汽車改裝led會燒電腦版

『壹』 汽車加裝燈飾影響電路嗎會導致電路燒毀嗎會起火自燃嗎

任何的汽車電路改裝都必須增加供電迴路，肯定會影響原車電路的。
合理的改裝及做好安全保護措施才是關鍵，這樣才能最大限度地消除對原車電路的影響。
建議別自己亂搞，找比較專業的師傅來改裝，不然後患無窮。

『貳』 汽車電腦版容易燒是什麼問題

汽車電腦板容易壞的情況： 被水浸過的車輛，電腦板會出現腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞。 車充電時，因充電機電壓調整過高，或極性接反，或充電的同時開鑰匙，甚至啟動電機，或發動機在運轉過程中，電池接頭松脫造成發電機直接給電腦板供電等原因造成燒壞大功率穩壓二極體等元件。 汽車電腦構成 1.1 電源部分 用來對汽車所提供的電源進行濾波和穩壓，以供給電腦內部穩定的直流電源。 1.2 中央處理器（CPU） 汽車上使用的一般都是8位或16位的處理器，也就是說一次可控制、計算和傳輸8位或16位的二進制數，這是電腦的中央指揮機構。 1.3 存儲器部分 用來存儲程序和各種數據，又可分為： 1.3.1隻讀存儲器（ROM） 用來存放電腦的監控程序，即電腦本身運行所必須的一些程序。 1.3.2 可編程只讀存儲器（EPROM或EEPROM） 用來存儲讓執行裝置或其它控制裝置動作的控製程序。如：燃油噴射的控制，點火提前角的控制。怠速控制和自我診斷的程序。 1.3.3 隨機存儲器（RAM） 用於暫存來自各種感測器的數據，供中央處理器使用；也可存儲系統的故障碼。隨機存儲器內的內容在斷電後就會消失。 1.3.4 自適應存儲器（屬於隨機存儲器的一種）用於電腦的「自我學習」和根據車況變化自動調整相關參數。如「怠速學習」等。 1.4輸入/輸出部分 1.4.1 輸入部分 將感測器傳來的模擬信號進行轉換，變成數字信號（即ND轉換）供中央處理器進行處理，也有部分感測器直接傳來數字信號，則無須進行轉換，但需要進行整形，例如：曲軸位置感測器傳來的信號。 1.4.2 輸出部分 中央處理器在接收到各感測器傳來的各種信號後，經過處理，再發出相應的控制信號；由於控制信號是數字信號，要先經過轉換變成模擬信號（即D/A轉換）然後再經放大電路進行功率放大後才可驅動執行裝置動作。也有部分輸出信號無需進行轉換，直接經放大後輸出給執行元件，比如：噴油嘴的控制就是直接用數字信號放大後加到噴油嘴的線圈上。 在動手檢修電腦之前，要先對電腦的控制電路（即外電路）進行檢查，排除電路中的故障。因為如果在外電路中存在故障的情況下，易對電腦進行誤修，即使修好了或是買回了一塊新電腦板，裝上去一用便又因外電路的故障而再次損壞電腦。例如：某修理廠將一輛皇冠28轎車由右方向改為左方向後，發動想不能啟動，經過幾名電工多次檢查均未查出問題，便懷疑是電腦損壞，但不敢斷定。後經檢查外電路（因為改方向的車需改動線路，極可能會接錯線），發現發動機電腦線束中有兩根顏色和線徑均相同的線，一條通至節氣門位宣感測器，另一條通至點火放大器，因此懷疑這兩條線有可能因顏色和粗細的相同而接錯。打開電腦盒，查看與該兩條線相連的電腦接腳在電路板上的縮寫符號，發現一個是「IDL」，另一個是「IGL」，且「IDL」通向點火放大器，而「IGT」通向了節氣門位置感測器。至此，可以判定這兩條線接反了，應相互交換。因為「IGT」是英文「IGNIROT」（即點火器）的縮寫，而「IDL」是英文"IDLE"（即怠速，在此指節氣門位置感測器的怠速觸點）的縮寫。將這兩條線交換接通後試車，發動機運轉正常。這一事例說明：檢修或更換電腦前一定要對外電路進行檢查，否則容易出現好電腦被修壞或新電腦裝上去故障還不能消除，甚至將新電腦又燒壞等情況。 2.電腦故障 外電路故障排除後，如果確定是電腦損壞，可對電腦扳進行檢修，經筆者粗略統計，有90%的被損壞的電腦都是可以修復的，下面就實際工作中常見故障及其修理進行分類講述： 2.l 電腦電源部分故障 一般是因為就車充電時，因充電機電壓調整過高，或極性接反，或充電的同時開鑰匙，甚至啟動電機，或發動機在運轉過程中，電池接頭松脫造成發電機直接給電腦板供電等原因造成的。這種情況一般會燒壞大功率穩壓二極體等元件，更換即可，比較容易修復。 2.2 輸入/輸出部分故障 一般是放大電路元件燒壞，有時伴隨著電路板上覆鋼線條燒斷。例如：某修理廠在對一台美國雪佛蘭轎車翻新烤漆後，發現發動機不能啟動，且如果打開鑰匙時間一長，汽油會從排氣管、油底殼等處溢出來。打開鑰匙後，發現6隻噴油嘴全部處於全開狀態，汽油直接從噴油嘴流入氣缸，流滿後溢出，檢查外電路並未發現問題，可以斷定是電腦中的輸出控制有故障。打開電腦盒檢查發現對噴油嘴的控制信號進行放大的一隻大功率三極體已經擊穿短路，造成了噴嘴通電即處於常開狀態。更換一隻相似型號的三極體並清理更換發動機機油後，發動機即可正常運轉。這里需要注意：很多電噴車輛經過烤漆後，再啟動時經常會出現各種故障，這是因為經過烤漆後在汽車內部，特別是電路設備內部積聚了高溫和熱量，且這些熱量從內部深處散發出來比較緩慢，而電器設備在高溫狀態下工作極易發生故障。因此在烤漆後不要立即將車開出來，而應經過充分的冷卻後方可啟動，如果生產緊張需要騰出烤漆房，可以用人力將車推電來，待其充分冷卻後，再行啟動。 2.3 存儲器部分故障 前面講到存儲器共有4種，對於可消除可編程存儲器（EPROM或EEPROM）出現問題，可進行更換，需找一隻已知良好的帶有程序內容的存儲器晶元，再買一隻同型號的空白晶元，通過燒錄器，從原片中讀出程序，再寫入到空白晶元中去，可復制出新的晶元，再將新的晶元裝入電腦。但一般汽車廠家都規定了最多隻能復制3-7次，次數超過後就不能再使用了，也有的廠家通過加密手段使晶元一次也不能復制。對於大眾系列的汽車，可用原廠儀器1551或深圳元征公司研製的1553儀器對電腦進行程序更換，或對空白晶元進行程序寫入。 2.4 特殊故障 被水浸過的車輛，電腦板會出現腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞，可逐檢查修復或更換元件。例如：某修理廠接修一輛凱迪拉克轎車，故障現象是：發動機正常運轉時如果開/閉大燈或其它電器設備就會出現排氣管放炮現象，嚴重時可將排氣管炸裂。經檢查發現外電路並無問題，懷疑電腦有故障，打開電腦盒仔細檢測，發現有一處接地線因腐蝕斷路，此接地線正是氧感測器的信號屏蔽線通過電腦內部接地的位置，因斷路使屏蔽失效，而造成氧感測器信號受到其它電器的干擾所致，用錫焊接通後，即恢復正常。 以上是幾種常見的電腦故障，在實際工作中還會碰到各種各樣的故障現象，只要弄清了原理，並掌握一定的方法，具體問題具體分析，終有解決辦法。

