台灣汽車改裝品牌店

『壹』 改裝車台灣品牌詳解

台灣雖然自製品牌不少
但還是崇尚進口的
如果你想收集這種資料
我可以幫你收集看看

你要汽車的還是摩托車的?

剎車套件:剎車皮: 山道

『貳』 台灣改裝車品牌代理費多少錢

世界上較著名的轎車改裝公司有：專門為賓士車改裝的AMG和BRABUS；為寶馬車改裝的ACSCHNITZER；為大眾公司旗下的大眾汽車和奧迪汽車改裝的ABT；為本田改裝的HRC、MUGEN；為豐田改裝的TOM』S和TRD；為富士改裝的STI和TEIN；為日產汽車改裝的NISMO；為三菱汽車改裝的RALLLART等。
著名的越野車改裝公司和配套產品廠家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。 一般來講，比較有實力的大車廠都會有自己旗下的御用改裝店，以原廠的實力和車廠本身掌握的自家品牌的獨有技術，一般來講就是改裝的最佳伴侶 比如說賓士的原廠改裝：AMG，大眾的ABT，豐田的TRD，富士的STI以及三菱的RALLYART等等等等 除卻原廠改裝，也會有好多歷史悠久，實力強勁的專門改裝廠，例如專門改裝賓士的博速。
補充：改裝車是對原出廠車型進行改裝。改裝可以是外觀改裝，也可以是性能改裝。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，性能更佳。改裝車一是對個人個性的表現，二是對提高行車性能及安全的需求。

『叄』 台灣本土改裝剎車品牌

品牌不好說,還是看一下選擇標准吧!
每一個車主都希望自己的車想跑就跑想停就停。在講究和諧美的汽車改裝中，當你改裝了動力、輪胎之後，為了配合整體效果剎車也是必不可少的改裝項目。

無論什麼車，剎車系統都是保障行車安全最重要的部分，而對一些擁有大馬力改裝車的車迷來說，強力的剎車更不可少，畢竟車子光有強勁的加速力卻不能輕松地停下將會導致嚴重後果。

一台200馬力、重1300千克的轎車，從靜止加速到時速100km/h可能需要9-10秒的時間，但同一台車在猛烈剎車的情況下由時速100km/h減速到完全靜止，只需要不到3秒鍾的時間。車的大量「動能」就是被剎車系統在瞬間全部轉化成了熱能，積聚在剎車部件、車輪、路面上。而且，如果剎車時車輪沒有抱死，那麼大部分熱能會被剎車部件吸收。這些熱能如果不能迅速散失，將會導致剎車皮或剎車油過熱，使它們失去其最重要的作用———保障安全。因此在改裝剎車系統時，每一個環節都會和溫度扯上關系。

剎車改裝的3個環節

原廠的剎車皮由於要照顧到成本、耐用、清潔和低溫功效等要求，一般來說摩擦系數不會很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超過300℃的溫度，在連續多次使用後便會發生效能衰退。所以，更換高性能的剎車皮就是我們改裝剎車系統的第一步。

注意事項：選擇高性能剎車皮時要注意不要貪求大摩擦系數和超高溫。

耐高溫型號的剎車皮在低溫時的效果其實並不好。如果選配了一些高起始工作溫度的剎車皮，車主在冬天早上開車時要特別小心。

建議：一般車迷可選購工作溫度在0℃到500℃左右、摩擦系數值在0.4以上的「運動型」剎車皮。

換一套大型多活塞的剎車鉗能直接提高剎車性能。道理很簡單，剎車鉗大了，配用剎車皮的總面積也大了；剎車鉗活塞越多，施加在剎車皮上的壓力和產生的溫度就越均勻，還可增加活塞的總面積，剎車效能當然就好了。

建議：從實用角度去考慮，選擇卡鉗還是要講求匹配，一般高性能街車採用4活塞的卡鉗就足夠了。

剎車碟除了提供製動力之外，另外一個重要功能是一個大面積的高效率散熱器，負責把剎車時產生的熱能擴散到空氣中。因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好，但剎車碟的尺寸受到輪轂大小的限制。

