吉姆尼改裝車內飾

A. 吉姆尼推卡車版

日前，紐西蘭當地的一家媒體拍攝了一組鈴木吉姆尼卡車版的照片，新車基於現款吉姆尼改裝而來，從照片上可以看車，卡車版本切掉了B柱以後的部分，用一節貨廂來代替，貨廂採用了三面下翻式設計，並配有蹬車梯，便於日常的裝卸；內飾部分沒有太多改變，依舊沿用了現款吉姆尼布局；動力部分，搭載1.5L發動機，最大功率102馬力，最大扭矩130牛·米，變速箱方面匹配5速手動，並帶有四驅系統分動箱，卡車版本的吉姆尼僅限於紐西蘭市場銷售。

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B. 請問2019年版的吉姆尼喇叭按鍵在車內的哪位置

你好！吉姆尼的喇叭按鍵就在方向盤上，按住主安全氣囊就是喇叭的開關，喇叭就會響

C. 鈴木吉姆尼，2.25米軸距，四擋自動變速箱，硬派越野車造型

這輛純進口的吉姆尼當年落地價在16萬到17萬之間，給它歸納為是一輛Q版的硬派越野車造型，為什麼是Q版，因為體積太小了，但是它確實方方正正，並且發動機艙蓋有一個假的進氣口，也是彰顯了這種越野車的氣質，從車頭這個角度告訴你這輛車的車寬只有1.6米，然後剛才說為什麼這個進氣口是假的，仔細看它裡面所有的槽都是封死的，但是並不重要，它的氣質和研製這一塊有了一個很大的提升。
車側，這輛車的車長只有3.7米，其實都不到，表揚一下這輛車的車身高度，它雖然那麼的小，但它的車高已經達到了1705米，這是什麼概念，它比X6的車身高度還要高，所以說它是一個又窄又高的體型，這是為什麼，因為它這個非承載式車身的結構而造成的，也證明了它是一輛純純的硬派越野車。
這輛車2.25米的軸距保證了它有非常良好的通過性，越野圈裡有一句話短軸是最好的差速鎖，所以說這輛車根本就不用配什麼鎖，作為一輛硬派越野車，輪胎也非常重要，這個車給它換了一個鄧祿普AT3的越野輪胎，這個花紋深度覺得是非常不錯，配上這輛小車增強了它不少的越野能力。
來到車尾看一眼，這車是一個後掛備胎的設計，然後車門是側向打開的，側向打開主要也是因為掛了一個備胎，如果是向上翻的話，壓桿的受力會很大，也容易損壞。
坐到車內一個非常有年代感的內飾，每個按鍵都是那麼簡潔實用，而且材質全是那種硬塑料材質的，就是絲毫沒有任何的高檔感可言，這輛車雖然用了這么多塑料材質，但是有一個好處，車內沒有任何異味，覺得這點做得非常不錯，四驅的強大就在這里。
這輛車平常日常代步的時候我跟大家說不一定用兩驅模式，當想切四驅的時候並不用停車，在時速100公里以內可以隨時兩驅四驅進行切換，在儀表台上有一個小亮標，當亮標不閃的時候證明切入成功，但是掛入高速四驅的時候車是不能超過每小時100公里的時速。
這輛吉姆尼搭載了一台1.3升直列四缸，na發動機，最大馬力85匹，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛米，而且匹配的是一款四擋自動變速箱，這個變速箱的換擋邏輯已經不能用慢來形容了，就是變速箱完全無法理解你的意圖，但有一點好處就是這輛車起步的時候油門還是比較輕盈的，這兩個車在越野圈裡被稱之為越野小流氓，為什麼，首先因為它的車太小了，跟其它越野車去穿越去長途跋涉的時候，它的行李很多需要放在別人車上，而且跑高速的時候它又跑不了多快，但是只要到了非鋪裝路面，那這小玩意兒可就沒影了，它一般都充當開路先鋒的作用，當然把它開到野外叢林的時候，就能體會到它的四驅系統和短小的車身給人帶來非一般的駕駛感受。
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D. 國內這幾家越野車改裝店哪家最好

