公爵650改裝圖片

1. 學生黨，美利達公爵650 2012款改裝求指導！

學生黨的話，原裝車足夠 了、

2. 美利達公爵650改裝的問題

如果你是新手，就不要改裝了，直接上挑戰者吧，肯定比你改裝便宜。如果你實在想要改裝，我覺得山地車作重要的就是架子和叉子，油剎的話如果太低端沒什麼更換的意義，頂多就是手感好一些罷了，而且還有漏油的危險。

3. 想改裝美利達公爵650，有沒有好的建議。

建議，二手出掉，這個價位車子二手比較好賣，但是升級後不好出。
2700/2800左右的車子，升級後當二手賣，根本不劃算，不如2000左右出掉（成色ok）,然後上挑6一個級別的車子。或者可以組5000左右的整車了。
升級真心不推薦。
要升級，肯定時前叉，然後牙盤，然後剎車等，但是說實在的，不值得！

4. 美利達公爵600改裝，高手來

不建議這么改，作為入門級車，公爵六的剎車算是它的亮點之一，已經足夠了，要改就把指撥改成分體的吧，再換個牙盤就已經提升一個檔次了。我自己的車是這么改的：升級了白色網格把套，車座、線管、浩盟一體中空牙盤、台灣microSHIFT MARVO XE 分體指撥 TS82-9 27速+AVID FR5剎把，其它都是公6標配。

5. 我的是美利達公爵650，買了差不多2個月。覺得變速系統不好，我想改裝...

變速這東西一定要自己會調整。
變速全在調整上。
公爵本身就是進門級別的車，不要要求太高！
前叉可以換個rockshox的。
rockshox
d3
sarm
x7

6. 山地車2012款美利達公爵650和2012款公爵650有什麼區別嗎要有圖片和文字說明！

公爵就是美利達旗下的，公爵650是2012產的，2013年新款公爵600就是2012年的公爵650，個人建議買這個2013款，比2012款升級了。

2013款公爵600與2012款公爵650裝塗相似。

對比12款公爵650變化或升級如下：

碗組由VP升級為FSA

車架升級為TFS蛙腿車架

牙盤曲柄由新銳升級為西馬諾M361

輪組貼紙由WEINMONN更換為MERIDA

前叉依然為XCM-V3-HLO，油簧可鎖死前叉

價格在兩千四左右，本人剛剛買了一輛，24速舒適度很好，希望可以幫到你。

7. 公爵650升級方案

買M590中套還不如買M590-10中套，後者是30速的，不單單是飛輪多個片的問題。而是牙盤升級極其給力，M590-10牙盤雖然腿兒還是非中空的，但其中盤材質改成了玻璃纖維與鋼的混合材質，與SLX的相差不多。鑒於9S的M590與10S的M590-10售價相差不多，還是590-10更加值得購買。
神叉神的地方只是800左右就能買到有鎖死，有龜兔，有軟硬調節的氣叉而已。但叉子的內部構造極其簡單，還是個單氣室的。我覺得從性能來說不如XC30之類的叉子好，特別是下山的時候XC30爆神叉問題不大，建議你買XC30。腿兒是鏤空的，頭兒是鋁合金的，重量上比神叉重不到哪去。
建議先升級套件和前叉，輪組和車架留著以後有錢再說。
DP20雖然名聲不好，但這要歸功於假貨橫行，其實亞獵士DP20在這個價位來說還是很不錯的，當然前提是你買的是真貨。

8. 美利達公爵650可以改油壓碟剎嗎能不能直接買一個油壓的換上去要換什麼油壓碟剎

1、美利達公爵650可以改油壓碟剎。
2、不能直接買一個油壓的換上去。因為公爵650變速和剎車是一體的。所以要換油碟，指撥肯定要換分體的。
3、換M446 油壓碟剎，400元左右，指撥 100元左右。
油壓式，以油液為介質，拉剎車把乃作動裡面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動卡鉗內的活塞，帶動剎車片夾持碟盤。機械式碟剎有其兼容上的便利性，一般的V型剎車把就可以通用。油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產品，自然和傳統纜線作動的剎車沒有共通的交集。‍

9. 公爵650更換前叉

加點錢買個神叉吧,雖然貴點但是用過那個之後你就會覺得很值了

10. 美利達公爵650改27速

可以，買套件就行。包括指撥，前撥，後撥，飛輪，牙盤，中軸和鏈條這些東西。
公爵650的車架都能裝的上花鼓也沒有問題，既然要裝油碟就別買M430連體指撥，要買分體的M430指撥別的就沒什麼問題了。
最好能換個禧瑪諾DEORE系列的M590-10套件，比ALIVIO的M430套件要貴5~600元，但590-10是30速的，其牙盤的中盤是玻璃纖維與鋼的混合材質製成，剛性很好絕對是山馬黨壓馬路的利器。
至於外胎換不換要看自己的喜好，理論上外胎越細相應的速度也能快些，但每人有每人習慣的路感。我騎細胎山地就感覺很別扭，還沒有騎26X2.0齒胎時感覺舒服，速度也不慢