哈弗cuv絞盤改裝圖片

⑴ 談談20款愛車哈弗H9一萬公里的用車感受以及改裝作業分享！

其實已經陸陸續續改了有兩次了，第一次有弊端拆除後第二次進行升級，時間間隔有兩個多月，比較懶就一直沒有發貼。轉發請說明出處，碼字和圖片不容易，謝謝！不然你懂得～～最終定型改裝清單：SPEED2.5管徑可調氮氣避震器+艾巴赫彈簧，美國METHOD鍛造鎖胎圈+百路馳KM3輪胎（期間用過復古輪轂+鄧祿普AT，效果不理想），山東老解放改裝製造的底盤附件（拉桿、剎車油管附件等），山東老解放改裝製造的絞盤小杠（原車風格）+絞盤。暫時就想起來這么多，升高不是想像只換避震器彈簧這么簡單，期間折騰一次發現很多問題，都是關於安全因素，現在都已經完美解決。聊一聊升級這幾次遇到的問題：1換改裝前避震器粗於原車避震器，所以平衡桿運動時磕避震器彈簧，2把平衡桿前移後平衡桿和原車小梁打架，3改裝後避震器換好以後釋放增加下探行程，所以車後橋在自然下降時後橋拉桿磕油箱、剎車油管不夠用，更不用說過交叉軸硬擰帶來的後果。也許別的車友已經改裝過了，但我是個比較仔細的人，升級自然是安全前提下發揮最佳性能，關於安全因素絕不允許！享受車帶來的樂趣同時，也不要忽略了安全，要合理科學的進行升級！還有期間微信群里一些車友說換過避震器，但車被舉升機舉起來後橋自然下降後不會磕油箱以及剎車油管也不會被拉緊。那我還是會說：那就代表你的避震器長度不夠，還是原車長度，你的改裝避震器只是被升高拉長而沒有增加下探行程！只有原車長度的避震器才會那樣，那樣的改裝避震器只能說坑，完全沒有增加性能，沒有增加你下探行程，你細品！還有就是圖片拍的只是後橋自然下降原車拉桿磕油箱以及原車剎車油管不夠用，更不要說玩交叉軸硬擰的風險！純屬自己愛好，如有不喜歡此類改裝的車友請右上角X點一下，不喜勿噴！廢話不多說，開始我的表演（圖片比較亂，間隔時間比較長，有我拍的，有借改裝店的圖片）

收工，完美狀態，最靚的仔！

⑵ h9長城哈弗可以自已加裝絞盤 嗎

長城哈弗的價格，我覺得還不錯，汽車底盤的長城一直比較穩定，但內部做工精細與合資的程度無法相比，但是從成本的角度來看，佔主導地位的汽車。剛剛看了最近的報紙，現在購買這款車的廠家50000公里內免費發送定期維護，應該說是服務和價格都適合考慮。

⑶ 2020款哈弗H9越野改裝方案，散發出不一樣的氣質

正如大家心中對哈弗的評價一下，它不斷的在證明自己能越野，動不動就從後備箱拿出拖車繩一樣，H9也正在不斷的證明自己，一直在對自己不斷升級改造中。2020款H9在車展上更是將前後鎖做為一個亮點，重磅推出。繼量產組里硬橋三把鎖賓士G、牧馬人羅賓漢之後，第三個推出如此配置。即然三把鎖，那麼越野也是勢在必行，於是就出現了羅倫士越野版本。然而對於真正越野人士來說，按照自己的風格來改裝，其過程也是一種享受。今天小編就給大夥分享一個不換前後杠的改裝案例。

⑷ 哈弗h5改裝前後保險杠和加裝絞盤能夠通過年審嗎

改裝有點多，外觀改變原則上不予年審，需要復原，或者到車管所備案。有些改裝車管所不給備案，改裝前要問清楚。如果改變不是很大，請黃牛也能過。

⑸ 哈弗h9加裝絞盤需要多少磅

哈弗H9加裝14500磅

⑹ 哈弗h5如何加裝絞盤

首要用於越野汽車及其它特別車輛。是車輛自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼地、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行車輛自救，並能夠在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設備等作業，是戶外運動部能缺少的安全設備。
若是車輛墮入困境，應在運用絞盤救援之前分析情況並斷定車輛受困的緣由。若是車輛被嚴重地「架」在岩石或樹樁上，應思考用千斤頂抬起車輛，並往輪胎下面填塞東西以鏟除妨礙。
運用絞盤自救時能夠運用抱樹帶盤繞在樹木或大石頭上，然後運用滑輪將絞盤鋼纜折回車輛後再施行拖曳。不要將絞盤鋼索卷繞在樹上，由於這樣能夠會致使樹木死亡。必要時，可以一定角度進行絞盤拖曳。但要當心鋼索在絞盤轉軸的一側堆積。
絞盤作業時不要嘗試引導鋼索，因為這樣能夠導致嚴重損害。在清除障礙之後，可將鋼索拉出並重新盤繞。如有可以，運用車輛的動力以及絞盤的力氣。保證逐步和平穩的運用絞盤的力氣和車輛的動力，不要猛拉，不要軋到絞盤鋼索。
若是有兩輛車和一個絞盤：
1. 將絞盤鉤子銜接到陷住的車輛。
2. 將陷住的車輛掛最低擋，然後悄悄加大油門來幫忙絞盤拖吊。
3. 踩住使用絞盤車輛的制動踏板，將其固定在恰當方位，必要時可在車輪前面放置石頭或圓木。
4. 施救車輛也能夠掛倒擋，然後逐步拉動陷住的車輛。運用這種技能能夠獲得兩輛車的動力和絞盤的力量。若是有兩輛車，而且兩輛車都配有絞盤，則能夠一起運用兩個絞盤。
絞盤運用的實踐事例：
1.簡易和基本的絞盤拖吊運用絞盤直接拖拽。
兩輛車都要處於四輪驅動狀況。拖吊車輛掛倒檔，在拖吊時逐漸的加大油門。陷住的車輛大概掛榜首檔，在拖吊時稍微加大油門。

⑺ 長城哈弗CUV這車怎麼樣啊！

哈佛cuv的最大弱點可能就是他的2.4升發動機確實拖了他的後腿，很多的媒體和車友也是這樣評論的。
還有，他的內飾設計和他大氣的外型不是很匹配，覺得內飾設計有些過時，內飾的做工也是一般，顯得比較廉價。
從質量和耐用方面說，長城不存在太明顯的缺陷。主要的問題還是出在裝備質量上，如果用哈佛去越野，很容易會使其車身鬆散，毛病自然也多起來。
總的來說，10幾萬的國產車這樣的水平也還可以過關了，空間大，外型還氣派，配置也很全面，可以說性價比很高了。對動力和裝備質量方面也別有太多要求了，況且他還可以裝柴油發動機，如果你經常走些壞路，柴油機是不錯的選擇。
哈佛至少在外型和空間上（其實他的軸距2700mm對於他的大車身來說還是有些小氣了）和高檔suv有得一比，而且，這個價位除了哈佛那就只有瑞鷹可以選擇了，而瑞鷹是新產品，買老產品至少不會讓你在售後服務方面考慮太多。

⑻ 你好！哈弗CuV上坡沒力檔桿抖的利害

哈弗CuV上坡沒力，檔桿抖的厲害，一般來說車子的發動機積碳過多，燃油濾芯過臟等都會導致這類現象，建議檢查車子是否存在上述方面問題。

⑼ 哈弗h9標配能加裝絞盤嗎

哈弗h9標配能加裝絞盤。。