雅馬哈敏捷100改裝圖片

Ⅰ 雅馬哈改裝

你要是買原廠新件那太貴了，沒必要，塑料件是可以修復的，如技術好的話，可以和新的一模一樣，找好一點的汽車修理廠或4S店是可以的，舊件廣東那邊也挺多的，不過還要匹配對比才行。

Ⅱ 雅馬哈福喜100改裝點火器哪個品牌最好

幹嘛換磁鋼呀，不要隨便換，不然點火曲線就亂了，點火器更不好配了，你可以用泰昌智點這種點火器，長短凸台自適應的，你車肯定能用

Ⅲ 雅馬哈麗鷹100改成電噴版有什麼好外，還省油怎麼樣，改裝大概多少蚊

電噴的冷車起動性能明顯優於化油器車，在國三條件下，電噴車比化油器車加速性更好，不容易出現加油不暢的情況，理論上電噴比化油器略省一點油，但在100CC的車上基本上沒有明顯差別。化油器摩托車要改成電噴是不太現實的，需要增加改造全部的供油系統、各感測器、一些點火系統部件及排氣管、發動機相關部件，不但難度很大，而且費用上也不劃算，即使能略省油，等把這車用到報廢了也省不回改裝花的錢。

Ⅳ 雅馬哈巧格100二代可以改裝成一代么

http://tieba..com/p/2836976362

樓主你好 我最近也在考慮這個問題 我的一代巧格被偷了 二代巧格前臉實在不能接受 所以萌生了買輛2代改裝回一代前臉的想法，但是在網上貌似找不到一些關於這方面的問題。

上面付了一個鏈接 你可以看看，有的網友說可以改，前臉一代二代貌似是通用的，轉向燈什麼的換個介面就可以了，也不知道是否真的如此

Ⅳ 我買了台雅馬哈福喜摩托車，新車去上了牌，然後非法改裝，排量從100cc改到500cc，還加裝了水冷

這個車怎麼可能改的500cc 你在開玩笑嗎? 我的改的63

Ⅵ YAMAHA RS100怎麼樣改裝

RS200這個名字，相信舉凡車迷的沒有會不知道的；如果再說明它的全名是ALTEZZA RS200的話，相信對於FR車型有特別偏好的車迷，更加趨之若暮；甚至在更多的人心中，它就是那台豆腐車AE86的繼承者。 1998年，那是一個高性能房車被忽略的時候，當時市場上最好賣的幾乎全是那些適合一家大小外出用的MPV車型，而那些只講求操控性，甚至只能乘坐一兩個人的高性能車款被或多或少的忽略了，甚至也開始不斷傳出某些車型即將停產之類的消息。正是在這個時候，豐田推出了這么一台採用FR（前置後驅）布局的高性能房車，ALTEZZA。其採用一台由YAMAHA汽車引擎部門開發製造的高性能直列四缸引擎3S-GE，再配上一台六前速手動變速箱將動力傳遞至後輪上，看似平凡的布局，但操控性能和機械搭配上的功力，令其當年的受歡迎程度一時無兩。 因為當時日本國內還沒有LEXUS品牌的出現，所以在其國內全部以TOYOTA ALTEZZA為稱謂，頂級型號是由豐田御用改裝廠之一的TOM`S為其中一個豐田代理TEAM NETZ所打造的，數量只有區區100台的280T車型，280是標示其馬力輸出，T不用說就是Turbo意思了；接著就是名為RS200的NA車型，最後的則是與LEXUS IS200同級的AS200；當然，在本欄目之前也介紹過後期裝備2JZ-GE引擎的3.0L的版本（ALTEZZA GITA），不過那已經是後話了。此次，因為某一個機緣巧合的機會，讓筆者知道國內原來一直有RS200的存在，而且數量也非常稀有，於是久經探訪和等待後，終於相遇這台在國內難得一見的罕有後驅房跑車得以一試其威力。 歷經7年後，這款第一代的ALTEZZA車型已經停產，接替版的LEXUS IS350已經也於今年正式開始發售了，更由於日本國內已經有LEXUS品牌，所以是否仍將繼續沿用ALTEZZA稱呼仍是一個未知的將來。雖然已經成為了歷史，但ALTEZZA在車迷心目中那個高性能形象還是被烙刻著，因為它上面搭載了一台堪稱極品的二千毫升排氣量的超級自然吸氣引擎：3S-GE。 這台動力系統由YAMAHA開發，是一台性能極為突出的高性能機械，以前在沒有RS200車型前，一直是豐田那些高性能車型的專用引擎，例如MR-2（SW20）中置引擎跑車，曾參加拉力賽事的CELICA（ST205）等等，甚至日本國內最高級別的賽事JGTC中的SUPRA戰車也是使用3S-GTE引擎。可見其無論原裝性能還是經過大幅改裝之後的動力輸出都是令人眼前一亮的 這套VVT系統不同於過往或者今天大量裝備的普通VVT-i系統，它可以對進排氣側的凸輪軸進行多達六段式的正時控制。原裝車上的馬力輸出已經達到210匹，而且配上了齒比甚密的六前速手動變速器，附以4.1的尾牙後將動力傳往後輪。基本上，這台引擎如果要保留NA形式的狀態下，基本上已經屬於超高性能了，想想在1998cc的排氣量下，可以發出105匹/升的出力水平，相信作為性能迷，無不歡心。這台深藍色的ALTEZZA在動力部分看似沒有太多的筆墨，但實際上這台引擎已經並非原廠了：進排氣方面，原裝位的高流量風隔，DENSO 7度銥金火咀，FUJI全段排氣系統等基礎部件外，引擎內部也經過大幅「裝修」：例如活塞、連桿配重工程，務求令四套活塞連桿機構的重量間的相差減至最小，令引擎運轉更暢順、震動最小；因為這台3S-GE引擎的運作特性偏向於高轉馬力型設定，所以更換了高角度的進排氣凸輪軸（Hi-cam）。在測試時，明顯感覺到引擎在5000轉以後那種突然而來的加速，令人有如駕駛VTEC般的快感，相較於原裝的ALTEZZA，高轉時的反應明顯動感了許多，而且在該段范圍內轉速上下也非常快，可見其基本上完全可以成為一台初級教練用賽車了。 ALTEZZA懸掛系統可以說是高強操控性能的保障，SXE10採用前後雙搖臂式懸掛系統設定，對於保持輪胎附著力和彎內動態表現都有正面的幫助，但經過大量的研究，發現其實ALTEZZA本身在原車設計上是有一定的缺陷的，就是它的後懸掛系統，對於後輪的前束變化控製得不甚理想，令車輛行駛時很容易出現後輪速度快於前輪的狀況，也就是俗稱的甩尾了，如果以玩樂心態去駕駛ALTEZZA這是一件好事，但如果將其置於賽車場，那就未必適合所有人了。有見及此，豐田的御用改裝商TRD和TOM`S都推出了相對應的改裝部件去改善，效果也非常明顯，據說安裝之後該車的循跡性能好了許多，車尾也聽話了，可惜國內時至今日還未能見到這套改裝系統，但相信這套系統也同時適合國內的IS200車主吧。

