保時捷輪轂顏色改裝圖片

『壹』 保時捷輪轂改裝案例，喜歡嗎

保時捷輪轂改裝案例，喜歡嗎？

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『貳』 輪轂改色的幾種方法是什麼

輪轂改雙色是建立了在原廠輪轂修復工藝的基礎上，輪轂內側是一種色，輪轂表面是一種色，表面可以做成烤漆的，可以做成拉絲的，也可以做成電鍍的。但是不論是輪轂內側的顏色，還是輪轂表面的顏色均可根據客戶自己喜好來定。色彩更加鮮明個。電鍍輪轂給人的感覺是高貴，靚麗的。所以也有很多車主把自己的車輪轂改成電鍍面的。上海志琦在輪轂改電鍍方面採用國際最頂尖的粉末噴塗技術、磁控真空鍍膜技術進行加工電鍍輪轂。輪轂改電鍍後不僅亮麗高貴，而且耐腐蝕性更強。

『叄』 車輛改裝：輪轂 拉花 換色

算非法改裝！但是一般交警不抓！除非嚴打！驗車視各地情況而異~不行可以找黃牛！現在整車換色都用貼紙，整車在5000左右！到時候揭下來又是一輛新車~噴漆的效果沒那麼絢~如果有本事自己貼也可以這樣省不少錢。整車噴漆在3000左右~看油漆和師傅的技術而異！

『肆』 保時捷MACAN改裝MMX輪轂

保時捷MACAN改裝MMX輪轂
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『伍』 保時捷鍛造輪轂改裝案例

保時捷鍛造輪轂改裝案例

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『陸』 保時捷macan輪廓改裝圖片瑪瑙色

你說的瑪瑙色是什麼顏色？？？給你看看幾個改裝案例把，，
第一個http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5Njk2MzIwMQ==&mid=205500586&idx=3&sn=#rd
第二個http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5Njk2MzIwMQ==&mid=205500586&idx=4&sn=#rd

『柒』 汽車更改輪轂顏色

只要沒有改變車身1/3的顏色都是可以年檢的

『捌』 保時捷卡曼改裝輪轂

你可以改裝295/35/21輪胎輪轂也是一樣的原廠高配配套【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『玖』 輪轂可以改色嗎

輪轂改色大致分為三種方法：第一種是輪轂噴漆噴膜改色;第二種是輪轂烤漆改色;第三種是輪轂拉絲改色;第四種是輪轂電鍍改色。四種輪轂改色方法給大傢具體介紹一下

第一種：輪轂噴漆噴膜改色

輪轂噴漆噴膜改色是一種既簡單又便宜的方法，基本上自己就可以搞定，但是相信很多自己動手做了輪轂噴漆噴膜改色的車友肯定都不會在使用這種噴漆或者是噴膜了。畢竟這種簡單的噴漆改色附著力不夠，用不了多久就會掉色刁婆，而這種東西呢他不會全部脫落，而是部門掉，沒掉的部分還不容易扣下來。給大家看一個車友自己噴漆掉漆的圖片吧

當然這么多的輪轂改色方法，具體改什麼顏色可以根據的你車型、車身顏色、輪型還有你自己的一個喜好選擇顏色

『拾』 保時捷Cayman外觀改裝，低趴大尾翼，輪轂是重點

保時捷最受車迷青睞的車款即使是「青蛙」911，但售價實在讓手骨粗度一般之人十足咋舌，入手價位便宜一半多的Cayman也成為最好替代對象，這等折中方式雖深具移情作用，但車輛定位、實力都差911一大截，得歷經一番升級強化才能彌補無法當「蛙主」的缺憾！而這輛外觀經過「類911化」升級的Type987，無論造型輪廓、空氣動力表現甚至吸睛程度，均有媲美「青蛙」的高水平。
比起老款的古早氣冷版，保時捷「青蛙」911進入到水冷時代，即便引擎變更為水冷型式更為耐用的本色，但基於動力提升的同時還能具備人人都容易上手的特性，也就是大幅降低RR驅動特有桀傲不馴的印象，隨著進化不光車體包括長、寬、高與軸距等尺碼明顯放大，傳動、底盤甚至懸掛更大量添加電子化的駕駛輔助系統以降低「車尾變車頭」的失控機率，整個車格大幅向上攀升也連帶讓售價節節高漲，當前堪稱「渦輪蛙」最強版的991.2 GT2 RS更沖破千萬台幣門檻，實非手骨粗度一般的平民車迷可消受，於是售價幾乎是911打對折的Cayman，也成為車迷進軍保時捷的首選。
Cayman雖是保時捷跑車無誤，但入門定位的它無論外觀顏值、動力輸出甚至操控極限其實都差「青蛙」911一大截，不想淪落掉漆窘境的車主當然想大肆強化一番！以外觀來說，Cayman雖和911一樣都以圓滑線條為主體，但不像「青蛙」又沒GT化的高空氣動力，廉價的感觸自然也更濃厚！這輛Type 987基於車主想變身成911的目的，車尾索性上身RWB專為「氣冷老保」所打造的雙層GT尾翼，搭配外加式的暴龜輪弧、定風翼與下擾流，車側立馬散發出911般的輪廓感，而尾翼寬度多達190公分，大增高速下壓力提高車尾穩定性之餘，視覺霸氣也幾乎達到滿點程度！。頭燈雖然沒變更成雙圓型式，但氣壩上方加裝與911 Type 991.2相同的晝行燈，再搭配外擴寬體、前下巴與葉子板進氣孔，也順利模擬出不遜9111般的性能殺氣，猛然一看，甚至還容易誤認為911 GT3，可說是Type 987外觀改少見的性能化佳作。
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