200摩托車排氣管改裝圖片欣賞

1. 小排量摩托車（200cc的單杠）給排氣加裝一個來回壓包可以嗎對車動力方面有什麼影響

首先你要確定你車架的掛點是不是和這個新發動機是一樣的，車架寬度是不是足夠裝下這個發動機，要是不符合我勸你還是不要換了，差不多等於買一個車了，要是都符合就可以換了，點火器當然要兩個，一個點火器只有一個出線，雙缸有兩個火花塞，所以你需要兩個。化油器要兩個，排氣要兩根，鎮流器要換匹配的。其他的差不多都可以通用。

2. 如何把普通的200CC摩托車排氣聲音改成像跑車一樣的聲音

國產貨效果不怎麼樣的。。可以改成跑車的聲音的。。效果沒有那麼理想。。改個排氣管上去就可以了。。不行在打開加石棉。。

3. 摩托車排氣管 gy6 200cc改排氣管問題。

關散熱什麼事？
125原廠是回壓的，改缸之後氣不夠出，150的用回壓，200的就用直排就好了，還有翹頭看技術，原廠都一樣翹，200CC
你缸徑多少？
58.5？
61？
63？

4. 現在改裝摩托車什麼排氣管的聲音比較震撼，最好有圖片給我看下

台灣進口的，毒蛇，石頭，這兩種排氣一定霸氣，

5. 摩托車排氣管改裝

那種在街上吵到不行的小排量燃油助力車，呵呵，簡直就是垃圾，自以為很帥，有的地市80%的車禍都是由這種車引起的。
這種車的發動機聲音極其難聽，真不知道怎麼想的，居然這么難聽，正常的跑車不管是發動機還是增壓器的泄氣閥聲音都很好，純正、充滿力量，去聽聽正常的跑車聲音吧，就知道什麼是垃圾了，我是不相信有誰說和拖拉機一樣的聲音好聽。不要跟他們學，讓懂車人以為你和他們一樣沒檔次。
這種小排量燃油助力車，加速慢，容易壞，費油，污染嚴重，可以說是沒有一點好處，可能十幾歲的小孩兒才會感興趣吧，而且就算是小孩兒稍微懂事點的就會對這種東西不屑一顧了。看看其他的真正有價值的車，百公里加速是多少秒？就算是普通的家用車小排量的百公里加速都在10秒左右了，現在的那個車不比那種垃圾車跑得快？只是大家不願意和那種車較勁而已，丟面子，而且最關鍵的是那種垃圾車連個保險都不上，撞了白撞也沒人賠。所以大家都對這種垃圾車敬而遠之不一般見識而已。導致那些人還自以為很帥呢。要是都像垃圾助力車一樣那麼開的話中國13億的人口最少能迅速減少三分之一。
誰開什麼車別人管不著，但是不遵守交通規則，就不對了，而且噪音吵到大家了。請為自身安全和其他人的安全考慮一下。
有的小城市電動車助力車在機動車道上跑，變道並線超車頭都不抬，轉彎闖紅燈看都不看，逆向行駛還油門一擰到底，誰能說這是好的現象？想想路上的車禍吧，大部分都是路口處 躺著一輛幾乎粉碎了一半的電動車或者助力車，這可是肉包鐵啊，能不能注意點安全？本身就是違章，還不要命了嗎？
所以，哥們兒，咱作為一個正常人，還是不要做那種改排氣管的事了。當然這只是個建議而已，每個人都有自主權。如果覺得我說的不對，那麼請見諒。

6. 200cc摩托車改跑車聲音要用什麼排氣管

200CC單缸地平線？我的也是，改跑車聲音別想了，最多能低沉一點，單缸車永遠都是突突突沒法的。火炬雙排，仿天蠍這些都還不錯，川崎4排不要裝，看著好看，聲音難聽的要死，又炸

7. 200CC的摩托車改裝什麼排氣管，聲音好聽呢

200cc單缸地平線？我的也是，改跑車聲音別想了，最多能低沉一點，單缸車永遠都是突突突沒法的。火炬雙排，仿天蠍這些都還不錯，川崎4排不要裝，看著好看，聲音難聽的要死，又炸

8. 摩托車改什麼排氣管好聽

2沖越野車是其獨有的簧片的聲音，四沖車摹仿不出來。
跑車聲一般公認直列4缸、直列6缸的最好聽，V4的低速時不行，高速不錯。聲音是發動機本身的結構特點造成的，不是排氣管能改出來的。
你那車要是單缸200，搞個靜音的單回壓管，聽不到什麼雜音就行了。

9. 怎麼自己改裝摩托車排氣管

排氣系統改裝，說白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學術一點就是：因為排氣管內部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等於延長了氣門的重疊時間。改裝排氣系統，應該先從中、尾段入手，這種觀念在國內的改裝商都知道，但是應該怎樣做，好多店家就會想當然了，或者不管三七二十一，大聲就行。事實上改裝中（鼓）至尾（鼓），關鍵要看管形設計，而設計上可以分為「短粗型」，也就是盡量減少管體長度，並加大管徑，這種改法並不適合日常行車，因為回壓低，中低轉時廢氣流速慢，導致氣缸內混合氣都未燃燒完全就被排走，中低轉時的扭力表現自然差，但到了高轉，脈沖密集，高轉下排氣的暢順，馬力增幅較大；
另一種就系
「細長型」，改裝上就只是更換管體材質，並沒有改變原來的彎曲形狀，甚至尾段輕微變細，這種改法的好處在於適合日常市區行駛，管內壓力高，廢氣可以迅速排走，中低轉扭力有增長，但高轉下的馬力就不敢恭維了。至於尾鼓，形式無非有兩種，一種系叫反射式，大部分的原廠尾鼓都是這種形式，但問題是阻力大，動力流失嚴重；第二種叫直線式，原理非常簡單，入口同出口基本上系同一直線，消音方式純粹依靠吸音棉和削末，幾乎所有的改裝尾鼓都採用了直線式。
所以改中至尾之前，最好還是因應自己的日常需要同駕駛習慣，方才明智。