既然看到了，那我簡單說下，希望對你有幫助
首先說 下頂火，頂火的個性化改裝很不錯，如果你想把自己的愛車改的與眾不同，可以考慮去頂火
星工場成立時間比較早，改裝技術比較成熟，在牧馬人和吉姆尼那塊做的還算不 錯，產品偏向大眾化，屬於規模化生產，規模化生產一個好處就是 可以 降低成本，也就是說性價比會稍微 高點。
運良在帝都北京，上次偶然一次機會在 央視里看到，它應該是屬於比較有錢的，每期越野世界基本 都有它的身影，改裝實力應該不錯。
至於穿越，說真的不是很熟，不過 圈內也常有聽說，我想水平應該也可以。

E. 30萬買輛鈴木吉姆尼，車主花10多萬升級，霸氣不輸賓士大G，帥氣

眾所周知，鈴木吉姆尼這款小型越野車一直都擁有不少的粉絲群體。而新一代鈴木吉姆尼採用了復古方正的造型後更是大受消費者歡迎，早前它也通過平行進口渠道進入國內銷售，價格已經賣到了30萬出頭。雖然價格偏高，但依然有不少粉絲為了「情懷」買單。不過，除了情懷之外，全新吉姆尼擁有非常豐富的改裝部品，超高的可玩性也是吸引車主買單的原因之一。例如以下這輛鈴木吉姆尼，車主買回來後，一落地就馬上進行改裝，而它選擇的則是來自日本的WALDBlackBisonEdition套件，除此之外車主也對底盤避震以及輪胎、內飾等進行升級，以下我們就來欣賞一下這輛全面改裝後的鈴木吉姆尼。在外觀方面，這輛吉姆尼採用了WALD設計的寬體套件，其包括前後保險杠、輪眉、中網以及發動機蓋等。同時其還採用了非常搶眼的迷彩綠車身塗裝，整體非常搶眼，越野氛圍也得到很好的提升，走在街上回頭率十足。在前臉方面，首先提升整體形象最明顯的莫過於WALD重新設計的前保險杠，其採用了和賓士G63類似的設計，並且層次感更加豐富，展現了WALD的出色設計手法。保險杠兩端加入了由4顆LED燈打造的日間行車燈，相比賓士G63的設計顯得更具科技感一些。另外保險杠下方也加入了明顯的前護板設計，相比原廠吉姆尼低調的設計顯得力量感更強，在戶外越野時也能為發動機提供更好的保護。同時在保險杠兩側，WALD還加入了帶有「風刀」設計的前唇，把越野與運動融合得恰到好處，大廠的設計能力顯露無疑。同時在前臉中央，WALD設計的直瀑式10幅式黑色中網替換了鈴木原廠稍顯廉價的4幅中網，整體有點勞斯萊斯中網的感覺，質感得到不小的提升。而車頭還有一個重要的改動，那就是3層式設計的發動機艙蓋，其凸起的設計顯得「痞氣十足」，同時2輛空氣導流口也讓發動機得到更好的散熱。而在發動機艙蓋兩側，WALD也加入了兩顆方形指示燈，與賓士大G有點異曲同工之處。另外原廠大燈也被升級為WALD出品的LED大燈總成，其用上「天使眼」設計，科技感非常強，辨識度也非常高，讓檔次得到很好的提升，當然也能很好提升夜間駕駛安全性。為了提升戶外越野安全性，WALD還給吉姆尼設計了一套硬派越野車必備的車頂LED照射燈。