寶馬4系改裝車機系統

Ⅰ 新款寶馬4系 428i F32改裝LB 寬體套件尾翼V牌輪轂和排氣哪裡有啊

我知道，si我吧！
是一家廣州CSS幫我的

Ⅱ 寶馬4系的大屏導航系統

你想問什麼呢？導航使用稍微麻煩些，自帶互聯駕駛得操作會方便得多。

Ⅲ 寶馬4系可以刷ecu嗎

寶馬4系正常應該是可以刷ecu的，因為很多德系車都可以刷ECU的，寶馬4系通過刷ecu可以進一步提升車子動力。

Ⅳ 寶馬4系選擇專用套件改善音質，Gladen ONE 201 BMW三分頻音響

很大一部分車主不喜歡太大的變動，但是想在自己的車里實現高保真，如何去選擇合適的專業級高保真套件，一直是他們尋求的東西。這個音頻系統安裝（西班牙j.c. audio提供）:專用於寶馬的揚聲器套件，鼓動Gladen ONE 201 BMW三分頻音響系統，由8英寸低音揚聲器，4英寸中音和高音組成，舞仕剛柔mosconi ONE 60.6汽車功放和舞仕剛柔mosconi 4to6 DSP處理器組成。
系統完全啟用，保留了車輛的原始外觀， 通過將鼓動GLADEN揚聲器套件放置在原始安裝位中，將舞仕剛柔mosconi ONE 60.6汽車功放和 舞仕剛柔mosconi DSP 4to6處理器放在後備箱側，該系統還保留了車輛的所有原始功能，例如駐車感測器，安全帶的提示信號等... 。
整個系統完全沒有改動的痕跡！
寶馬4系
原廠車門內部結構
改裝後的車門效果
改裝後的寶馬高音效果
改裝GLADEN音響後的整個前場效果
寶馬低音位置
寶馬替換GLADEN低音
跟改裝前的外觀一樣
舞仕剛柔mosconi汽車功放組件
舞仕剛柔mosconi組件
mosconi ONE 60.6汽車功放
寶馬4系後備箱完全看不出來改變
寶馬4系改裝GLADEN汽車音響
寶馬4系改裝
結果……令人贊嘆的是，顧客……很高興，我們也希望您喜歡它，並感謝大家關注我！
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Ⅳ 全新寶馬4系雙門轎跑車的人機交互系統怎麼樣

全新寶馬4系雙門轎跑車集眾多前端科技與互聯功能於一身，12.3英寸的全液晶數字儀表盤與10.25英寸可觸控中央控制顯示器，讓操控自如隨心，駕趣盡數呈現。搭配上第七代iDrive人機交互系統，便捷完成簡單、有效的人機對話，讓出行更享便利。除此之外，寶馬4系搭載的智能個人助理，只需要輕聲一喚，即可語音響應，提供各類駕駛、娛樂幫助，並且它搭載的阿里巴巴天貓精靈智能語音控制系統，還可與智能家庭實現更多互動，開啟未來感人車交互新方式。

Ⅵ 改裝精品|寶馬4系氣動懸掛低姿態案例

改裝精品|寶馬4系氣動懸掛低姿態案例

這輛寶馬4系是贛州玩家花費6個月的時間精心打造，想改好一輛車真的是費力又費神，花費大量的時間和精力才能按自己心中所想的狀態來改裝，分享給大家這輛寶馬4系改裝氣動懸掛的魅力姿態

可能都發現了越來越多的車在向「下」向「外」發展，越來越多的車的外觀有股說不出的味道，看似暴規，又類似VIP，但是總有點形似但神不似的游離。恭喜你，可能這些車都在走一個共同的路線---HellaFlush.HellaFlush已經成為了一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車種貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。

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Ⅶ 2021款寶馬4系轎跑以嶄新面貌亮相，配大雙腎格柵和新型輕混系統

