汽車改裝排氣管帶聲音尾端圖片

❶ 改裝汽車排氣有哪幾種鼓型，聲音分別是怎樣

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓。

1.S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。

2.街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，

3.HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

4.M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔品。

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排氣系統改裝：

發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

參考資料：

汽車改裝-網路

❷ 汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，分別都有什麼效果

換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易，換中尾端主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速性能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。

頭段里主要包括三元，三元是過濾排氣中有害成份的重要部件，即過濾排氣中的二氧化碳、二氧化硫、碳氫化合物三種有害成份。三元就是由很細小的蜂窩結構的銥或銠一類的稀有金屬材料組成，也就是三元催化的芯，排出的廢氣要經過濾芯，通過密集的網格形成很好的排氣霧化。

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根據公安部《機動車登記規定》第十六條規定：

一、小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；

二、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；

三、增加機動車車內裝飾。

這三種情況是允許的。除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。

❸ 就是 汽車排氣！改裝了M鼓排氣尾端 聲音大。怎麼把聲音降低一點

改裝了M鼓排氣尾端聲音嫌大的話，要麼再加裝一段消音筒，不過這樣很麻煩，車輛年檢也可能通不過。最好的選擇是改回原裝排氣管，這樣在年檢時也可避免麻煩。

❹ 怎樣才可以把汽車改成尾排氣有很響的聲音

想要啟動咆哮、hard pops、soft pops，並不是所有的車型都可以擁有這些功能，刷HDP程序是免費送的啟動咆哮和soft pops的，你可以咨詢咨詢

❺ 汽車排氣管改裝聲音怎麼改

您好！改變聲音只需換掉排氣管尾段，安裝很方便寧顆螺絲就行了，聲音最響的叫直排尾段，大部分人用一段時間就會覺得太吵煩人，所以用的不多，聲音雄渾低沉的叫回壓鼓，最安靜，比原來聲音要大一些的是S鼓。請根據需要選擇。

❻ 改裝排氣，全段、中尾段、尾段排氣效果有什麼區別

汽車改裝排氣時有的換全段，中尾段，尾段，效果分別有：改小消音器；消音器結構變化；換大管徑；去掉三元催化器。

區別如下：

1、換全段主要是增加排氣管的直徑，使排氣更加順暢，高速行駛時車子馬力發揮的就更容易。

2、換中尾段主要是更換三元催化和控制排氣回壓，理論上回壓放的越多低扭就會變小，加速性能會有所下降，但高速時馬力就會發揮的更好。

3、用途和作用：

①全段：發動機排氣直接連通的部位，一般看不見，甭管自吸還是增壓，改裝最明顯提效果，但是跟增加聲浪沒什麼關系。

②中尾段：通常還帶著三元催化器和第一個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭。

③尾段：一般就是消音筒，改不改沒什麼太大區別，就是聲音響了不少。

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改裝排氣的注意事項：

1、改裝前需要有個心理預期，確定想要達到的改裝效果。

2、根據第1點，選擇不同的改裝方案。比如想改外觀就只改尾段，想提升性能就改尾段和中段。

3、確定好第2點以後選擇合適的排氣管廠商。盡量多對比幾間，看看工藝，聽聽聲音效果。選擇能接受的價位。

4、拿到排氣就要安裝，有些排氣管廠商在各地有合作安裝點。

❼ 請問改裝汽車排氣尾端的時候，中段能不能拿掉，三元催化、中段、尾段各有什麼用處，怎麼改排氣聲音才低沉

排氣系統，分頭焦，中段，尾鼓，三元催化在中段位置，可以拿掉，但是我估計你通不過年檢，不要一味的追求低沉的聲音，改排氣關鍵是調教，想生意好聽，直接裝個高回壓尾鼓就行了，不過沒什麼意思，甚至損失車輛扭矩，得不償失，懂車的一聽你的排氣聲，就知道你改的很山寨。
不改進氣，刷ecu等動力改裝，改排氣只是為了好看，一點用都沒有。還有就是改排氣需要注意車身隔音問題，裝了大回壓鼓，車的隔音不好，自己又沒有改裝隔音的話，後座基本不用做人了······

❽ 汽車裝個尾喉有聲音效果嗎

裡面有網裝飾的，不一定能改聲音，要改聲音需要改裝排氣管，大概四五千左右，尾喉起不到作用，尾喉主要起到的就是裝飾作用。

❾ 汽車改裝中尾段排氣系統，平常不使用的時候會有聲浪聲嗎

你以為所有跑車都有聲浪嗎？

真正自帶聲浪的不多。
寶馬m3大眾在高爾夫R都是利用安裝了模擬發動機聲浪的soundaktor系統。大眾在發動機節氣門附近安裝了一個揚聲器，同時藉助於行車電腦中的音頻文件進一步增強發動機的聲效。目前，在大眾高爾夫GTI、速騰GLI、高爾夫R等高性能車上都裝有這套系統。其實我們聽到的是被放大了的聲音。
其實這種改裝自己也可以改，只要有一部手機安裝聲浪模擬器，一個聲音達到85分貝的藍牙音響。安裝這個模擬器http://www.yxdown.com/azs/139959.html可以自己調整聲音。原地停著就右側的油門按著，剎車如果可以左側按一下。車在開就用別按他已經有聲浪了只要隱藏的好，就可以達到真實的效果，記得多加一個排氣管在車尾用於放藍牙音響，這要別人就以為你的聲浪是排氣發出的。
你可以把手機放在方向盤上這樣按也方便。前提是藍牙音響聲音必須夠大，最好是在80分貝以上。

❿ 汽車排氣管怎樣改裝有聲浪

汽車的聲浪，源於那些高端的大排量跑車，首先給你介紹一下排氣管的結構，從排氣支管開始連接的就是三元催化—中消—後消尾嘴。三元催化是凈化尾氣用的中消後消我就不說了你懂得。
那些改裝的聲浪，因為排氣管結構不同有的從三元催化之後就沒有了消音器直接通到尾嘴，發動機工作時排出的廢氣通過排氣管發生共振，就有了你所聽到了聲浪了，不過每台發動機的缸數，排量，工作方式不一樣，則聲浪也有所不同，改裝的排氣管大致分為，內回壓鼓，外回壓，S鼓，還有直排。等，，， 用不了十萬總成在淘寶上也就3到5千左右，不過高端的車型不就一定了。