北京現代酷派跑車改裝圖片大全

① 現代酷派改裝

我不推薦你這樣的改裝方法，尤其是剪刀門不好實際上汽車改裝只不過是個性的再現而已；不必太過，同時還要注意不要違反有關規定；適當的點綴一下，也能夠起到畫龍點睛的作用；在汽車的改裝中，主要分為以下幾個方面：1、車輛的外觀方面；2、動力、性能、操控方面；3、內、外的裝飾性方面；4、車輛的其它方面；下面是汽車發燒友的改裝內容，僅供參考；主要是一個大包圍.分材質不同價格也不同，普通應該在800-1500左右，如果是碳纖維的起碼要8000-23000左右；剪刀門大約價位在12000-16000左右如果更換，輪鼓也要更換了；每隻在800-3200左右如果你想專業改裝首先需要調教發動機，看你需不需要加裝渦輪，發動機平衡桿強化離合器（就是式齒輪輕量化），機油冷卻劑，專用減震器，前後剎車碟片，讓後就是讓車子輕量化，換碳纖維發動機蓋，車門，然後加裝前擾流器，後尾翼大包圍，車內要換賽車座椅，方向盤，排擋桿，安全帶，油門剎車離合器踏板，有渦輪的話需要加裝渦輪壓力表，機油壓力表，油溫表，防滾架，前上拉桿，後上拉桿車底架，後加粗防撞桿等之後就是調教車的前後平衡，風阻系數，輪胎否則你改的外觀和發動機什麼的不城正比

② 北京現代酷派跑車怎麼改裝成賽車改裝費大約多少錢

換個輪轂
換個排氣
換個進氣
包圍這樣性能也能提升
聲音也好聽
外觀又好看
弄回去也建檔方便換排氣性能提升是最明顯的去修理廠要個舊三元催化
打通
給自己車裝上
原車新的留下
年檢換回來再給裝個回氣尾鼓
那聲音
想不拉風都難 有的改的厲害 的
點火提前角改了
一換擋屁股就冒火
一松油門就是「邦」的一聲巨響
跟放炮一樣 找個懂車件的朋友跟著去這些全弄下來也就小幾萬
手酸了....

③ 北京現代勞恩斯酷派改裝

北京現代酷派已停產，目前是韓國現代勞恩斯酷派，進口，後驅，2.0T價格最低十九萬左右，3.8L
V6價格最低在30萬左右，至於剪刀門2000左右就改了，希望能幫到你

④ 我朋友有一輛現代酷派跑車開了二十年3000給我可以要嗎

現代酷派跑車開了二十年，3000的價位雖然便宜，不過該車子應該是已經沒有手續，如果該車子為了收藏、改裝或者對該車子有特殊感情另當別論，否則不建議考慮，而且該車子二十年了，還是進口的小眾車型，車子的維修配件都很難找到的。

⑤ 北京現代酷派跑車怎麼樣

老款的Coupe那真是虛有其表，動力囧囧有神。
新款的勞恩斯酷派那還可以接受，一台V6引擎可以輸出303bhp，已經算是超超超入門級跑車及格了。當然這車比較吸引人的在於改裝潛力比較大，拿回來改裝可以爆出500多bhp，潛力還是很大的，那時候這車就脫胎換骨了。
怎麼地當年Coupe還是在極品飛車裡面混過的。

⑥ 把現代酷派改裝成法拉利F430,有可能

你好。。仁兄。。頂上。。一切皆有可能。。但是只限於外表的改造。。不能改造發動機。換發動機是違法的，而且不能審車。。我有個朋友原來就把吉利美人豹改裝成寶馬的外殼。。很漂亮。。但是不能審車。。呵呵。你也知道不審車是不行的，除非你有關系。。個人認為，你沒必要改，你只需要在你原有的基礎上添加點裝飾。。一樣很漂亮的。。。。

