汽車音響改裝高音過高

① 汽車音響改裝高音喇叭裝在A柱的高度與駕駛員耳朵平行高度還是高於還是等於

為了把聲音提上台板，考慮高音改裝到A柱。關於高度和角度請教一下。

首先高度，自己看了些帖子，有說靠近前擋風玻璃為好，這樣左側離駕駛員遠一些，兩側距離不至於差距太大。有說與駕駛員正常坐姿鼻子齊高，有說與下巴齊高。請教，多高為好，才能把聲音提升到台板之上。

第二是角度。有說都對著鼻子，也有說對著駕駛員右耳以及副駕駛座左耳的中間點。前者看起來是只考慮駕駛員，後者應該是顧及副駕駛座的聽音感覺。

目前主機無延時功能。

希望壇內高手指點。謝了！下圖不是我自己的車。

如果說靠近擋風玻璃，那還是直接放在台板的角上，調整朝向就可以。瑪仕舞的高音外殼有一個是可以調整角度的。這樣不用A柱了。

解答如下：

路繼英：個人認為靠下比較好！因為這樣左邊的高音在相對的情況下，受到音速的影響！到達雙耳的速度會相對誤差少一點！

蘇矛：高音安裝不是固定模式，要根據車型，高音參數，特性等，在安裝時最好用膠泥臨時位置，試聽調整感覺最佳角度和位置為好。

北京-紫氣東來：頻響2K 有谷 高音跟中低銜接不良，你把高音裝頂棚上去，人聲也上不了儀表台。以伊蘭特為例，高音在門板偏下的位置，頻響沒啥問題的話，人聲樂器照樣徜徉在儀表台之上。

張寶平：高音的定位是根據喇叭的特性、車內環境和系統的配置來決定高音的位置、指向、角度，最好辦法就是裝好音響用可調角度高音拖，來定位高音。

zeizei035：問的太專業了，如果想要回答你，可能涉及到聲音的底層的一些知識。首先高音比低音快，而擺放角度和高度，直接影響相位，而不恰當的相位，會在頻譜中造成塌陷，只有合適的相位，才能獲得dB的增益，讓聲音更完美，而汽車內因為空間的關系，其高音相位很詭異。還有汽車音響很少有DSP的，那麼對聲音的底層控制很難，所以，你想要一個絕對的角度和絕對的高度，基本沒人能准確的給予你答案。

本文來自CarCAV論壇「車主汽車音響問題咨詢區」欄目「哈里菠菜」的問答，感謝「路繼英」「蘇矛」「北京-紫氣東來」「張寶平」和「zeizei035」給出的回答。

② 汽車音響改裝重低音和高音怎麼裝效果好

一套完整的汽車音響系統，需要高中低音及重低音，但在汽車內為了使前後排的人都能享受好的音樂，一般會分為前聲場、後聲場安裝，這就有幾種情況。

基礎的改裝方案：在前聲場，高音喇叭及中低音各一對（中低音在一起），後聲場一對同軸喇叭，共6個。加超低音的話，是7個。
高音質的改裝方案：前聲場，高中低音喇叭各一對（6個），後聲場高中低音喇叭各一對或者高音喇叭及中低音各一對（6個或4個），加個低音炮就有11個或13個。
有的客戶最求更高的音質，可能會加的更多。但不是喇叭越多效果就越好，主要是要調試好，不要相互影響到聲場。

③ 汽車音響改裝有那些注意事項需要注意什麼

1、音箱布置要考慮音場

在音響改裝方面，功放、揚聲器之類的改裝非常重要，同時音響器材安裝的位置、布局對音響效果也會產生極大的影響。這就如同燒菜，不但要有好的原料，還要有高超的廚藝，才能燒出色香味俱佳的好菜。

2、車門要隔音

在汽車內聽音樂與在家裡欣賞音樂有一個最大的不同，那就是車在快速移動，為了達到很好的效果，這就對音響器材提出了更高的要求，同時車輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械雜訊會對音響系統產生干擾。因此就需要對車輛進行改造。