Ⅶ 雅馬哈巧格100怎麼改裝成高端

不管你怎麼改，最好不要動發動機，這是摩托車發動機的關鍵所在，是技術核心，是雅馬哈打市場的關鍵所在，要是改裝都能改好的花，哪雅馬哈，早就退出市場了，沒人買了，千萬不要把缸改大，改改大燈，外形，貼花，排氣管，

Ⅷ 原裝雅馬哈福喜100CC改裝動力、

都是雅馬哈，都六千多元，一個是林海產的，叫福喜，前輪是碟剎，一個是珠洲產的，叫巧格，前輪鼓剎，巧格的工藝和質量比福喜好，巧格的油箱太小了才3升多，它百公里油耗也3升多。這讓我打消買巧格的念頭，想買本田z4

Ⅸ 雅馬哈jog100改裝都需要改什麼11

換個毒蛇排氣。換個125缸還有缸蓋。普利珠普利盤。甩塊，碗公，開閉盤一套的，加寬皮帶。大寧油，在裝個蘑菇頭，雙油門拉線，大口徑化油器。一對TT92熱熔胎 基本上就這些了 外觀件有 風扇罩，輪轂。把套，反光鏡，防摔杯等等一系列的 不過我不建議你拿JOG100改 太奢侈了 用JOG50改就足以了 呵呵 祝你愉快

Ⅹ 求雅馬哈福喜改裝方案

改傳動那是動力改裝了 你要是純粹想改該外觀那就沒必要改傳動 排氣聲不喜歡大的那就板井A2 也不喜歡太小的 那就板井A4 都在600左右 外殼喜歡貼紙的話 就買些你喜歡的貼紙 不喜歡貼紙但又想很亮的話那就換套電鍍殼 500左右 很亮 大燈換套惡魔眼 尾燈在換個你喜歡的大燈尾燈600左右 有很多種 避震器看你喜歡什麼樣的了前後避震好點的話2000多點 輪廓喜歡大點的就換12寸 不喜歡就換個你喜歡的10寸 500左右 再換個RSZ儀表 600左右 動力換個55一套就夠了 加傳動2000~3000左右