公路賽車改裝圖片

A. 公路賽自行車改裝

樓主我不明白？為什麼要把公路的牙盤改成改成山地的呢？你覺得公路起步不快嗎？2檔足以了如果要改你上天津單車淘寶的看看吧 那裡有你要的牙盤

B. 小弟想把自己的瑪莎拉蒂GTS改裝成公路賽車

動力改到極限、 懸掛系統可以先不動、 等你把所有都改好以後上路 高速過彎 感覺車子飄了 再改懸掛、 車子本身就屬跑車、 TA的剎車 跟 轉向系統不會太差、 不需要太大變動

C. 公路賽車怎麼改裝才能快

1、首先車架的剛性要足夠，純玩競速的話，碳纖車架剛性是最好的，優於鈦合金。
2、輪組的破風性要好，純平路賽段當然是選高框的碳刀或者封閉輪組了，爬坡賽段當然是越輕的輪組越好了。
3、還有很關鍵的一點就是騎車姿勢盡量取最低風阻的那種，將坐墊與把組的落差拉高。當然是要在符合自身條件的合理范圍內。
4、套件尤其牙盤、鏈條等傳動系統選高端的，給力會更直接。
5、忘了還有輪胎，選光頭的，23C或者以下的，並且氣壓給到最大。
其他的什麼破風彎把、破風座管、破風車架呀，想上就上吧。

D. 求汽車改裝設計圖。

你是要真正的設計圖嗎？就在這里？你還要專業的，你太天真了！首先你要給我你的汽車原圖紙和原車的技術數據，比如馬力等；再者是不是要有衛生間或廚房睡房等等，最後最重要的是你如何付報酬呀!這可不是你在這里就這么一問就可以的呀小兄弟！設計改裝車要有資質的，要承擔責任的，改裝後要能上牌照的呀！

E. 在一般公路上賽車,用哪些車改裝比較適合，越詳細越好謝謝！！！！

你要賽車么？我昨天好像就回答了你的公路賽規則問題 呵呵
至於改裝車 投入是無止境的
適合的車有三菱EVO 、日蝕 本田思域 大眾的高爾夫GTI、尚酷、cc 賓士C200 寶馬3系、M3 奧迪TT 雪佛蘭科邁羅 福特野馬 我覺得以上車型無論是外觀還是性能 改裝出來都挺不錯的 再高價格的車改裝就沒有多大的意義了 就是屬於展覽車了
樓上的說的那兩款已經停產了 如果能淘到90年代的本田S2000 那真是...

F. 一般改裝賽車都怎麼改

就改裝車的外觀4s
店裡就可以要改裝性能有專門的團隊改裝改裝之後別忘了去車管所登記

G. 公路車怎麼改裝更快

如果你說的自行車，那能改裝的地方就很少了，因為成品的公路自行車將明顯提速的地方都已經做好了，比如最明顯的就是輪胎寬度，牙盤比等等。所以你要想再次提升速度，就想辦法降低自行車的重量，比如更換更輕的輪胎，減少輻條數量，使用中空一體式牙盤，更換更輕的車座和立管，輪胎充氮氣等等，當然這些改裝都是價格不菲。如果縮減改裝預算，那就只有通過騎行技術來獲得更快的速度了，如正確的騎行姿勢，恆定的踏頻，上坡時下肢的爆發力。根據我的經驗，恆定的勻速騎行是提升速度最重要環節，你要鍛煉平道時的速度，比如30公里/時，要用最輕松的方法，保持這個速度騎下來，你會發現，別人超越你僅僅是短暫的，你跟住他，正確的跟住你的對手，你就會省30%的體能，在上坡時候用你的爆發力超越他，然後繼續保持你的最輕松速度，在最後的終點前1公里全部用出來，慢慢的再繼續練習35公里/時，40公里/時，你會發現你越來越快，越騎越輕鬆了。

H. 舊的公路車怎麼改裝

大改確實不如買新的，但問題是什麼叫大改？前叉，車架，輪組，把立把橫都保留了，這叫什麼大改！
你的車現在無非是改一下變速、剎車、最多還有坐管和座墊。老款公路基本都是梁變，如果還好使的話那就又省點。必須更換的大概統計一下：剎把，C剎，前撥，後撥（要是換眼撥你的車沒有尾勾的話，還得買個尾勾），變速線和剎車線。中軸、牙盤、飛輪（一定要買旋飛）、座墊、坐管要是有問題也需要更換。一般的老款車的配件都比較便宜，剎把和c鉗一共也就100多，前撥後撥買shimano ALTUS CT-92也就六七十，線10塊錢，算上手工費用200左右就下來了。其他的你要是換的話我估計500以內絕對可以下來，而且質量都還很不錯。個人覺得自行車的舒適性就體現在剎車、座墊、中軸和花鼓的潤滑上面，買個好座墊，你這一套換下來騎著肯定不一樣。你現在買個二手公路500塊錢能買個什麼樣的，除非運氣超好，能撿個便宜，不然我覺得還沒有你換的這套好。 一點小建議，不管對與錯，至少我的車就是這么改的，也算是分享一點經驗吧，祝你好運。

I. 公路自行車能改裝么

普通自行車改公路一般是不行的，主要是車架後軸的寬度不夠，但是公路車架的車是可以改的，改裝時請注意幾個尺寸：中軸的寬度、車座管的管徑和前叉管的管徑、還有後者的寬度，需要購買同樣尺寸的配件才能使用。變速器是容易加的，但是需要你的車架上有變速器線管座，如果你的車架符合我的上述條件，就可以找車行去搞，如果是普通單速車，倒是可以改裝內變速。