鈴木750改裝圖片欣賞

❶ 鈴木gsr750 時速能達到多少

GSR750的749cc直四水冷引擎來自GSX-R750，缸徑沖程分別是72mm和46mm。壓縮比高達12.3:1，不過活塞只是鑄造式而不是鍛造。
動力特性經過街車化調較，配合六速波箱，強調中低段扭力發放。17.5公升油缸，LED尾燈，新錶板資料齊備，甚至連水箱水的溫度也可以顯示出來。
Suzuki的跑車技術例如SDTV雙蝴蝶掩、PAIR進氣系統、ISC自動怠速系統、8孔式電油霧化噴咀、SET可調式排氣活瓣系統等等，都可在GSR750身上找到。
GSR750的車架採用混合式設計，前部份是跑車常見的D型雙翼梁，副車架部份則是鋼管。車架在座位位置有所收窄，方便騎士落腳。座位下方有空間可收納U鎖和手套眼鏡等細小物品。
轉向幾何方面，新車的軸距是1450mm，前傾角和拖甌曳距分別是25°15'和102mm。避震方面，GSR750採用41mm KYB倒立前叉，雖然是金色叉筒，但只有預載調較。
制動規格是310mm雙前碟配Tokico雙活塞卡鉗。尾輪則是240mm單碟配Nissin單活塞卡鉗。ABS系統屬於選配項目。 2011 Suzuki GSR 750 / GSR 750A規格表
引擎形式
四沖水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 沖程 72.0 mm × 46.0 mm
最高馬力
--
最大扭力
--
排氣量 749 cc
壓縮比
12.3:1
燃油供應 Fuel injection
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
前懸掛系統 KYB 41mm套管倒立前叉
預載調較 130mm行程
後懸掛系統 單筒油壓避震，預載及回彈調較
前傾角/拖曳 距 25.15°/ 102 mm
前掣動系統 2 x 310mm煞車浮碟配雙活塞卡鉗
另有ABS版本
後掣動系統 240mm單碟配Nissin單活塞卡鉗
輪胎(前) 120/70 ZR17M/C (58W)
輪胎(後) 180/55 ZR17M/C (73W)
軸距 1,450 mm
最低離地距 145 mm
座高 815 mm
裝備重量 211kg / 215kg
長 x 闊 x 高 2,115mm x 785mm x 1,060 mm
油缸容量
19 L

❷ 哈雷750能改裝寬胎嗎

一、可以改裝寬胎。

二、改裝寬胎的優點:

1、便宜極拉低貿哈雷入門門檻。

2、力相於排量說哈雷面屬於比較震升功率扭矩比883強。

3、通用性48味道足跑途行滑翔舒服走街笨重街霸適騎偏肥仔突破者繼承者通勤都點矯情750通勤突兀跑途油箱續航能力至於太差舒適姿勢至於於疲勞。

三、改裝形式:

1、改裝750介於Cafer Racer, Tracker和Scrambler三種風格之間。他們的改裝理念是盡可能讓車手在騎車時獲得更好的視線。為此，他們降低了車把，車速計和點火器。

❸ 鈴木實用街車圖鑒，座高750mm，離地間隙175mm，核心動力7.4千瓦

很多消費者覺得街車太老土，已經不符合當下的主流消費市場。但是我想說的是，如果沒有街車，我們的摩托車發展沒有這么快，我們的經濟建設也不會達到現在的成就。因為在很長一段時期，我們整個國家都依賴於街車來改善交通狀況，在經濟建設過程中也發揮了不可替代的作用。那麼今天在很多地方，比如貧困山區，比如沙漠戈壁，比如草原地區，街車依然發揮著不可替代的作用。那麼今天我們就給大家介紹一款實用型街車——豪爵鈴木翼爽125，官方售價僅5680元。
外觀大氣時尚
從售價我們可以知道豪爵鈴木翼爽125仍然是人民生產生活的好幫手。外觀設計上翼爽也是從實用角度出發，盡可能地採用更加實際的實用的設計。車身尺寸分別為2030*750*1095mm，軸距尺寸為1280mm。修長的車身尺寸和比例都更加適合全地形騎行，這是實用街車的共識。
乘坐舒適，適合各種地形
翼爽125採用了鹵素大燈和機械指針式儀表，油箱造型飽滿立體，油箱容積為10L。座高尺寸為750mm，比普通踏板能稍微高一點，但是仍然表現出很強的親和力。最小離地間隙為175mm，配合大尺寸真空輪胎，通過性非常好，前面說了適合各種地形條件。
核心動力7.4千瓦
翼爽125核心動力來自於一台實際排量為124CC的單缸風冷四沖程發動機，匹配了電噴系統，發動機最大功率為7.4千瓦，最大扭矩為9.6牛米。官方公布的百公里油耗為2L，實際可能會達到2.5-3L之間，所以續航里程至少在350km以上。
配置方面比較常規
翼爽125配置方面也非常常規，避震採用了正立式前減震和後側置雙減，調校偏向於硬朗。制動系統採用了前後鼓剎設計，對於這款小排量街車來說完全足夠。同時支持選裝前輪碟剎和原廠貨架，並配有防盜中控鎖。對於這樣的一款小排量街車來說，售價便宜到了極致，運動感也保持得非常不錯，有興趣的車友也可以根據自身需求進行改裝，說不定會有更多的驚喜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 請問03年鈴木750s可以改裝07年杜卡迪1098的外觀嗎需要改什麼地方

