本田29期改裝圖片

『壹』 本田cbr400 29期 改裝f5圖片資料

國產整流罩加尾板，1000左右，大燈總成，1000左右，要是搞CBR600的原裝大燈總成那得兩千多。 安裝整罩的支架和手工那就是在車行里裝的時候實配了。總的改裝費可不便宜

『貳』 本田DIO28期改裝方案

本人DIO35期改裝方案:110CC汽缸(NCY￥280)90 氣缸頭(雜牌150)300啦曲軸(牌子忘了￥480)戰馬尾牙(可選加速或者高速的￥130-180)日本進口氮氣後減震(自己日本郵寄過來￥1300，效果是後面車身升高15CM)前三星前減震(忘了是什麼車的前減震加長了15CM，車底比原裝車高了15CM￥280)鯊魚殼(原裝殼改手工費￥180)前輪胎普利司通300-10(￥480)後輪胎MAXXIS（￥520）前後10爪五星鋼圈(￥370)化油器沒換，原裝化油器，手工改裝調整(￥80)110缸也能供油正常。疝氣大燈￥150方向燈 後燈全車燈飾$250.價格是4500，我的車現在是後用加速尾牙換山地輪胎就直接爬樓梯了，DIO款爬山車，換告訴尾牙速度大概在120-130(用了燃油添加劑fouch的爆炸油用香港的超強無鉛汽油)有些東西可以不換價格自然下調，不用換減震三星前減震那就省下不少，排氣管不要用V8，V8隻會讓你的車起步沒力建議用直排排氣管，某些人提出的東西，是神經問題，3千的化油器我在日本定頂級貨的價格就差不多...1500排氣管...也是去日本訂好了...110C中缸日本定會來1800左右用得著700買二手?

『叄』 本田cbr400 23期或者29期可以把外形改成R6或者其他嗎 如果可以 大概多少錢 只

想改的難度很大，要看底盤型號

『肆』 本田CB400 29期能改成雅馬哈f5的外形嗎

是本田F5，可以的，我看過論壇上有人成功改過的

『伍』 這是cbr29期的嗎

誰給你說這是CBR23 那是放屁 我告訴你 這是川崎ZXR400圓凳的 油箱上面進氣管 就是ZXR的標志 還有前倒減震 後搖臂 後屁股都是ZXR的 怎麼是CBR23呢 說23的都是騙你的 都是瞎子 騙你的 狗日的壞種

『陸』 本田cbr400 29期最高車速 最好帶上車的圖片

車況好的200左右，但是車況，好的不多

『柒』 本田CBR29期是幾幾年的車

1990年上市。1990年3月，本田對車架進行了改動增強了剛性，發動機和電器系統也進行了改動，車架號的頭4位是NC29。

本田CBR400的出廠價在同級仿公路賽車中並不貴。它在RB二手市場上的收購平均價是同年代FZR400的2倍，比GSXR400和ZXR400也要貴一些，甚至比同年的VFR400還要貴。2016年 CBR400R/400X 改款升級發售。

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其實CBR400給人留下的印象並不在於提速有多麼快，而是發動機的耐久性。由於時規裝置是由齒輪代替了鏈條，所以不用考慮鏈條拉長後的調整，這在年齡10年以上的車中非常重要。

除了電器系統愛出一些小毛病，不過那也是長期高轉速的結果，從側面證明了發動機的耐久性。

『捌』 本田cbr250 29期是哪一年的車啊

生產年份：1987年

採用低風阻外形的CBR250R，骨骼是一副鑽石型車架，既輕巧又緊湊，提供輕快又穩定的操控表現。同時新車也是世界上250級別中，首次配備Combined ABS聯動及防鎖死系統，減低騎士對制動技術要求的同時，也減低了騎士因錯誤操作而可能會出現的危險困境。

CBR250為本田旗下一款摩托車系列，有CBR250 FORU MC14，CBR250R MC17等系列。此車是CBR250的老前輩，是仿造同年CBR400的，也是本田250直列4缸中的第一台高轉速發動機。

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本田CBR29期是本田在四沖程四汽缸400cc級別道路跑車的代表，使用PGM的電子控制系統，獨特的LCG車架，不論老手或新手皆可操控自如的中量級跑車。

因為排量、性能、以及價格，盈利和產品自身的更新換代，導致了停產的原因 ，但是CBR家族一直很興盛，停產了盡管很可惜，可是同家族還有很優秀的機車cbr400rr也是在400級別里留下了自己輝煌的一筆。

『玖』 cbr29期改裝成F5的樣子

改裝3簽左右！儀表能不能改不知道！

『拾』 求！本田CBR250 29期 真實的圖！

CBR250隻到22期，23期開始是400CC，29期是CBR400RR最後一種型號，以後本田的CBR最小排量是600CC