全新的2021款寶馬4系轎跑車正式向全球亮相，將配備兩個巨大的雙腎進氣格柵（如概念車一樣）以及新技術，改進的動力性能和全新的輕度混合動力總成。全新寶馬4系和寶馬G20 3系有很多地方相同，包括採用寶馬的集群架構（CLAR）平台和幾乎相同的內飾設計，但4系的外觀與眾不同，因為它擁有兩極分化的新外觀，因此它是以全新的面貌展現在大家面前。
從某些角度來看，全新寶馬4系看起來很棒。它具有流暢的車身線條，類似於去年在Concept 4概念車上看到的那樣，其風阻系數為0.25，空氣動力學性能優秀。標配自適應LED大燈和一組18英寸輪轂（可選19英寸輪轂），尾部裝飾有獨特的L形尾燈。
車身尺寸
第二代寶馬4系比其上代產品明顯更大。新車長度為187.9英寸（4772mm），它比上代產品長5.2英寸（132mm），寬1英寸（25.4mm），高0.4英寸（10mm）。
內飾設計
和驚艷的外觀相比，全新4系的內飾設計風格和新款寶馬3系類似，特別是中控儀表面板的設計，採用的是寶馬家族最新內飾設計風格。以駕駛員為中心的駕駛艙，採用堪培拉米色或黑色的SensaTec人造皮革飾面。皮革運動方向盤和重新設計的運動座椅是標准配置。但是也可以選擇Vernasca皮革，它有七種不同的顏色：堪培拉米色/黑色，Tacora紅色，摩卡咖啡色，Cognac淡土黃色，牡蠣色，黑色，黑色和藍色對比色縫線。
配備8.8英寸中央觸摸屏和一個5.1英寸的數字顯示屏，可以將其升級為10.25英寸的屏幕。搭載寶馬iDrive 7.0信息娛樂系統，一些「新」功能是寶馬導航標配的基於雲的導航系統，下一代BMW平視顯示器，其投影面積擴大了70％。當然，4系也支持無線Apple CarPlay和Android Auto。
安全性方面
配備自動緊急制動的前碰撞警告，帶有轉向輔助的車道偏離警告以及限速信息等功能，這從3系繼承而來，成為4系雙門轎跑車的標配。可選的是更高級的「駕駛輔助專業」軟體包，該軟體包增加了自適應巡航控制，車道保持輔助以及後方自動緊急制動。
動力方面
全新寶馬4系提供三種版本：430i，430i xDrive和M440i xDrive。430i搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為255馬力和294 lb-ft的扭矩，提高了7 hp / 36 lb-ft的扭矩。M440i搭載B58 3.0升渦輪增壓六缸發動機，最大輸出功率為382 hp和369 lb-ft的扭矩，0-60mph（96KM/H）加速在4.3秒內。匹配ZF八速自動變速箱。值得注意的是，M440i還配備了48伏啟動發電機，以提高性能並改善自動停止/啟動系統的平穩運行。
價格方面
寶馬430i在美國起價45,600美元（32.4萬元），430i xDrive車型起價47,600美元，M440i xDrive起價為58,500美元。預計將於今年10月在全球推出。
資料來源： 寶馬
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Ⅷ 空氣動力套件，運動型懸架，寶馬4系雙門轎跑改裝版曝光

近日，由ACSchnitzer打造的寶馬全新4系雙門轎跑改裝版車型曝光，新車在4系雙門轎跑普通版車型的基礎上打造而來。改裝版車型配備19寸或20寸的AC1輪轂，並且使用了全新的懸架套件，使車身高度降低30毫米，看上去更顯低趴運動。此外，新的套件還提供全新的前擾流板、後車頂擾流板、側裙和碳纖維後擾流板等空氣動力套件。

動力方面則依然是那台四缸渦輪增壓發動機，同樣有兩種動力調校，其中低功率版有最大馬力184匹，峰值扭矩300牛·米；高功率版的最大馬力為258匹，峰值扭矩400牛·米，兩個版本均匹配8速手自一體變速箱，在切換到運動模式時，動力十分暢快。

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