三菱越野車的經典改裝圖片

㈠ 三菱越野車外部怎麼改裝

你好，外部改裝也就是加裝包圍。行李架，頂燈，

㈡ 帕傑羅和普拉多；哪部車的越野改裝底子好

當然是普拉多，這里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的動力一般，和3.0的帕傑羅可以比比，帕傑羅v73就不說了，老車了，先在就拿帕傑羅v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先從路感上來說，帕傑羅好於普拉多，這是因為，帕傑羅放棄了非承載車身，在整車的重心，和操控上好於普拉多，而且離地間隙並不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒適性方面，普拉多好於帕傑羅，最主要的原因是，普拉多採用的是非承載車身，其抗扭性，吸震性，都比承載式要好，而且可靠性更高，這就是普拉多經久不衰的原因，當然，也因為三菱這幾年主要精力用於軍備方面，從愛國的角度上說，買豐田還是比買三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕傑羅的超選四驅，就不用多說了，神器。但是個人認為普拉多的全時四驅更方便，更適合日常駕駛，更安全，舉個例子，過年回家過隧道，近隧道的時候路面下雨，無礙，但是出隧道的時候，因為是山口，風口，導致地面凍雨成冰，我的車是分時四驅，當時是兩驅，就側滑了，當時滑了，7，8輛車，後見一輛a8，陸巡，呼嘯而過，這就是全時四驅的好處，超選在平時鋪裝路面也是後驅。
還有一點，因為車身結構的原因，5年以後的普拉多的整車車況，比帕傑羅好的不是一個檔次，因為有大梁，而且，正因為這樣，其保值率遠遠高於帕傑羅，個人認為一個車值不值錢，不是你買車的時候，而是在你賣車的時候，看看二手普拉多堅挺的價格吧
所以，若是公路多，預算少，帕傑羅，爛路多，想開的久，省心點的，普拉多。個人覺得看市場就好，說的還有很多不足的地方，還有何疑問，可以追問哈
改裝方面，山貓的工程師花了七年的時間才努力把車身降低了1cm，我想你不會買來就升高個2寸，換個king減震，什麼的吧，普拉多的改裝件還是比較多的，個人認為這兩車都不適合大改，因為這兩個車就是勝在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罷，出問題的往往都是你改過的地方，所以原車的均衡性就是其可靠性的保證，若是沒有特別的需要，想改裝，可以考慮lc71.lc76，fj，牧馬人

㈢ 三菱這車，是原來哪款改裝的.改裝大概多少錢

你發的圖片首先肯定的是不是三菱翼神，這輛車應該是東南的菱帥改裝的，因為一，大燈與翼神的不同，從大燈可以看出與菱帥是一樣的，二，車身車門與翼神不同，車門部分圓潤，而翼神車門部分有明顯的菱角，三，倒車鏡不同，翼神的車鏡是偏向於方的，這個車是偏向圓的，四，就是尾翼不同
如果單說外觀，沒有多錢，菱帥改翼神前杠就幾百塊，大燈也有改動，其他的看不出來什麼，至於底盤，發動機，音響等等，智者見智了。價錢不等的

㈣ 改裝1997款三菱Legnum VR-4高性能旅行車，經典永不過時的外觀！

全文內含改裝清單！

這是一輛1997款三菱LegnumVR-4旅行車，外觀部分，全車採用白色車漆，搭配EnkeiNT03-M輪轂，性能部分，換裝GReddy前置中冷器，ARC空濾，Turbosmart50/50廢氣旁通閥，定製排氣系統，Fujitsubo消聲器，Blitz儀表，TanabeSustecPro避震套件和定製防傾桿，內飾部分，換上了NRG方向盤，Sparco運動座椅以及帶有AndroidAuto的Sony車載系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 有2010款三菱歐藍德的改裝車圖片嗎誰有發一下，謝謝了

具體沒有什麼人改這車
我是屬於這少數人
我改了08的歐藍德,雙渦輪,剎車避震...等等
但是年初被撞毀了(但我有留下很多圖)
今年會入手10款的繼續加渦輪
但是車要年中才到

所以先看看日本原廠的Roadest版吧
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_05.html

㈥ 三菱越野改裝車彩條

如果不是驗車時非得和原照片一致我早把那玩意撕了。素色多漂亮。

㈦ 為什麼很多人都拿三菱汽車改裝

其實應該說是三菱的東西好找 尤其是4G63的發動機 各種套件都有 再加上他的平民性質 所以 很多都用他來改 還有我認為就是 受日本發燒友的影響吧 大部分發燒友都是用EVO 翼豹來玩車的 富士的東西在中國不好弄 不像三菱 所以 都喜歡用三菱來玩車吧