汽車音響改裝加屏蔽網有效果嗎

A. 汽車音響改裝真的有效果嗎明顯嗎

明顯的很！改裝音響看個人，每個人喜歡音樂的類型不太一樣，預算也是一個指標！

B. 汽車音響改裝為什麼出來效果和試聽時不一樣

是因為環境的不一樣而影響到了聲音，一個是在房屋裡面聽 一個是汽車上聽 ，空間不一樣，聲音就不一樣了。
汽車影響改裝要注意的事項
1、安裝尺寸和安裝技術
轎車上的音響絕大多數安裝在儀錶板或副儀錶板的位置上，而這些儀錶板內的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就產生了一個通用的安裝孔標准尺寸，稱為DIN（德國工業標准）尺寸。標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。有些比較高級的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸，多見日本機。而有個別品牌的轎車其音響主機屬於非標尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀錶板上安裝孔尺寸是否適配。汽車音響的安裝除了儀錶板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。
2、避震技術
汽車的振動比較大，音響系統的安裝技術要追求高穩定性和高可靠性。因此汽車音響具有以下的特點：汽車磁帶放音部分多採用橫向放置方式，上下卡緊以保證穩定放音；採用優質的陶瓷塗層的坡莫合金磁頭，令音質與耐久性都有保障；CD部分採用多級減振方法，要求線路板上的元件焊接絕對可靠。轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表台、車門、後圍隔板等部件與喇叭有機地結合起來，形成一種類此音箱的構造原理，消除聲波的相互疊加現象。當然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產生不同的效果，因此中高級轎車音響喇叭的安裝位置要經過種種測試後才能確定下來的。
3、音質的處理技術
汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展。高級汽車音響帶有DAT數碼音響、DSP（數碼信號處理器）、MP3技術等，形成了數字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統。汽車音響的音質優劣除了主機配置外，還有喇叭的質量起到非常重要的因素。有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應占總投資的一半以上。因為製造優質的喇叭需要復雜的技術，價格不菲但其產生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。
4、抗干擾技術
汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。

C. 汽車音響改裝會對車有損害嗎

看手藝和材料了。手藝，經驗不好的在接線啊走線方面缺乏技術，比如不規范操作，不按照技術要求來甚至亂搞一通，後期絕對就是安全隱患。選用劣質材料如線材什麼的時間長容易短路自燃什麼的。排除這些音響改裝完全不會對汽車有傷害的。

D. 汽車音響改裝對車有什麼影響嗎

汽車音響改裝對車能有什麼影響？但是不要破壞汽車的結構

E. 汽車音響改裝禁忌

1、佔小便宜心理 據統計，一般改裝音響的的費用大約在一千~七千元不等。那麼在談到改裝汽車音響時，有很多車主坦言自己並不是准專業級的音響發燒友，因此只希望花一點小錢來改善一下音樂環境和音樂樂感就可以了。於是在選擇汽車音響改裝店時往往「什麼便宜選什麼」，把「一分價格一分貨」的道理忘得乾乾凈凈，導致最終對改裝效果
2、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計音響改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車改裝店，因為不專業的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售後服務。因此，在布線時，一定要做到單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護，做到萬無一失。

F. 汽車音響改裝存在安全隱患嗎

"汽車音響愈來愈得到廣大汽車音響愛好者的喜愛，改裝方法和改裝方案也不同，尤其是年輕人喜歡獨創顯現各色，喜歡將自己的愛車酷扮一番，改裝門板，後部大的12寸低音，一個不行來兩個，車倒是漂亮了，可是你想過沒有改裝使用的材料是否環保？給你的身體帶來隱形的殺。

現在在改裝汽車音響行業器材價格較透明的情況下，出現改裝門板、改內飾、作造型，用於做秀。

坐在這樣改過的車內里，一股刺鼻的氣味，同時也會有辣眼睛感覺，這就說明有毒的氣體存在。這樣一來，一張無形的殺手伸進了車里，在侵害車主的身體。

原因來自改裝的材料，1、密度板-含有甲醛2、膠水-含有甲醛3、皮革-4、油漆-5、原子灰6、玻璃纖維7、環氧樹脂等都會帶來有毒氣體的。本身車內通風不好，空氣已經很差了，再加上污染，可想而知在車內應該是怎樣的結果。就是在通風好的情況下，一年時間有害氣體也未必內放干凈，它是慢慢釋放，車主就如同坐在有毒的汽室內，慢慢享受自殺。想到這里你會感到害怕嗎？事實就是如此。

實際上改裝汽車音響的正確理念，不是多加裝喇叭，加裝更多低音，做造型。是不改或者少改原車音響位置，以及內飾風格，佔用車內很少的空間，通過專業的技術，使車內音響的音質、聲場定位提升到最好達到最佳。這才是技術和功力的體現。而不是把車內改得稀奇古怪，做許多造型，這不是改音響，而是改內飾再裝修。把好鋼用在刀刃上，充分利用有限的資金，來改造音響，而不是該內飾。建議大家，自己使用的車簡單實用為好，要把改裝音響地目的明確，聲音是第一位的。

許多比賽和展示的車輛，需要誇張和出最佳效果，所以改裝的比較多，但是這些車不是平常使用的，只是短時間的，用後會拆掉，所以不會造成傷害。

現在許多尤其是年輕人，盲目模仿這些比賽和展示車的造型，但是他們忘了改裝的同時也把殺手帶進了車內。

音響是用來欣賞音樂的，不是用來看的，有一個客戶在一家改裝店，聽了老闆的忽悠，作了造型裝了一後備箱的喇叭，感覺不好聽，找到我來改，我問他後備箱里的喇叭是做什麼用的？自己也不知道是給誰聽的，花了許多冤枉錢，還造成車內污染。

G. 汽車音響改裝中如何布線才能出好效果

我來回答下，希望對你有所幫助。

在汽車音響改裝器材中，相互連接的線材，對整個汽車音響系統的音質影響究竟有多大，在音響界中已爭論了很久，但都沒有結果。最主要的原因是，音響效果的好壞是很主觀的，所以也很難有一個客觀的定論。但大家都有一個共識，線材對音響效果會產生決定性的影響，所以在汽車音響改裝的過程中，選線、布線和接線技術很關鍵！接下來，華鑫汽車影音將為大家詳細講解關於汽車音響改裝中的選線、布線和接線方面的事宜。

H. 汽車音響改裝好不好有沒有什麼影響

根據自己實際情況進行汽車音響改裝，請專業的汽車音響改裝店為你制定適合你的方案，專業的汽車音響改裝並不會為用車帶來任何安全隱患。