◆改裝剎車系統時要注意平衡前後制動分布，過大的制動力容易令輪胎抱死。如果後制動力過大，會造成剎車時後輪抱死甩尾。

◆切勿自行對剎車碟加工(如鑽孔)，未經計算的土加工方式會嚴重影響碟的剛性，不但不耐用，更可能在大強度剎車時使碟體爆裂而引發意外。

◆歸根到底，剎車的各個方面的配備無論有多完美，最終令汽車停下的還是地面給輪胎的摩擦力。如果輪胎性能差，或是地面濕滑、有沙石，同樣不能得到好的剎車效果。輪胎的抓地力極限就是剎車性能的最高極限，其他一切配備都只是為了接近這個極限，而不是把這個極限提高。所以我們除了肯花錢改裝剎車系統外，還要買套好的輪胎。

『肆』 台灣哪裡有機車改裝品店

我只知道台北的承德路跟民權東路那邊附近 詳細不記得了 DCR大千八德路跟基隆路路口 好久沒去忘了名字這是屬於百貨類型的非專業改裝店專業級的改裝 還是要直接尋求改裝店比如超速南昌 DS鴻運 OS疾速 光速車業 永大車業 還有很多就不一一列出了

『伍』 台灣有自己汽車的品牌嗎

台灣的情況和內地差不多，很多合資品牌生產企業，但是唯一一點不同就是，沒有自主品牌。
台灣主要的汽車公司有：裕隆集團、福特六和汽車股份有限公司、台灣本田汽車股份有限公司等等。

最大型的當屬裕隆集團，旗下全資以及參股公司有69間，行業涉及汽車生產、汽車銷售、紡織、高科技、汽車配件、金融、保險、電子等等，還有基金會3家，籃球隊一個，在北京和上海都設有辦事處。
裕隆旗下汽車製造企業有：中華汽車工業股份有限公司，生產和銷售日本三菱轎車、MPV、SUV以及貨車；裕隆日產汽車股份有限公司，生產和銷售日產汽車；裕隆通用汽車股份有限公司，製造和銷售進口美國通用汽車產品；裕隆汽車製造股份有限公司，生產或經銷英菲尼迪、凱迪拉克、雷諾、歐寶等等一些品牌。內地的東南汽車和廣州花都的日產乘用車公司都有裕隆的股份。
台灣本田成立於2002年，生產本田車款。
至於豐田，不清楚有沒有在台灣本地生產。

『陸』 台灣傳動改裝哪些品牌好

日本改裝品牌比較好就是HKS GREDDY TRUST RAYS BLACKRACING 歐洲車系比較好的品牌就有 AC ABT HAMANN這些御用改裝品牌

『柒』 中國有哪些知名的汽車改裝店或品牌

上海奧士博汽車改裝店、麥卡汽車改裝店

『捌』 台灣的排氣改裝品牌有哪些

1、IPE，主打閥門排氣，聲音非常的炸，有些車型有共振。但是普通的3系5系IPE好像也沒有吧，有的話價格也比較貴，兩萬多吧得。
2、威狼排氣，聲音適中，可以根據要求高度定製。它們主打的就是聲浪，我賣過一套A4L新款B9的，沒有共振。
3、巨石、主要給國外排氣做代工的，日系車較多，焊工沒的說不過沒啥聲音，有時候燕子尾一邊還不出氣，比如說翼神。車型太少了，大陸不是它主要的市場，說白了就是給日本代工的。
台灣那邊雖然機械工業比國內發達一些，起步早一點，不過畢竟地方小，專業做排氣管改裝的不多，還有一個賓川的，很小的規模。RES據說是台灣的，實際上都是打的幌子，工廠一直在佛山，叫什麼佛山科亞特吧。碼這么多字才二十分，哎。