奇瑞瑞虎艾瑞澤3改裝圖片

1. 艾瑞澤3低配車改裝多功能方向盤車本身有預留插口什麼的嗎

沒有的。原車本來是沒有留有插口的。你如果要加裝的話要換那個氣囊游絲，還要換方向盤。原車的方向盤是不能用的。還要加裝線。很麻煩的。

2. 奇瑞艾瑞澤3這車怎麼樣

奇瑞艾瑞澤3優點:

大空間，比市面主流緊湊型車空間都大，配置厚道，開關門有厚重感，公司的司機說跟他的寶馬感覺差不多，後獨立懸架，舒適度比較高，外表大氣。

缺點:

後排中間沒有三點式安全帶、新款簡配側氣囊和定速巡航、內飾看起來沒有高檔感、後排沒有出風口動力稍弱，尾燈不好看。

動力:

新手開的慢，也不太敢給油，怕轉速拉太高傷車，畢竟車重擺在那裡快不了，紅綠燈起步就眼睜睜讓人超車吧，咱又不急，安全為主，蘇州到上海來回跑了幾趟，五檔稍微上個小坡就感覺後勁不足了，可能是我還沒過磨合期不敢拉高轉速的緣故的，等過了磨合期拉拉高速在試試，現在最高開到過105碼，感覺很穩，高速上只能超超大車，小車只能讓。

油耗:

油錶行程簡直誤差太大，提車加了兩百塊錢油，開了180公里左右，顯示還能開一百多公里，然後停到家附近的商場地下車庫，吃完飯回來啟動之後直接顯示燃油不足。

舒適性:

模擬皮座椅也比較舒服，後排空間很大，後座位能再寬一點就更好了，高配後排沒有出風口TB這個不應該，定位家用的話，後排做人頻率還是挺高的。

外觀:

棕色的看起來比較大氣，當時最糾結棕色和白色，紅色是肯定不考慮，大男人開個紅色總感覺很奇怪，白色確實好看，年輕有活力，但是考慮到買車是用來為自己服務的，白色得勤洗車，颳了蹭了太明顯，不太適合新手，最後定了棕色，穩重大氣，銷量僅次於白色和紅色，還是金屬漆，後期也很好打理，只是後尾燈實在是接受不了，翻白眼，白色太多，但是沒辦法，接受他的優點也得接受他的缺點，後來想想反正尾燈是給別人看的，自己看的也不多，心理就平衡一些了。

性價比:

國產同級別車型性價比要高，光獨立懸掛就那幾輛，可以自己對比，比起十萬以下合資車型更是厚道的不是一點兩點。

3. 奇瑞瑞虎3和奇瑞艾瑞澤3那個好

明顯不同的兩個定位，虎3定位在小型suv和緊湊suv之間；

艾瑞澤3是標準的A0級轎車；

如果喜歡大空間，不介意油耗，對錢相對不敏感，建議虎3；

如果對錢敏感，對空間不敏感，對油耗敏感，建議艾瑞澤3；

4. 奇瑞艾瑞澤STAR改裝版亮相，實在太帥了！能否量產還是未知數

雖然奇瑞在內在部分一直非常努力，比如在發動機技術等方面進步十分快，但是奇瑞在外觀設計方面卻一直被詬病，在這個看臉的時代，缺少顏值的奇瑞自然也就會在銷量上難以突破。面對難以突破的設計水平，近年來奇瑞也開始尋求第三方設計公司合作，比如最新的純電動SUV車型螞蟻就是和義大利賓尼法利納設計公司合作。

點評：艾瑞澤是奇瑞在轎車市場的頂樑柱，但是其銷量並不是很理想，如果奇瑞能夠把這輛改裝版的艾瑞澤STAR實現量產，相信艾瑞澤車系銷量肯定會逆襲的，但是問題是，奇瑞敢量產嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 奇瑞艾瑞澤3質量怎麼樣，知道的給說一下，謝謝

相當不錯 省油 跑的快

艾瑞澤3充分體現著Social(社交)、Style(風格)、Safety(安全)三大產品特徵，滿足了當前年輕消費者對於互聯網社交的認同感、對於自我風格和生活方式的彰顯，以及在消費觀中對於品質不妥協的追求，同時也傳遞著奇瑞品牌向年輕化、互聯網化方向發展的新動向。

6. 艾瑞澤3可以改裝9寸導航嗎

這車裝不了大屏。。都停產了 沒人願意開磨具做

7. 奇瑞新E3 與奇瑞艾瑞澤3有何區別哪款更好點

艾瑞澤3有自動擋的，而e3隻有手動擋。同價位來看，艾瑞澤3定位A級車，而e3定位A0級車，但實際兩款車的大小上並沒有太大區別。其動力總成都是一樣的，只是艾瑞澤3調教上好一點。但e3的配置上更為實惠。兩個車的差別還是比較大的，建議根據自身需求選擇。

8. 艾瑞澤GX改裝，讓夢想之車變成現實不一樣的改裝

我們不一樣，不一樣，不一樣，每一個人都有不同的境遇，我們在這里，在這里等你.（有首歌是這樣唱的）我個人比較喜歡改裝車，感覺現在的改裝車不單單只是改裝了，因為它改出的是一種個性、改出的是一種對生活的態度，也可以說現在的改裝變成一種文化潮流，但是在中國大陸范圍內的改裝文化潮流不大讓人理想..今天跟大家分享下與眾不同的GX都是小改裝，（小改怡情啊.大改燒錢啊）

遠光（道路千萬條安全第一條）謝謝大家，看到的車友就點個贊吧

9. 奇瑞艾瑞澤3原裝導地圖能改裝凱立德導航地圖嗎

樓主你好，我安裝的是
騰訊地圖
，用了很久了很給力.POI氣泡增加街景標識，有街景的地點一看便知；全新地圖數據，全面升級；非常給力，出門必備的神器。