2012年大眾高爾夫改裝圖片

⑴ 改裝車攝！大眾高爾夫MK4

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

攝影師Phantom徐曉該（台灣?）：

這次合作的朋友是約了超不多快一年了，在上個禮拜終於合作了，這次的點試臨時選定的，因為要配合車主懶得開手排車，唉......害我腦細胞又死一片。

車主：程麥克

地點：桃園市楊梅區

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 大眾e-Golf改裝版曝光！操控性提升/運動型外觀

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 大眾高爾夫怎樣改裝帥

幾代的高爾夫？GTI嗎？http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17655891 可以參考這個帖子

⑷ 只愛收藏懷舊老車的車主，改裝「經典永流傳」的大眾高爾夫MK1！

全文內含改裝清單！

這是一輛真正「懷舊」的大眾高爾夫MK1，外觀部分，全車採用BERGCUPStyle車身寬體套件，搭配WWORKMEISTERCR輪轂10x15英寸，TOYOR888輪胎225/50R15和寶馬M3E30制動套件，性能動力部分的改動，包括ABF進氣，CATCAM凸輪軸，Hi-Comp高爾夫GTI活塞，BOSCH噴油嘴，定製散熱器，MSD點火系統，WOLFV500ECU特調程序，QUAIFEDogBox6速變速箱，TILTON離合器以及KW避震套件，而內飾部分，則選用AUTOMETERUltra-lite儀表，OMP方向盤，TILTON踏板，CAE換擋桿和Chromoli防滾架。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 改裝 | 最執著的大眾車主：高爾夫開37年，花100萬改裝

大眾汽車從誕生開始憑借著實用的設計、親民的售價和不錯的口碑，成為德國國民汽車品牌，並逐漸風靡歐洲。經過數十年的發展和改裝文化的流行，今天大眾在世界各地都有一批忠實車主和改裝玩家。這期我們就來認識一位硬核的大眾車主，以及他的座駕第一代高爾夫GTI。

下一台車要改什麼？車主的回答是1961年的經典大眾甲殼蟲，他大概就是大眾車主中最執著的那批人吧，忠於大眾、喜歡經典、樂於改裝，希望他下一個作品順利完工，並早日分享給各位車迷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 大眾高爾夫Mk8改裝版曝光！配置大升級/外觀更運動

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 大眾高爾夫Mk2的改裝

這台大眾高爾夫Mk2搭載1.8升柴油發動機，Boba
Motoring改裝公司給它加裝了一台四缸16V渦輪增壓發動機，將進氣和吸氣系統進行了全方位的改造。最終，這台Mk2的最大功率竟然達到了900馬力。更誇張的是，它搭配了6速手動變速箱和四驅系統。
就這樣，這台小乖乖搖身一變成為一個大怪獸，百公里加速僅需2.7秒，比布加迪還快，9.34秒完成1/4英里。

⑻ 高爾夫2014款與2012款比較，有哪些改進

2012款都是高爾夫6代，2014款高爾夫就是最新的高爾夫七代，市面上簡稱高七
高爾夫6和高爾夫7的區別主要如下：
1、高六全主要是後懸架是多連桿式獨立懸架，發動機是EA111的發動機。高七除了後懸架改成了非獨立懸架之外。(這點確實不太厚道)不過發動機換成了大眾集團全新EA211的發動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。
2、高七全車身多處採用輕量化設計，整體重量比高六輕了100公斤。
3、高七在高六全系標配ESP的基礎上內置了XDS電子差速鎖，對於車身穩定的控制更強了。
4、高七還多了MKB多次碰撞預防系統
5、MKE疲勞識別提醒系統
6、天窗改為全景天窗，採光面積大了30%
7、尺寸方面高七的軸距相比高六增加了59mm，長度為2637mm，車寬增至1799mm，有效增加了車內空間，高度比降低28mm，為1451mm，更有效降低風阻，提升運動性能，後備箱為380L，比高六大了30L
8、高七內飾全面升級，方向盤改為運動型設計，主駕駛採用環抱式設計，更人性化的閱讀燈，增加了內飾氛圍燈，電子手剎和AUTOHOLD自動駐車功能，24項靜音科技，10大功能的智能鑰匙，圖形化多功能的行車電腦，尾燈全部改為LED尾燈以及增加日間行車燈，高配車型增加了一鍵啟動和無鑰匙進入功能，3D信息顯示的智能空調，MIB接近感應式多功能信息娛樂系統，360°模擬可視泊車輔助系統，座椅增加了翻毛皮座椅，更顯檔次以及舒適型。
9、第五代在線防盜系統，高六為第四代防盜系統。高七採用變截面輥軋超高強度B柱。車身多處採用正弦激光焊接，比大眾引以為傲的激光焊接更牢固，更安全！這些都是高六沒有的。

⑼ 大眾高爾夫改裝要多少錢

這個真沒法說，你要列出來你都要改什麼，跟你說說我的小高吧
OZ正品輪轂，17寸的，2750一個，4個13000
米其林PS3輪胎，寬215，扁平比45,900一個，3600
德國海拉淚眼大燈，8000(不帶隨動)
德國海拉R20櫻桃紅尾燈，3500
剩下的我沒改的，還可以改減震，好的8000+，普通的就沒必要換了
剎車也可以換，好點的10000+，差點的幾千塊搞定
還有排氣也可以改，具體多少錢看你要改成什麼樣了
大包圍也可以加，貌似國產的仿高爾夫R的4000多可以搞定
發動機建議別改了，國內改裝不是那麼專業的，改動力比較危險，如果你在南方可能技術會成熟些
基本一句話，高爾夫你要是想改，怎麼著都能改，給它的配件太多了，主要看你自己怎麼弄了
我遵循的就是：大燈尾燈太難看，所以改了，錦湖的輪胎不敢要，所以改了，當然改完外觀也絕對比較拉風，但是不改動力的前提下，剎車、減震就沒必要改啦
以上純屬個人觀點，不要拍磚啊！

⑽ 2012款高爾夫GTI怎樣小改裝

如果只求曲軸動力超過250刷個一階就差不多了

原廠曲軸動力200PS左右，刷個一階能提升40ps左右，就比較接近250PS了

如果搞輪上250PS，建議搞一套蓋瑞特GT3X，就差不多了，當然越小越好

畢竟高爾夫的排量不是很大

不過搞GT3X這些錢有點緊張，最好把離合器也換一下