改裝車圖片現代新勝達

『壹』 新款現代勝達官圖發布，外觀更漂亮，更換全新動力系統

在前不久的北京車展上發布全新一代的途勝之後，現代汽車近日又發布了最新改款的中型SUV勝達。預計新款車型的國產版會在明年上半年正式上市，雖然距離新一代勝達上市才剛一年多，但是這一次的中期改款來的還是很及時的。

點評：這一次中期改款的新勝達不管是外觀還是內飾，以及動力系統，都更像是一次換代，尤其是外觀的調整終於變漂亮，內飾也是更顯檔次感。新的動力系統也更加強大，這一次漢蘭達將要迎來強大的對手了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 現代新勝達15款能改17款前杠嗎

現代新勝達15款應該是不能改17款前杠，因為這樣改裝怕與車子行駛證不相符導致車子年檢無法通過。

『叄』 現代的勝達這車怎麼樣

我認為現代的勝達這車是比較好的,勝達最令人驚喜之處在於它大幅改善的乘坐舒適性。首先，新勝達的車廂噪音少而輕微，尤其是引擎噪音與路噪，達到了中高級SUV的水準。在鋪裝路上行駛，來自輪胎的路噪、懸掛運動的雜音、車頂的風雜訊以及其它車輛從旁邊經過的聲音，都被有效過濾，傳進車廂之後變得相當輕微。只有當引擎轉速超過3000rpm或是時速達到80km／h以上時，引擎噪音與風噪才會略微明顯。
至於配置，韓國車廠一向慷慨。勝達的標准配備包括前座雙氣囊、側面氣囊及側面氣簾、前排電動調節座椅、帶防夾功能的電動天窗、一個廣角車內後視鏡，還包括16英寸剎車通風碟片、帶EBD的ABS以及ESP電子穩定系統、牽引力控制系統TCS，此外還包括全自動左右獨立溫控空調、帶小冰箱的大型中央扶手等等。

勝達技術規格:

發動機類型:
V6 帶CVVT的DOHC

排氣量(cc)
2656

最大功率(kw／rpm)
138／6000

最大扭矩(Nm／rpm)
248／4000

最高車速(km／h)
179

0－100km／h加速時間(s)
11.7

排放標准
EURO Ⅲ

驅動類型
智能適時4WD

變速器
階梯式4速手自一體變速器

制動系統(前／後)
16英寸通風盤／302mm實心盤

懸掛系統(前／後)
麥弗遜式獨立懸掛／多連桿式獨立懸掛

輪胎
235／60 R18

輪轂
18英寸鋁合金

油箱容積(L)
75

車寬(mm)
1890

車高(mm)
1795

軸距(mm)
2700

輪距(mm)
前1615／後1620

最小轉彎半徑(m)
5.45

最小離地間隙(mm)
203

越野性能接近角(°)
25.6

離去角(°)
22.9

參考價格(萬元)
31.08

『肆』 越野現代新勝達車2013款如何

可以的，發動機強勁，值得擁有

『伍』 現代新勝達這車怎麼樣

還可以~我就開這個車，不過有點費油，然後提速慢了點~其他都還好~

『陸』 現代新勝達這款車怎麼樣，有什麼優缺點

新款勝達採用 2.7l 全鋁 cvvt 發動機，和老款勝達相比動力提升很大。最大功率為 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，跟老款的 125kw 的功率和 247nm 的扭矩相比，提升了不少。從百公里加速時間上可以看出，新款勝達的百公里加速時間位 11.7 秒，這個成績相對 1928kg 的車重來說還比較滿意。
新勝達雖說在排量上相比老款的2.7車型有所減小，但動力表現卻遠遠好於老款，作為這款進口車型是國產車型所無法比擬的。從現在新勝達預定狀況來看還是較為良好的，此外，新勝達享受整車5年或10萬公里質保，不僅如此，常規保養費用也是比較實惠的。

『柒』 北京現代-全新勝達 改款 2.0T TOP AT 四驅頂級型7座

相比之前的流體雕塑設計風格，對於新勝達廠家有個新的說法，說是源自暴風邊緣的設計。這么說有點虛，但看實車的感覺確實比ix35硬朗不少，造型挺有力量感的，很MAN。中網的寬幅鍍鉻橫條設計，符合廠家號稱的豪華SUV定位。安全性能有很大提高。剎車系統還行。