一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店、汽車音響店裡都可以做。此外，車門隔音還能對喇叭形成箱體，這樣喇叭的聲音就會聚集起來，使得喇叭播放出來的音樂更加真實，不會出現失真的效果。

3、揚聲器位置要得當

汽車音響改裝時，高、中、低音的揚聲器也要各自獨立，如果安裝在一起只會互相干擾。如一位奧迪A6車主，改裝他的奧迪A6音響時，將高音喇叭安裝在A柱兩側，中音喇叭安裝在前車門的中部靠前的位置，而中低音喇叭安裝在前車門的底端。

這樣有利於中高音間的銜接，形成音場的准確定位。而且這樣改裝並沒有破壞原車部件，隨時可以分拆下來。

4、音箱布局要合適

不少車主改裝時選擇將音箱藏匿起來，採用內置式的音箱，這樣也可以節省空間，是非常實用的選擇。同時還可以選擇外形不規則的音箱，這樣可以最大限度地利用空間，而且不規則的外形有利於消除音波之間彼此的干擾。

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汽車改裝注意事項

根據《機動車登記規定》第二章第一節關於「汽車注冊登記」規定：

已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

(一)改變車身顏色的；

(二)更換發動機的；

(三)更換車身或者車架；

(四)因質量問題更換整車的；

(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。依照新規定，允許車主不必再事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等等之後，10日內向再向車輛管理所申請變更登記。

④ 汽車改裝高音喇叭一定要注意的幾個問題

很多喜歡重低音效果的音質，在音響的主機功放上也是花盡心思，調試過程當中感覺音質效果不錯，但在使用中還是發現電瓶電壓不穩，音質明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路。
音響改裝中有很多細節需要注意的，不僅要留意線路問題，還有音響本身特性，專業的技術水平，這些都是保證音響效果好的前提。
所以我建議車主最後玩主機，主機屬於系統的音源，一套音響系統的源頭之處。但為什麼放到最後呢？實在是因為原車主機大多都不行，要加裝專業的音樂主機。要注意不是換裝哦，真正好音質的主機是沒有原車主機那些導航啊什麼的功能的，所以原車主機用於提供原車的一些功能，新主機只能作為另一個音源輸入，需要在車上倒模安裝，雖然倒模後看不出什麼來，也很漂亮。但終究是需要破壞原車，所以極少有車主首次改裝就願意加裝主機的。因此我建議最後玩主機。
改裝一般性原則: 1.汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。紅色為消防專用,黃色為工程搶險專用,.

⑤ 車載音響改裝問題，高音頭沙沙音

一般這種情況是音頻信號線受到了電源線的干擾，並且高音頭發出的聲音會和油門的大小成正比，處理這種情況需要更換線材或者將電源線和信號線的走向分開。給您兩個建議：一、更換音頻信號線，換更好的線材，好的線材是有防干擾性能的；二、將電源線放在中控的左側，信號線放在中控的右側。

⑥ 汽車音響改裝出來就單獨外場的超高音有電流聲，是什麼原因

干擾，看看那發電機啦高壓線之類的有沒有問題，之後就是功放和機子的抗干擾能力了！低音頻線的關系也很大的

⑦ 汽車音響改裝過程中高音和低音的要點有哪些

音響是很個人的東西，因人而異。
首先是器材的選擇，擇定器材後安裝也是很重要的。安裝不合理，後期容易出現門板共振電流聲等。
單就高音和中低音來說，如果你加裝了dsp的話，可以讓音響店的師傅根據你的聽感來調試。高音亮到什麼程度，低音沉到什麼程度，當然這個跟喇叭也有很直接的關系。
只是加裝功放或者無損改裝的話，也只是調一下功放的爭議或者主機簡單調一下，這個要取決於器材的選配。

