2020年汽車改裝展銷會
Ⅰ 2019年-2020年 國內有哪些比較有名的汽車改裝論壇或者汽車改裝網
國內比較好的，專業的屬改吧，豪盾改裝，汽車之家，這幾家都不錯，案例多，資訊都比較豐富，你可以在網路里一搜就知道了！
Ⅱ 2020年汽車行業發展會怎麼樣
你好，隨著我國汽車保有量的逐步增大，汽車行業被國家認定是一個緊缺型的技術行業。未來的發展肯定會越來越來越好，也更需要專業型的汽車人才做好這方面的服務型工作。望採納謝謝
Ⅲ 2020東京改裝展：別光顧著看Supra 這三款車你同樣不容錯過！
在已經結束的2020東京改裝展上，有三款車令我印象深刻，它們全部來自於日本汽車製造商。很多人看到這里會猜我一定要說Supra，但其實並不是。豐田Supra的確是一款非常優秀的車型，本次展會上更是出現了10幾台不同樣式的改裝，可是豐田對它的優化似乎並沒有完成，在我看來Supra依然有很大的進步空間。
該車型沒有使用型號為VR38DETT的發動機，而是直接注入了VR30DDTT發動機。其實美國已經將它們應用在了英菲尼迪Q50和Q60車型上，可以分別提供300匹和400匹馬力。本次VR30DDTT發動機引入日本標志著熱門的Skyline400R將開始進行研發。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！
1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。
2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。
豐田GRYARiS
沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。
雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。
又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。
不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。
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Ⅳ 2020年的汽車市場會越來越好不同的角度有不同的結果
根據2019年我國新能源汽車銷量數據顯示，2019年我國新能源汽車全年銷售了超過100萬台，同比增長6.4%，同時佔到了我國汽車總銷量的5.04%。在汽車銷量的佔比中進一步提高。從這個角度來看，2020年，我國的新能源汽車市場前景應該是一片大好，但從另外一個角度也可以看到，從2019年7月份開始，我國新能源汽車銷量就在逐漸下滑，甚至蠶食掉了2019年上半年累計下來的銷量優勢。
這樣說的話，2020年的新能源車市場，其實是不如2019年的。但消費者會迅速完成對新能源車的升級轉型，也就是從買一輛新能源汽車，變成買一輛好的新能源汽車發生轉變，從而推動新能源車企不斷生產質量更好的車型，從這一個角度來講，2020年的新能源車市場會變得越來越好。
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Ⅵ 2020年，Sony都開始造車了，今年的CES展會很精彩！
作為2020年的開年大戲，第53屆全球最大的消費電子展會CES在美國拉斯維加斯正式拉開帷幕。作為世界上最大、影響最為廣泛的消費類電子技術年展，CES早已成為全球高科技企業展示代表性產品和技術水平的新窗口。
在前擋風玻璃上，FF91採用投影的方式將導航、儀表盤等信息進行投遞，從而避免了用戶在駕駛過程中看儀表的煩惱。另外，定位豪華車的FF91，在美國售價約20萬美元，在中國售價則高達200萬元。
對於上面四款車，你認為誰才可以扛起2020CES的「大旗」？
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Ⅶ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢
東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。
東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。
該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。
日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌
1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。
2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。
3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。
4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。
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Ⅷ 2020年第十六屆北京國際汽車展覽會正式確認延期！
我們最近了解到，原定於2020年4月21日至4月30日舉辦的北京國際汽車展覽會，由於受疫情影響，正式確認延期。而官方也暫時沒有透露何時恢復舉辦。
對於車迷朋友們來說，車展絕對是近距離接觸自己喜歡的車的最好機會之一。而對於車企來說，車展也是大家集中發布新車型的好機會。受疫情影響，此次北京車展的延期舉辦，勢必會對車企的新車發布戰略造成嚴重影響。
在此我們也十分希望能早日戰勝疫情，為奮斗在前線的勇士們點贊！
各位小夥伴們，你們在車展期間印象最深的車型都有哪些呢？
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Ⅸ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！
1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。
圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR
從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。
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