這套LED燈鑲嵌在一副前頂翼兩邊，而頂翼中間還加入了擾流板設計，細節方面處理得非常用心。車身側面的改動也非常明顯，這輛吉姆尼裝上了WALD出品的寬體輪拱，同時加入鉚釘元素有效增強野性與力量感，與新的前保險杠融合在一起，整體感很強。而後視鏡也升級為WALD出品的流水後視鏡，流動轉向燈顯得更具科技感。而在輪拱下方，這輛吉姆尼用上了WALD專門為越野車型設計的V11C-SUV輪轂，除了運動視覺更強以外，其也特別為高強度越野而進行加強。配合百路馳ALL-TERRAINTAKO2尺寸為235/75R15的越野輪胎，越野抓地性能得到大幅提升。另外這輛吉姆尼也升級WALD出品的單邊雙出排氣系統，其排氣口設計在了副駕駛側杠的下方，與賓士G63的風格相像，名副其實的霸氣側漏。當然，提升越野能力的重要一點還在於避震系統，這輛吉姆尼採用的是KoniJimnyHeavyTrack專用避震（含彈簧），其能為車身提高25-30mm，讓吉姆尼的越野通過性得到進一步提升。除此之外，這套避震還配備了KONI的智能阻尼技術，減振器的回彈阻尼可以方便、全范圍地進行調節，回彈特性能適應各種道路條件，讓輪胎在彈跳時能快速保持貼地，有效提升吉姆尼的操控性，高速行駛車身更穩。車尾的改動同樣頗具亮點，其換上WALD出品的後保險杠，其採用與前保險杠類似的運動設計，同時在保險杠嵌入WALD熏黑式LED尾燈，另外保險杠兩側也加入了擾流設計，邊緣也採用了黑色鋼琴漆設計，與輪拱融合一體。除此之外，這輛吉姆尼還升級了WALD出品的粗獷後梯，增強了長途出行的裝載便利性。而車頂上也加入一套WALD後頂翼，與前翼相呼應，運動視覺效果相當出色。同時車尾中央也加入了WALD後備胎蓋，質感更加強。內飾方面，這輛吉姆尼也做了小幅升級，其升級了真皮包裹的扁平多功能運動方向盤，同時還加裝了HUD抬頭顯示以及吉姆尼專用的手機無線充電器。另外空調出風口也升級成賓士款炮筒設計，加上藍色氛圍燈，的確有點賓士的模樣。值得一提的是，這輛吉姆尼的座椅也全部採用了德國漢斯瑞克小牛皮進行了重新包裹，要知道漢斯瑞克也是賓利以及勞斯萊斯內飾真皮的供應商，另外車頂天花也全部換成了Alcantara材質包裹，有效提升吉姆尼的車內檔次感。而在動力方面，這輛吉姆尼並沒有做任何改動，其採用1.5升四缸自然吸氣發動機，輸出100馬力，扭矩為138牛米，搭配5速手動變速箱以及4WD四驅系統。考慮到其輕量化的車身以及強大的四驅系統，這樣的動力系統已經足夠讓車主在不少嚴苛的越野環境中撒野了。結語：對於全新鈴木吉姆尼而言，雖然其定位為平民越野車，但卻有一眾「豪華」改裝品牌為其推出改裝套件，而以上這輛吉姆尼在升級WALD出品的全套改裝部件後，就成功用幾萬塊改出百萬豪車感，回頭率甚至不輸眾多百萬超跑，而這也就是全新鈴木吉姆尼的魅力之一。

