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三菱越野車的經典改裝圖片

發布時間: 2021-05-28 13:17:55

㈠ 三菱越野車外部怎麼改裝

你好,外部改裝也就是加裝包圍。行李架,頂燈,

㈡ 帕傑羅和普拉多;哪部車的越野改裝底子好

當然是普拉多,這里指的是4.0的普拉多,或是3.0柴油的普拉多,2.7的動力一般,和3.0的帕傑羅可以比比,帕傑羅v73就不說了,老車了,先在就拿帕傑羅v93/97,和普拉多lc150比一下吧
首先從路感上來說,帕傑羅好於普拉多,這是因為,帕傑羅放棄了非承載車身,在整車的重心,和操控上好於普拉多,而且離地間隙並不小,和普拉多一致,都是22cm,
舒適性方面,普拉多好於帕傑羅,最主要的原因是,普拉多採用的是非承載車身,其抗扭性,吸震性,都比承載式要好,而且可靠性更高,這就是普拉多經久不衰的原因,當然,也因為三菱這幾年主要精力用於軍備方面,從愛國的角度上說,買豐田還是比買三菱好些,哈哈
越野性方面,2者各有千秋,帕傑羅的超選四驅,就不用多說了,神器。但是個人認為普拉多的全時四驅更方便,更適合日常駕駛,更安全,舉個例子,過年回家過隧道,近隧道的時候路面下雨,無礙,但是出隧道的時候,因為是山口,風口,導致地面凍雨成冰,我的車是分時四驅,當時是兩驅,就側滑了,當時滑了,7,8輛車,後見一輛a8,陸巡,呼嘯而過,這就是全時四驅的好處,超選在平時鋪裝路面也是後驅。
還有一點,因為車身結構的原因,5年以後的普拉多的整車車況,比帕傑羅好的不是一個檔次,因為有大梁,而且,正因為這樣,其保值率遠遠高於帕傑羅,個人認為一個車值不值錢,不是你買車的時候,而是在你賣車的時候,看看二手普拉多堅挺的價格吧
所以,若是公路多,預算少,帕傑羅,爛路多,想開的久,省心點的,普拉多。個人覺得看市場就好,說的還有很多不足的地方,還有何疑問,可以追問哈
改裝方面,山貓的工程師花了七年的時間才努力把車身降低了1cm,我想你不會買來就升高個2寸,換個king減震,什麼的吧,普拉多的改裝件還是比較多的,個人認為這兩車都不適合大改,因為這兩個車就是勝在了可靠性上,玩越野也好,穿越也罷,出問題的往往都是你改過的地方,所以原車的均衡性就是其可靠性的保證,若是沒有特別的需要,想改裝,可以考慮lc71.lc76,fj,牧馬人

㈢ 三菱這車,是原來哪款改裝的.改裝大概多少錢

你發的圖片首先肯定的是不是三菱翼神,這輛車應該是東南的菱帥改裝的,因為一,大燈與翼神的不同,從大燈可以看出與菱帥是一樣的,二,車身車門與翼神不同,車門部分圓潤,而翼神車門部分有明顯的菱角,三,倒車鏡不同,翼神的車鏡是偏向於方的,這個車是偏向圓的,四,就是尾翼不同
如果單說外觀,沒有多錢,菱帥改翼神前杠就幾百塊,大燈也有改動,其他的看不出來什麼,至於底盤,發動機,音響等等,智者見智了。價錢不等的

㈣ 改裝1997款三菱Legnum VR-4高性能旅行車,經典永不過時的外觀!

全文內含改裝清單!

這是一輛1997款三菱LegnumVR-4旅行車,外觀部分,全車採用白色車漆,搭配EnkeiNT03-M輪轂,性能部分,換裝GReddy前置中冷器,ARC空濾,Turbosmart50/50廢氣旁通閥,定製排氣系統,Fujitsubo消聲器,Blitz儀表,TanabeSustecPro避震套件和定製防傾桿,內飾部分,換上了NRG方向盤,Sparco運動座椅以及帶有AndroidAuto的Sony車載系統。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 有2010款三菱歐藍德的改裝車圖片嗎誰有發一下,謝謝了

具體沒有什麼人改這車
我是屬於這少數人
我改了08的歐藍德,雙渦輪,剎車避震...等等
但是年初被撞毀了(但我有留下很多圖)
今年會入手10款的繼續加渦輪
但是車要年中才到

所以先看看日本原廠的Roadest版吧
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/grade/gra_05.html

㈥ 三菱越野改裝車彩條

如果不是驗車時非得和原照片一致我早把那玩意撕了。素色多漂亮。

㈦ 為什麼很多人都拿三菱汽車改裝

其實應該說是三菱的東西好找 尤其是4G63的發動機 各種套件都有 再加上他的平民性質 所以 很多都用他來改 還有我認為就是 受日本發燒友的影響吧 大部分發燒友都是用EVO 翼豹來玩車的 富士的東西在中國不好弄 不像三菱 所以 都喜歡用三菱來玩車吧

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