遼陽張帆改裝車

① 古代船的性能是看哪些方面

中國人可能是中古時代最偉大的船隻製造者。著名的中國舢舨長久以來就比西方的任何種類船隻都優越。它結合了裝載的空間、航海能力和適航性。1405年，中國的艦隊司令鄭和建立了一個二萬五千人的龐大海軍，並探索了大部份的西南太平洋和印度洋。中國的統治者並不重視這項功業和過程所發現的事物，這些當時世界上最大的船隻竟然被擱置在岸灘上，任其腐朽。
中國戰船的起源很早

3000多年前，周武王跟八百諸侯會盟，率領45000名將士，用47艘大船從孟津（今河南孟津縣）搶渡黃河，終於推翻了殷紂王的腐朽統治。盡管不知道這些船是不是真正的戰船，但它們在這次軍事行動中所起的重要作用，卻是不用懷疑的。到了公元前8~前5世紀的春秋戰國，各種大型的戰船不僅紛紛製造出來，而且建立了專門進行水上作戰的水軍。
我國歷史上有文字記載的第一次水戰，發生於公元前549年夏天。楚國派遣水師攻打吳國，楚軍無功而返。吳國地處長江下游和太湖流域，水軍實力雄厚，擁有當時赫赫有名的余皇、三翼、突冒、樓船、橋舡等各種戰艦。「余皇」又稱「王舟」，是王侯乘坐的大型指揮旗艦。三翼包括大翼、中翼、小翼，是主要的戰艦。大翼長23米、寬3.5米，可以載官兵和槳手90多人。船中兵器有弩32張、箭3300支、盔甲各32副。這是一種快速攻擊的戰船，船體修長，順水而下，疾行如飛，作戰的威力很大。當時的水戰已經從江河發展到海上作戰。公元前485年，吳國水軍就憑借強大的戰艦優勢，入海北上，進攻山東半島的齊國。這場戰斗應該是在黃海海面上展開的，最終以吳軍的潰敗而結束。
類型

中國古代為作戰目的製造或改裝的武裝船舶。一般可分為大、中、小3種類型。大型的是主力戰船，稱為「艦」或「樓船」,有2層、3層、4層,甚至4層以上甲板的。中型的是用於攻戰追擊的戰船，如「蒙沖」、「先登」等。小型的是用於哨探巡邏的快船，如「遊艇」、「赤馬舟」等。為適應作戰時能搶上風和追殲敵船的需要，大多數戰船是專為作戰而設計製造的，以保證具有較好的適航性能、操縱性能和較高的速度。也有一些戰船是採用漁船或商船的船型加以改進後製造的，或臨時用漁船或商船加以改裝，使其能符合作戰的需要。戰船乘人多少以「米重」為標准計算,每人以重2石為准。
發展與演變