F. 鈴木吉姆尼怎麼樣內飾太丑能否改裝

改他干什麼，你選小吉，肯定是看中了他的越野性能。建議不要改。我用車半年多了，感覺各方面很不錯的性能。通過性強，油耗比同類越野車低，好停車，上道崖容易，上下班方便，客座率高。因為本來就適合1－2個人乘坐，但是如果不要太胖的，4－5個人也是沒有問題的。

G. 分享一下愛車吉姆尼的維修過程和結果！

雖然以前不是吉姆尼車主，但是經常接觸吉姆尼，覺得這個小車無所不能！它優點1就是在城市開好停車，2出去穿越可以不計顧慮走一些大型SUV走不了的路！在取得我家領導的同意下，開始在各大網站，論壇，毛嗑網，都在尋找小雞，突然在津吉行的群里看見有人發賣車信息，二話不說直接聯系看車，約好我哥們徐霞客，磊弟我們仨人駕車行駛160公里去廊坊看車，不多說直接上圖

我的抖音號！傳播正能量，分享各種穿越路線

H. 吉姆尼沒轍了，國產「小G級」再升級，2.3T四驅馬力231匹，17萬起

吉姆尼沒轍了，國產「小G級」再升級，2.3T四驅馬力231匹，17萬起
對於越野界的小鋼炮來說，吉姆尼無疑成為了最為出色的代表車型，但是從最新款的吉姆尼來看，動力沒增加多少，但是售價卻翻了一倍，以前10多萬的高性價比越野現在也開始步入高端領域，雖然在檔次上越來越高，但也令很多人都感到極為遺憾，這不再是我們心中的吉姆尼。然而這樣的改動卻給了其它車企機會，就比如與之競爭一直不相上下北汽北京越野，這次全新的北京BJ40來襲，從市場的反饋來看，它的支持已經超過了吉姆尼，這次吉姆尼沒轍了，國產「小G級」再升級，2.3T四驅馬力231匹，17萬起。
北京BJ40售價在17萬起步，同樣這也是一款緊湊型的SUV，外觀足夠硬派，因為與賓士相合作，在設計方面倒是有一種賓士G級的感覺，因此也被稱為國產「小G級」，相比吉姆尼出色的不只是外觀，動力更加充沛，起步就有211匹馬力，最大馬力更是可以達到231匹。
前臉採用經典的五孔中網設計
在外觀設計上，北京BJ40將會繼續保留五孔中網的經典元素，與舊款車型相比，輪拱加寬更富有肌肉感。而且大燈的造型採用了圓角式的矩形設計，採用LED光源精緻度提升非常明顯。
車身長寬高尺寸分別為4645 1925 1871毫米，而軸距為2745毫米，側面方方正正的造型，深受越野愛好者的喜愛。尾部同樣盡顯硬派的風格，而且懸掛在尾門上的備胎也為車輛增加了很多野性。
內飾偏向於年輕化
在內飾設計方面，更加偏向於年輕化，對於專注於越野愛好者來說就像是缺少了這款車應該有的硬派氣質，而且車子的科技感也非常出色，配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示效果非常出色。中控屏為懸浮式設計，10英寸足夠大，顯示效果細膩，功能非常豐富。
主副駕駛座椅都會支持電動調節與加熱功能，在舒適度上表現相當出色，而且後排還會有空調出風口或一個220伏的電源插座，對於越野車來說，在進行越野活動的時候，能夠解決不少麻煩。
動力充沛，遠超吉姆尼
至於在動力系統部分，該車搭載了一款2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力可以達到231匹，與之相匹配的是來自愛信的6檔手自一體變速箱，油耗在10升左右，從動力參數來看要遠遠勝於吉姆尼。
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I. 鈴木吉姆尼全面改裝，10多萬的小SUV也能如此正點

閑來無事網上閑逛，忽然發現這台車：

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J. 新鈴木吉姆尼海外實車 外觀硬核霸氣/內飾簡約實用

全新（第四代）鈴木吉姆尼的整體外觀對比第三代車型有了較大改變，採用了更加硬核霸氣的設計元素，這一代吉姆尼的外觀最接近賓士大G。本文實車採用黃色為主，黑色為輔的雙色撞色塗裝，顯得格外年輕和運動。其車身則採用了「方盒子」設計風格，從遠處來看酷似賓士G，不僅是整車的造型與賓士G相似度很高，車頭前臉兩側圓形的大燈組造型，相似度也非常高。車尾造型平直，掛在後面的備胎結合黑色的下包圍，使其運動氣息較為不錯。內飾方面，全新吉姆尼採用大量抗劃傷的材料，配置實用簡約，配備雙炮筒式機械儀表+液晶行車電腦，7英寸中控屏提升了車內的科技感。全新吉姆尼使用非承載式車身結構，前後懸掛均為三連桿螺旋彈簧整體橋，是名符其實的越野車底盤，並且海外版換裝1.5L四缸自吸發動機，最大功率102馬力，峰值扭矩130牛·米；與之搭配五速手動或者四速自動變速箱，其中自動變速箱是選配的，基本上發售的都是手動擋車型，並且全系配備手動分時四驅系統。
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