『叄』 為什麼改個大燈會燒汽車電腦想改燈的朋友可以了解一下

經常有一些朋友嫌車燈不亮而改裝大燈，但是有些人改完燈後發現燈光系統出問題了，一檢查說是電腦板燒了。其實燒的不是控制發動機的電腦，而是控制車身相關功能的電腦，這個電腦一般稱為BodyControlMole(車身控制模塊)，一般我們稱其為BCM或者車身控制模塊。

以前的汽車大燈都是繼電器控制的。因為大燈功率比較大，接通瞬間會有比較大的電流。如果直接用燈光開關控制大燈通斷，那麼開燈時開關觸點剛接觸瞬間由於接觸面積比較小，而電流又很大，開關觸點很容易燒蝕。所以早期汽車大燈都是用繼電器控制。

但是BCM的各種控制晶元和電子元器件都集成在一張電路板上，供電元件對電流更加敏感，如果大燈功率改大了很有可能導致電流過大而損壞電子元件。而且大燈打開和關閉的瞬間電路中可能會產生反向的感應電流，會導致電子元件擊穿損壞。很多車主改了大燈後會出現燈光無法關閉，都是由於電子元件損壞導致內部不受控制導通。

BCM更換價格比較貴，普通車幾百上千，好一點的車甚至好幾千塊。所以改裝大燈時最好了解清楚BCM的特性，以免損壞BCM造成額外的經濟損失。如果BCM不幸燒壞了也別急著換新的，可以找有技術的維修人員拆解後更換損壞的電子元件，可以減少損失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 汽車裝解碼器改裝LED燈會自燃嗎

汽車裝解碼器改裝led燈，只要不出現線破損，線短路，或者是溫度過高。就不會出現自燃。

『伍』 17款朗逸安裝LED遠光燈會不會燒電腦版需要解碼器嗎

17款朗逸安裝LED遠光燈不會燒電腦版，但需要解碼器。

『陸』 汽車前大燈改成led的溫度會過高或引起自燃嗎

不會。

汽車自燃原因

1、是汽車的油路出現問題，造成漏油、漏液。

2、是車輛電線老化或者接駁不當造成短路或產生火花。

3、是由於高溫引起易燃物品的燃燒。

4、是由於車輛撞擊，或者機件故障引起火災。

5、發動機油泥堆積過多，夏季高溫加上發動機高溫，導致油泥因高溫而自燃。

汽車自燃的原因很多，除人為因素外，一些車輛的狀況也容易引發火災。電路短路、用電器故障，燃油系統破損、泄漏，排氣系統、三元催化器過熱以及底盤太臟，油污和可燃物被烤著火等都會造成汽車自燃。

對於新車來說，排除人為因素的自燃可以斷定是車輛質量原因，廠家生產的車輛必須符合安全標准才能交付。

(6)汽車改裝led會燒電腦版擴展閱讀

防止措施

1、做好日常檢查

不要忽視車輛的日常檢查，要注意電器設備接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠，還要檢查燃油油管、制動液油管和動力轉向油管的密封性，如果發現這些油管有滲漏現象要及時處理。還要提醒您，不要在車內隨便亂引電線，以免造成短路。

2、遠離易燃物品

不要在車內放置打火機、香水等易燃物品，普通車輛更不要載放汽油、柴油等危險油品；同時注意保持發動機艙的整潔，不要積有過多的油垢，否則其揮發後易引起火災。在停車時，建議司機朋友也要盡量避開太陽暴曬的地方。這是因為夏天地面溫度較高，車輛各機械部件的溫度會急劇上升，排氣管溫度最高可達700℃-800℃。