大約7000年前，中國的先民已經開始了水上活動。商朝的甲骨文中已經明確地記載了水上活動，至周朝已有水戰的記錄，但舟師和戰船的制度不詳。據《左傳》記載:魯襄公二十四年（公元前549）「楚子為舟師以伐吳……無功而還」。魯昭公十七年（公元前525），吳伐楚戰於長岸（今安徽當塗西南）,楚師敗吳，獲吳王乘舟「余皇」,吳復襲楚師,取「余皇」去。說明春秋時期各諸侯國乘船作戰已很頻繁。魯哀公十年（公元前485）,吳「徐承帥舟師將自海入齊」（《左傳》），這是歷史上有記載的中國舟師第一次海上軍事行動。這一時期的舟師已有相當規模。吳越之戰,越軍4.9萬人中有習流2000人。後來,越舟師出海北上攻齊有戈船300艘，死士8000人。戰艦的種類及形制已相當齊備。當時比較大的戰船為「大翼」，長12丈（約合24米），寬1丈6尺（約合3.2米）,可容戰士20餘人，槳手50人。河南省汲縣山彪鎮出土的戰國水陸攻戰紋銅鑒，形象地描繪了當時駕船作戰的情景。從圖中可以看出，戰船是槳船，分上下兩層，上層為戰士,下層為槳手。
性能與裝備
戰國時期，船名有大翼、小翼、突冒等名稱，已體現出當時人們對於戰船快速性的關注。到漢朝,人們對船型與船舶性能的關系已有一定的認識,作出了狹而長的船速度高，短而寬的船穩定性好的科學描述。為追求船舶的快速性，出現了效率較高的推進工具櫓，俗稱「一櫓三槳」。在同一時期，對於風力的使用也有較大的進展。到三國時期已有3帆、4帆以至7帆,各帆交錯布置以提高風帆效率。一般用縱帆，能根據風向隨時調整張帆的角度。以竹竿維布帆，重量大，起落迅捷。車船的出現標志著古代人力推進船舶快速性的最高水平。到了宋朝，車船進一步發展。據文獻記載，唐朝的海鶻船頭低尾高、前大後小,兩舷置浮板形如鶻翼,穩定性好，不易傾側，這是最早的船舶穩定性裝置的記載；而降低船舶重心以增加船舶穩定性的記載則更早。中國古代戰船適航性能的發展雖然較晚，但其發展速度卻較快。如沙船就已具有較好的適航性能，它在逆風逆流的情況下也能航行。中國古代有不少船型都能適應不同的自然環境和惡劣的氣象條件，而自宋迄清許多綜合性船型的出現，也表明人們對不斷改進船舶適航性能所作的努力。
中國古代戰船上武器裝備的發展，是以中型和輕型武器為主的。在交戰時,遠則用 弓 、 弩 ,接舷戰用 刀、槍。將士兵卒各備有長短兵器。有的戰船還裝設有拍竿，用以錘擊敵船。戰船多設有戰棚或女牆(仿照城牆式樣,有雉堞甚至開四門)或用牛皮蒙在木板上,或釘竹片，作為防護裝置。無女牆的戰船,戰斗時在左右舷懸掛罟網,以防敵人跳幫。船上還備有:若干小鏢,可在30步（約46.2米）內投擲擊敵；較重的犁頭鏢，在刁鬥上下投可以擊殺敵人和洞穿敵船體；撩鉤用以鉤搭敵船；勾鐮用以勾船割繚繩。在很早就已使用燃燒性火箭，主要是焚敵篷帆，使敵船不能行動。
宋朝以後，戰船又備有火葯桶，投中敵舟能使全舟盡焚。戰船上也有使用二級火箭「火龍出水」（見 中國古代火箭 ）等火器作戰的。明朝有許多裝備火銃的快艇，如「蜈蚣船」及「火龍船」等，後者兩舷暗伏火器百餘件，一船足抵常備戰船10艘之用，可見戰船裝備火器後威力大增。清初，李長庚在福建造霆船30艘,配 火炮400門，以備海戰。一般大型戰船配備火炮17～18門，中型戰船配備火炮12～14門，小型戰船配備火炮4～8門。內河戰船也先後配備火炮，但較小。長江水師的長龍船設1000斤頭炮2門，700斤邊炮4門。舢板船則設800斤頭炮1門，700斤梢炮1門，50斤邊炮2門。

② 古代中國第一艘戰船叫什麼

古代戰船無疑最令人感興趣，其獨特的造型和功能，動人心魄的戰旗、戰鼓和兵器，渲染戰斗場面的繪畫，以及那些經久傳頌的戰役故事，無不使這些戰船模型別具一種特別的吸引力。

中國戰船的起源很早。3000多年前，周武王跟八百諸侯會盟，率領45000名將士，用47艘大船從孟津（今河南孟津縣）搶渡黃河，終於推翻了殷紂王的腐朽統治。盡管不知道這些船是不是真正的戰船，但它們在這次軍事行動中所起的重要作用，卻是不用懷疑的。

到了公元前8~前5世紀的春秋戰國，各種大型的戰船不僅紛紛製造出來，而且建立了專門進行水上作戰的水軍。我國歷史上有文字記載的第一次水戰，發生於公元前549年夏天。楚國派遣水師攻打吳國，楚軍無功而返。吳國地處長江下游和太湖流域，水軍實力雄厚，擁有當時赫赫有名的余皇、三翼、突冒、樓船、橋舡等各種戰艦。「余皇」又稱「王舟」，是王侯乘坐的大型指揮旗艦。三翼包括大翼、中翼、小翼，是主要的戰艦。大翼長23米、寬3.5米，可以載官兵和槳手90多人。船中兵器有弩32張、箭3300支、盔甲各32副。這是一種快速攻擊的戰船，船體修長，順水而下，疾行如飛，作戰的威力很大。當時的水戰已經從江河發展到海上作戰。公元前485年，吳國水軍就憑借強大的戰艦優勢，入海北上，進攻山東半島的齊國。這場戰斗應該是在黃海海面上展開的，最終以吳軍的潰敗而結束。

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