本田29期改裝圖片
『壹』 本田cbr400 29期 改裝f5圖片資料
國產整流罩加尾板,1000左右,大燈總成,1000左右,要是搞CBR600的原裝大燈總成那得兩千多。 安裝整罩的支架和手工那就是在車行里裝的時候實配了。總的改裝費可不便宜
『貳』 本田DIO28期改裝方案
本人DIO35期改裝方案:110CC汽缸(NCY¥280)90 氣缸頭(雜牌150)300啦曲軸(牌子忘了¥480)戰馬尾牙(可選加速或者高速的¥130-180)日本進口氮氣後減震(自己日本郵寄過來¥1300,效果是後面車身升高15CM)前三星前減震(忘了是什麼車的前減震加長了15CM,車底比原裝車高了15CM¥280)鯊魚殼(原裝殼改手工費¥180)前輪胎普利司通300-10(¥480)後輪胎MAXXIS(¥520)前後10爪五星鋼圈(¥370)化油器沒換,原裝化油器,手工改裝調整(¥80)110缸也能供油正常。疝氣大燈¥150方向燈 後燈全車燈飾$250.價格是4500,我的車現在是後用加速尾牙換山地輪胎就直接爬樓梯了,DIO款爬山車,換告訴尾牙速度大概在120-130(用了燃油添加劑fouch的爆炸油用香港的超強無鉛汽油)有些東西可以不換價格自然下調,不用換減震三星前減震那就省下不少,排氣管不要用V8,V8隻會讓你的車起步沒力建議用直排排氣管,某些人提出的東西,是神經問題,3千的化油器我在日本定頂級貨的價格就差不多...1500排氣管...也是去日本訂好了...110C中缸日本定會來1800左右用得著700買二手?
『叄』 本田cbr400 23期或者29期可以把外形改成R6或者其他嗎 如果可以 大概多少錢 只
想改的難度很大,要看底盤型號
『肆』 本田CB400 29期能改成雅馬哈f5的外形嗎
是本田F5,可以的,我看過論壇上有人成功改過的
『伍』 這是cbr29期的嗎
誰給你說這是CBR23 那是放屁 我告訴你 這是川崎ZXR400圓凳的 油箱上面進氣管 就是ZXR的標志 還有前倒減震 後搖臂 後屁股都是ZXR的 怎麼是CBR23呢 說23的都是騙你的 都是瞎子 騙你的 狗日的壞種
『陸』 本田cbr400 29期最高車速 最好帶上車的圖片
車況好的200左右,但是車況,好的不多
『柒』 本田CBR29期是幾幾年的車
1990年上市。1990年3月,本田對車架進行了改動增強了剛性,發動機和電器系統也進行了改動,車架號的頭4位是NC29。
本田CBR400的出廠價在同級仿公路賽車中並不貴。它在RB二手市場上的收購平均價是同年代FZR400的2倍,比GSXR400和ZXR400也要貴一些,甚至比同年的VFR400還要貴。2016年 CBR400R/400X 改款升級發售。
(7)本田29期改裝圖片擴展閱讀:
其實CBR400給人留下的印象並不在於提速有多麼快,而是發動機的耐久性。由於時規裝置是由齒輪代替了鏈條,所以不用考慮鏈條拉長後的調整,這在年齡10年以上的車中非常重要。
除了電器系統愛出一些小毛病,不過那也是長期高轉速的結果,從側面證明了發動機的耐久性。
『捌』 本田cbr250 29期是哪一年的車啊
生產年份:1987年
採用低風阻外形的CBR250R,骨骼是一副鑽石型車架,既輕巧又緊湊,提供輕快又穩定的操控表現。同時新車也是世界上250級別中,首次配備Combined ABS聯動及防鎖死系統,減低騎士對制動技術要求的同時,也減低了騎士因錯誤操作而可能會出現的危險困境。
CBR250為本田旗下一款摩托車系列,有CBR250 FORU MC14,CBR250R MC17等系列。此車是CBR250的老前輩,是仿造同年CBR400的,也是本田250直列4缸中的第一台高轉速發動機。
(8)本田29期改裝圖片擴展閱讀
本田CBR29期是本田在四沖程四汽缸400cc級別道路跑車的代表,使用PGM的電子控制系統,獨特的LCG車架,不論老手或新手皆可操控自如的中量級跑車。
因為排量、性能、以及價格,盈利和產品自身的更新換代,導致了停產的原因 ,但是CBR家族一直很興盛,停產了盡管很可惜,可是同家族還有很優秀的機車cbr400rr也是在400級別里留下了自己輝煌的一筆。
『玖』 cbr29期改裝成F5的樣子
改裝3簽左右!儀表能不能改不知道!
『拾』 求!本田CBR250 29期 真實的圖!
CBR250隻到22期,23期開始是400CC,29期是CBR400RR最後一種型號,以後本田的CBR最小排量是600CC