尾部，毫無疑問會增大風阻。以下的一些與尾翼相關的應用非常有意思，我們來一起看看吧。 尾翼可調節 布加迪威龍和法拉利的尾翼平時是收在裡面的，當速度高到一定程度時才彈出來。據稱，美國警察將尾翼是否彈出作為是否超速的依據之一。一般來說，獲得的下壓力越大，風阻也越大。從下圖可以看出，通過改變尾翼的角度可以有效地改變下壓力和風阻。威龍在超過時速200KM/H之後,就會自動地改變尾翼角度，這就像飛機降落時機翼加大阻力效果一樣的道理。這種「風閘」在高車速時最大可以產生0.6g的減速度，該機能是通過制動踏板來激活的。 渦流發生器空氣流過車體時，只有很薄的一層和汽車面漆或玻璃直接接觸，渦流發生器就像從分界層伸出的8把勺子，把一部分空氣分別從快速流動的主氣流中舀走，旋轉向下；中擊並打散惰性的邊界層。類似的結構在航空器上能產生巨大的作用。這項技術在三菱的Lancer Evolution和雷諾梅甘那上都有應用。 底部導流板 在法拉利和布加迪威龍等跑車上,還利用了一個更聰明的設計來獲得下壓力。在這些車的底部,設計了一系列的風導管,流體力學的原理，空氣在流經漸細的導管時速度會變快，這等於減小了車輛上下面的空氣壓力差，從而減小了上升力。 前導流板 圖上顯示得非常清楚，前導流板的作用一個是減少渦流的產生，另一個是減少了進入車輛下部的空氣總量。同樣用高中的流體力學知識可以分析得到，這能減少能量的消耗，減少上浮力的產生等等。

『玖』 汽車包圍改裝用什麼材料最好

汽車包圍改裝市面上有三種材質：樹脂纖維（俗稱玻璃鋼），PP材質，PU材質。

最推薦材質：PP材質

（1）(ABS塑料)此類的產品是以真空吸塑成形，所以厚度較薄、韌性一般。

（2）(PU塑料)此類的產品因為它是在低溫下注塑成形，所以有極高的柔韌性與強度，同時與車身的密合度亦是最佳的，受命期也較長。是三種材料之中最好的一種。

（3）PP材質：此類的產品價格較為便宜，款式較多，所以成為眾多車主的首選。

若要選購這一產品時要注意以下幾點：①韌性要好，有抗扭的能力；②耐熱不變形；③表面要平滑、重量要輕；④與車身密合度要高；這樣你就能選到自己稱心如意的包圍！

• 大包圍

【簡介】

大包圍(汽車車身外部擾流器)。主要作用是：減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力。使汽車行駛時更加平穩，從而減少耗油量。

【材料種類】

國內主要流行的汽車大包圍材料主要有以下幾種。

11、樹脂纖維

（玻璃鋼）的英文名Fiber Reinforced Plastics 簡稱FRP 這是最原始的汽車包圍材料

吻合度：因為是全手工作業，所以就算模具非常好，吻合度也會因人手原因有區別；

平整度：因這種材質的包圍是纖維布+樹脂（液體），所以不免會出現波浪紋；

優點：硬，碰壞的話能修復；

缺點：脆，容易局部損壞。

2、PU

吻合度：PU是機器活，所以能撇出人手帶來的吻合度問題，所以吻合度可以說非常好；

平整度：PU是兩種液體混合凝固出來的產品，所以平整度非常好；

優點：平整度和吻合度好，小碰撞有可能不會損壞

缺點：太軟，放久了或溫度高容易變形

3、PP+PE

原廠包圍的材質

吻合度、平整度跟PU一樣

優點：相對PU要硬一點

缺點：軟，放久了會變形，但沒有PU厲害（所以有些人說原廠包圍拆下來，放在一邊，過了一段時間裝上去發覺位置有點變化），撞壞了不能修復，只能換新的

4、ABS

改良的包圍材質，可以說是以後包圍產品的趨勢

吻合度、平整度跟PU、PP+PE一樣

優點：產品成本相對較低，但模具費用異常高，做ABS模具的人會知道！除非200度以上高溫，否則絕對不會變形

缺點：相對較PP+PE硬，所以要在產品里添加適量的PP料，達到最好的平衡