⑧ 汽車加裝高音喇叭對車有影響嗎

沒有什麼影響。

許多原車音響的高音少有兩種情況，一種是原車根本就沒有高音單元，只是在中低音上加裝一個高音杯充當高頻部分的還原。

另外一種情況是原車音響有高音，但是質量差，如使用的是麥拉塑料膜片的高音。這時要升級高音才會讓汽車音響有較好的解析力和良好的聽感。

針對這兩種情況，加裝高的方法其實不一樣；但都必須要加裝高品質的高音才會有好效果；這是因為汽車音響不同於家用或專業舞台音響，它屬於近場聆聽（離高音距離很近不到1米）。因此高音的失真度一定要低，這樣才會有良好的聽感。

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因為高音喇叭的主要作用是表達聲音的細膩，所以高音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進行汽車音響改裝時，安裝位置不科學，則將造成聲場效果不理想。高音喇叭應盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車A柱上，或者儀表台上方，還有的車型位於車門上，這樣形成聲場基本與人耳持平，車主也更能體會音樂所帶來的魅力。

注意事項

由於高音聲波對揚聲器振膜沖擊較大，為了實現准確不失真的高音效果，就要求揚聲器振膜質量較高。此外出於聲場定位要求，可選擇回響方向也是車用高音揚聲器的要求。

為此汽車高音揚聲器多採用釹鐵硼半球型高音揚聲器。其釹鐵硼磁體體積小而磁力強大，音膜使用純絲質軟性振膜，這種高音揚聲器聲音自然而豐滿，高音清晰可辨。

也有採用純碳圓頂式高音喇叭、圓頂式塗苯乙烯橡膠的聚脂高音喇叭，但其音質表現略有不足。高音揚聲器多安裝在汽車儀錶板兩側和兩側門上方，通過特別旋轉支座選擇回響方向。

⑨ 本人汽車已經改裝了套裝喇叭，前聲場高音不夠大聲，中低音太強，如何解決

科魯茲，松下的主機，出場的調校就是這樣的 。在不換主機的情況下就是加裝聲音處理裝置和功放了。
這就像很多車主反應原車音響不好聽，抱怨原車主機功率小，其實並不是，原因在於原車主機出場的調校風格，不像商品機、發燒機那樣。

⑩ 汽車改裝音響後，高音有呲呲的聲音，誰知道怎麼回事嗎

汽車音響改裝之後出現高音有呲呲的聲音有兩種主要情況：

1、音響改裝之後原本音源主機的底噪音，

2、音響改裝之後因為走線，安裝，調試不規范造成的雜音和電流聲。

如果是第一種情況如果不換高品質的音源主機的話就沒有辦法解決，這個情況多數是出現在原車音源主機還有某一些導航主機。

雜音還有電流聲的情況會比較復雜，線材走線不規范音頻線和電源線在一起，器材不正確安裝把分頻器裝在行車電腦等電子設備附近都會出現雜音情況。

處理方法：

1、檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。

它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

2、消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線，可用1非極性電容兩端並聯的運動，也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線。

地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。

(10)汽車音響改裝高音過高擴展閱讀：

汽車音響檢修方法：

1、電壓法

電壓法是通過萬用表測量電子線路或元器件之工作電壓並與正常值進行比較來判斷故障之一種檢測方法。

2、電流法

電流法是通過檢測晶體管、集成電路之工作電流，各局部之電流和電源之負載電流來判斷電器故障之一種檢修方法。

3、電阻法

電阻法是利用萬用表歐姆檔萬用表測量電器之集成電路、晶體管各腳和各單元電路之對地電阻值，以及各元器件自身之電阻值來判斷故障之一種檢修方法。

4、干擾法

手拿起子和鑷子的金屬部分碰觸有關檢測點，看屏幕上的雜波反應或聽喇叭的「喀喀」聲，來判斷故障部位。

5、觀察法

用眼睛觀察產品是否有短路，燒黑的痕跡，這是簡單而又直觀的方法。