『捌』 現代新勝達導航怎麼拆裝圖

先拆桃木裝飾板----時鍾上蓋----空調面板-----出風口裝飾板------導航。安裝順序從後至前即可。

『玖』 現代發布新款勝達官圖：外觀內飾大變化，將搭載混動系統

近日，我們從現代汽車官方處獲得了一組新款現代勝達的官方圖片及相關信息。作為中期改款車型，新款勝達在外觀設計及內飾上都進行了非常大的改動，動力部分除了搭載現有的兩款柴油發動機及一款2.4L（國內為2.0T渦輪增壓發動機）純燃油發動機外，還首次引進了新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成。據悉，新車最快將於2020年9月在歐洲上市。
從公布的官方圖片來看，新款勝達的整體輪廓與現款車型相似，但前臉及車尾設計則進行了較大的改動。具體來看，全新勝達採用了更具攻擊性的「Tiger Nose Evolution（虎鼻式進化）」家族式前臉設計，日間行車燈採用了分體式設計從而營造出劍齒虎蓄勢待付的氣勢，重新設計的下保險杠設計也很好地提升了前臉的運動型。總的來說，新款勝達的設計較此前要更加兇狠且富有設計感，整體氣質也比現款車型要更加飽滿、富有檔次感。
在車身側面，新款勝達的造型特點與現款車型（海外版，國產版車型窗線走向及D柱設計皆有不同）相差無幾，造型雖然保守，但視覺效果還是非常協調舒適的。值得一提的是，新款勝達在官圖中配備了一套非常粗壯且富有力量感的五星型輪圈，如此粗獷的設計一般需要搭配硬派越野車及MT胎才能出效果；但在新款勝達飽滿的車身輪廓及較大的車身尺寸下，這套輪圈的搭配效果反而是非常出眾優秀的。
在車尾部分，設計層面上車尾並沒有什麼多餘的線條，除了寥寥幾條必要的折現外，其餘造型都是依靠圓潤的方法體現出來。值得一提的是，新款勝達的尾燈繼續採用了箭羽型的造型（與海外現款車型相比），中間還採用了一道燈帶連接，視覺感受非常不錯。就官圖來看，厚重粗壯的下保險杠造型對於提升整車厚重感非常有幫助，但也帶來了尾箱地台過高的麻煩。
進到車內，因為只是中期改款的緣故，整體內飾的造型與現款車型相似，諸如懸浮式儀表盤、空調布局以及中控樣式都與現款車型一致。所不同的是，儀表盤從此前的半機械半液晶升級為了全液晶樣式、中控顯示屏也升級為了10.25英寸顯示屏。除此以外，最大的改變還在於副儀表台的樣式進行了重新設計，副儀表台上盡是各種空調、駕駛模式、多媒體系統以及檔位的操作按鈕；雖然這與現在流行的單屏趨勢相違背，卻是看著最舒服，最有檔次感的排布方式。
在動力部分，現代官方並沒有透露搭載的發動機型號及數據；但現代表示，新款勝達將是首款採用新型「 Smartstream」混合動力和插電式混合動力總成的現代汽車。從現款的動力信息來看，新款的動力極有可能繼續搭載現款動力總成，但在此基礎上增加混合動力及插電混動動力選擇。
編者說：在第四代勝達上市僅僅一年多的時間後，現代勝達正式推出了中期改款車型，整體風格較現款要更加大氣、豪華，動力部分也緊跟時代潮流推出了混動及插電混動版本車型。可以說，勝達就是現代未來打開市場的一把重要尖矛。但對於中國市場而言，勝達能否成為這么一把利器還不好說，一來現代在品牌營銷和銷售渠道上還有很大提升空間；再來勝達引進中國後做了太多「無謂」的改動，原本期望在設計上打動人的車型反而被設計拖了後腿，這就有些耐人尋味了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 新款現代勝達預告圖發布 基於全新索納塔平台 將搭載多種動力

易車訊 日前，全新現代勝達發布預告圖，預告圖中曝光了新的前臉設計，採用T形LED日間行車燈，新車將採用和全新索納塔相同的i-GMP平台打造。新勝達將於9月率先在歐洲市場推出。

此前網路上曝光的新勝達路試諜照，都帶有非常厚重的偽裝，新車預告圖片讓人欣慰的是，新車前臉設計沒有讓人失望，與現款勝達和現代現有其他車型都有較明顯的差異。最明顯的變化是經過重新設計的分體式大燈，T形LED日間行車燈非常有層次感，類似穿過前包圍的視覺效果，前進氣格柵使用幾何圖案的矩陣排列，格柵與兩側前燈相連，前臉整體設計新穎大膽，或將為不同車型提供兩種前格柵造型。

除了外觀的改變以外，現代汽車表示，新勝達將基於全新的i-GMP平台打造，新勝達將是現代汽車在i-GMP平台上首款SUV車型。現代汽車表示該平台「可以顯著改善性能，提升安全性。」利用i-GMP平台，除了傳統的內燃機，現代汽車還將為新勝達首次推出帶有混合動力和插電式混合動力的車型。現代汽車表示，新勝達將於今年9月，首先在歐洲市場上市。