⑦ 買輛現代酷派然後自己改裝跑車排氣怎麼樣,然後就有跑車聲了,可成嗎

當然可以啦！去美容店或改裝店很常見的改裝！

⑧ 現代酷派跑車 大家覺得如何

性價比還算可以，入門級的跑車，以前還會推薦你買，但是馬上就有幾款同級別的跑車將推出，包括國產懂得和進口的，對於這個價位的跑車來說，這幾款車的可買性還是比較高的~~ 如何你鍾情這款車的話，請參照如下車評： 脫胎於HCD-Ⅱ概念車的酷派轎跑車，是韓國現代汽車公司創造的奇跡之一。以低廉的價格、不太招搖的跑車外形、容易操控的性格，迅速俘獲大量年輕時尚人士（特別是女性）的心，風靡東南亞，甚至在歐美也有可觀的銷量。 從第一代起酷派就有在中國銷售。單就車型而言，酷派一直在演變：看上去像千里馬的第一代到獨特三頭燈設計的第二代只是小改；第二代到現在街上常見的第三代（以及黑色大燈的「三代半」）是一次大改；在廣州車展亮相這款第四代，相對於第三代又只是小改而已。按照歷代的發展規律，全新一代大改款的酷派應該會在未來兩年內推出。 顯然現代公司非常清楚，這款以「時尚」作賣點的汽車必須不斷營造新鮮感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那個經典的鯊魚型外形，這幾乎就是雙門coupe的典範。幾個關鍵的風格從第一代起就沒有變過，例如車身中段小三角窗和隆起的腰線。平心而論，雖然現代酷派在世界「跑車界」沒有什麼地位可言（因為大家都不把它當作跑車），但是在外形設計一環，它的確是十分成功的，沒有人會覺得酷派難看，事實證明也它也經得起時間考驗。 第四代酷派的改變之處在於前後燈和保險杠造型，力求營造更強的跑車風味和高檔感。既便如此，新酷派仍不能引發強烈的駕駛慾望，反有讓人有對它作進一步個性化改裝的念頭。 新酷派的前大燈採用了目前跑車流行的內置圓燈形式，整個大燈呈三角形，相對第三代更顯銳利。尾燈換上多見於改裝車的透明燈罩，內部的兩個獨立的圓燈立體感強烈，精緻感比上代有顯著的提高。盡管變化不算大，但單憑前後燈的觀感也能一眼認出這是新酷派，這樣的改款是比較成功的。 引擎蓋線條也重新設計過，整體效果比第三代更加扁平。另一個有意思的細節是車身側面轉向燈，熟悉寶馬的朋友看到這個造型都會心一笑，模仿得恰到好處。 從踩下油門的一剎那，就知道酷派還是那個穿了跑車馬甲的轎車。新酷派依然非常容易駕駛，無論是方向盤還是油門、剎車，都設計得非常輕巧，難怪那麼受年輕女性的寵愛。 底盤結構沿自第三代，但廠方表示參數經過優化。整體感受依然比較轎車化，過減速帶時懸掛的動作很乾凈，後座亦沒有劇烈的彈跳；過碎石路時只有細微的震動傳上車身，不像上代那樣生硬得有些零散。可見現代更加清楚酷派的定位，它就是容易駕駛的日常代步轎車，並不刻意追求跑車化。 不錯的底盤完善性一定程度上彌補了駕駛樂趣的缺乏。僅用作日常代步的話，新酷派依然能讓人舒服省心。 開酷派過彎有不錯的穩定感，車身有低重心的先天優勢，駕駛坐姿也低，側傾感覺很小。但若以跑車的標准來衡量，酷派依然「還沒入門」。方向盤有輕微的虛位，油門踏板沒什麼厚實感，剎車行程較長而且前半程幾乎沒什麼力度，這樣的駕駛感受又怎會讓人有心情激烈駕駛酷派？更不要說攻彎之類了。同樣，整套傳動系統也是日常用車的設定，雖然4前速變速箱的規格有些落伍，但日常駕駛動力銜接倒也暢順，由於發動機本身的潛能不是很高，手動模式沒有太大的使用必要，總體上舒舒服服、自由自在地開就好了。 盡管明知進行激烈駕駛的幾率不高，但新酷派無論是2.0還是2.7，都標配ESP系統，這個對於安全的堅持值得表揚。ESP可以手動關閉，但對於底盤趣味性不很高的它來說，當然不建議關閉ESP來進行激烈駕駛。 酷派的車廂裝備還算比較齊全，尤其是安全裝備——正和側氣囊、ABS＋BAS制動、ESP都沒少。另一個值得買家高興的是2.0和2.7的裝備完全相同，顯然廠方並沒有用高配置來逼著你選自己未必用得上的2.7版本。 還有一點補充：剎車跑偏嚴重，100%胎（出廠）帶來的毛病，修不了。

⑨ 北京現代勞恩斯酷派改裝問題

首先，如果你要在外觀上進行改動是可以的，前提是你要先去當地車管所申報你的外觀改裝方案，當然自己去肯定麻煩，你可以去當地較大的二手車交易市場那裡黃牛多的是，這些花點小錢讓他們去辦好了。等你改完外觀後必須要再次到車管所變更行駛證，也就是說上面的照片要重新照過，這樣以後就再也不怕被交警攔下說你非法改裝了。至於你說的高效TURBO可以考慮HKS的產品，你說的聲音指的應該是泄壓閥了，也要一並更換。剪刀門的話要看貨品優略及施工的水品了，一般來說1萬5左右可以得到較滿意的效果。說了這么多，希望你滿意，順便提醒一下：改裝是好的，但是切勿用於非法街頭飆車及違法用途。

⑩ 北京現代酷派跑車要是改裝外觀好看的話，應該改成什麼樣子的好看呢

建議你使用時尚車貼來裝飾！改裝以後原來出廠的性能和安全就會大大折扣！畢竟安全第一！它原來的外觀就已經走的是時尚路線！