改裝車電動車吧

Ⅰ 自己改裝的電動車能上路嗎

不能，擅自改裝電動車是一種違法行為，一旦上路，被交警查獲會被扣留罰款。

珍惜生命，遠離改裝電動車。
改裝電動車的危害：
1.設計存在缺陷，偷工減料
為了減少工序、提高效率、降低成本，改裝車偷工減料使得內部介面容易松動，正負極容易碰線短路，在較大電流的作用下可能導致著火。同時，最大限度的省去安裝蓄電池的保險絲，使得蓄電池短路時得不到有效保護而發生火災。
2.為縮短充電時間、提高續航能力，一味追求大充電器、大電池
為了提高所謂的「性能」，改裝車一般都會講充電器和電池加大。山寨改裝車的電線在使用一段時間後線路迅速老化，在運行過程中電流較大，線路絕緣層遭到破壞，電線裸露引發短路，同時由於電動車額定電壓達到一定的值，會造成使用過程中保險熔斷而起不到保護作用。
3.怕雨淋
私自改裝的電動車沒有做防水處理，在雨雪天氣和有水環境下使用，機電元件容易受到雨水侵蝕，使得線路短路，嚴重時會直接導致控制器燒壞。
4.車架不穩定
改裝電動車大多採用廉價自行車加裝電器元件而成，廉價自行車車架材質普通，穩定性無保障，長期使用容易生銹，甚至斷裂，存在極大的安全隱患。
5.私自提速
改裝後的電動車一般並不會改變車輛原有的制動系統，會存在更大的安全隱患。比如說，一輛電動車的剎車片如何能剎得住摩托車的速度？而大多小販都會說改裝了碟剎，非常安全，其實不然，簡單的碟剎加上過快的速度極容易導致剎車抱死，導致車輛瞬間摔倒。
6.「看上去很美」
很多消費者去改裝電動車就是為了將車改的美觀一點，而小販會用螺絲刀加鉗子將不同的劣質零部件組裝在一起，部件的匹配性很難協調，看上去再美，也存在著嚴重的安全隱患。
7.不專業不規范
改裝電動車主要的利潤來源是電池，而電池是電動車價格最高，也最容易損耗的零件，不良小販會以次充好，自行組裝、更換電池。尤其是，為了減輕車身重量而私自組裝不同電池類型，會導致車輛嚴重和電池出現不匹配，也是一大隱患。

Ⅱ 改裝電動車，想把我的電摩48V改為60V的，

電機和控制器
燈泡
電池都要改

Ⅲ 怎麼改裝電瓶車

可以的，至少要換控制器，
改裝車動車，建議去貼吧取經，那裡改裝成功的大佬多。

Ⅳ 哪裡有改裝電動車的（原普通自行車），費用多少

想把普通自行車改造成電動車？其實某寶上就有套件（但要有動手的人），不行的話就去找修車的人吧，基本都會裝，但是買之前要確定花鼓孔數，或是輻條長度，套件價格也會由於不同因素波動（品牌，功率，配件），所以怕事的話還是推薦直接買電動車

Ⅳ 燃油車改電動車越來越簡單，真的只要換個「電動發動機」就行了嗎

去年國內的新能源市場熱度高度不下，今年1月份又有明顯的增長。在此環境下，車企們都在積極布局新能源產品，據說今年上市的新能源車型超過50款。不過市場上的純電動車，有很多是由傳統燃油車改造而來。比如軒逸·純電、帝豪EV等等。那這些由燃油車平台改造而來的純電動車，只是換了一台暴躁的發動機而已嗎？

不再「獅子大開口」

唐EV的後排地板幾乎全平

同樣，在空調控制方面，燃油版與純電動版也有所區別。以軒逸為例，軒逸燃油版支持暖風以及風力的調節，而軒逸·純電則是採用獨立座椅加熱功能。這為了節省電池的銷量也是無可厚非，畢竟電動機工作產生的熱量遠不及燃油機。

另外，電動車噪音雖小，但也會煩人。燃油車在行駛時，內燃機處會一直存在雜訊和震動。雖然電動車不存在燃燒爆炸，但如果在低速狀態或者急加速狀態下，電動機產生的高頻電流聲聽起來也不是很舒適。

在電動化趨勢下，新能源汽車發展是不可阻擋的。盡管將燃油車改造成電動車能夠節省一些設計成本，在整個駕駛感受和功能體驗上會有明顯的不同，但作為「試水」產品，買車君認為這是非常明智的決定，一方面能夠節約成本，另一方面收集可改進之處，研發出更加專業的電動車平台。