可以的 車架基本相同 如果中R成色好而且配件沒毛病直接套殼子就行了 在車尾段稍微改下然後改尾排就好了

❺ 鈴木GSR750和GSX750有什麼區別

gsr750是街車。gsx750是公路賽車。調教不同，街車對低轉扭力要求更高，跑車是高轉性能更好。

❻ 鈴木gsx750r那個版本帶晶元防盜

她這個版本的鑫他這個版本的晶元防盜系統的話還是非常不錯的

❼ 鈴木750K7與雅馬哈R6新款性價比哪個好點

您好！
K7中R多功能跑車。三種模式可調、1賽道，2街道，3雨天。屬於性價比最好的跑車，座底。速度穩定。黃金量跑車。性價比跑車。純水價格是5W3往上。二手低於4W9最好不要入手以便於麻煩。曾經我在北京八達嶺高速上跑過299.很輕松。1.2.3檔給油敲頭。排氣設為車體右邊，彎道王者。賽熱特別好。新手或是高手都極為推薦。

看您說08R6，下面我給你分解一下。
R6，600cc中量級跑車。注重速度，3秒能進百。1.2.3.4檔隨意敲頭。4檔新手不輕松。R6剎車系統比較弱。遠遠不及600cc的其他跑車。尾排讓他散熱不咋地。速度太快容易出事。大多出事的車都是雅馬哈的，包括R1，R6。太猛。08的R6極為賽道版。轉速表20W轉速。磨損太多！外觀遠處看特別像國產車。。。如果真想要速度的話去找找川崎的ZX-6，或是ZX-636還有ZX-10，這三輛都是比較野的車！新手很難控制。R6不推薦。不過還是告訴您一下價格吧。08R6純水的價格在6W左右。5W3以下的二手車別收。還是看成色。

再給您推薦推薦別的跑車吧。

本田CBR600cc（F5）性價比最好的中量級跑車。04年到06年的急速不是很快！但是非常的穩當。價格也特別合理，外形看上去也特別霸道。配件與改裝件也特別好找！滿大街都有。我騎過04年到10年的所有CBR600。感覺最棒的也就是07以後的，不過外觀還是喜歡05的。以前我上下班都騎他走。散熱挺好的。夏天不像別的尾排騎到六十邁溜一會就沒電了。挺好的車。就是北京這邊挺多人騎。05年和06年的純水價格在4W5左右。3W5一下的二手車就不要收了。07年到10年的車在4W8。5W2。5W5。5W8。左右。適中吧。各個車行的車價格都是不一樣的。

本田末代03CBR954。很經典的一款車。我第一次接觸電表的車！速度很猛。輕松報表。第一次讓我看到最棒的跑車。騎了兩年。因為讓偷了所以換了別的車。現在都讓我時不時的就想再收一輛回家抱著。如果喜歡側排的朋友。選這款車實在是再好不過了。如果喜歡改裝排氣聽引擎唱歌的話特別推薦這款跑車。他真的能唱歌。而且特別好聽。

希望能幫到你！我打了這么長時間字你不給加個20多分的？哥們玩車8年，這都是個人所見。如果有前輩看到我說的那點不對，你就一笑泯恩仇算了！如果有哪個孫子復制粘貼老子寫的哥們您盡管。多一個人看到多一個人長知識。總比拿錢交學費的好！樓主可要觀望車市，不要盲目入市！否則就是交學費了！不懂的加我企鵝 10 0 93 93 07！註明理由。否則不加就別怪我了！

❽ 我有輛鈴木750年份和型號在那看

看剎車線油門線，車架牌，或者直接一點你上個圖，我來告訴你，一般來說我們看年代都是看外形就知道了

❾ 捷安特ATX750改裝

其實Shimano的DEORE 級別的油碟還是很不錯的，手感是BB7不能比的，但是換油碟，你需要換指拔，線碟則不需要。油簧叉可以選擇d2,d3或者xcr.油氣前叉可以選擇suntour 有一款油氣前叉epicon。800元左右，R7現在淘寶價格1600左右，

建議不要換油碟，因為750沒有油碟線管過線孔，而卻換指拔又是一項開支。最好換BB5或者BB7線碟，很簡單容易。價格便宜，基本滿足一般需求，手感比原裝V還是好很多。