改裝完的汽車渦輪增壓
❶ 加裝渦輪增壓對汽車利弊影響有哪些
渦輪增壓，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。
渦輪增壓優點：提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，增壓之後能夠輸出更大的功率。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
渦輪增壓缺點：
增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響。
渦輪增壓簡單一些說就是更加充分的燃燒汽油，主要是把空氣大幅度和汽油綜合起來，所以現在的渦輪增壓發動機動力很強，但是燒油性也很強，並沒有明顯的節約汽油。自然吸氣的汽車就是很正常的汽油燃燒，雖然不如渦輪增壓能充分燃燒汽油，但是實際駕駛的時候，並沒有增加任何的汽車的負擔，這樣的情況下，耗油量並不是那麼大，幾乎和渦輪增壓是一樣的。
❷ 千萬不要盲目的給自己汽車改裝渦輪增壓
相信很多人在心裡都有過給自己的愛車提升動力的計劃，想給自己汽車改裝一個渦輪增壓裝置以增強動力。不過渦輪增壓器是個比較復雜的裝置，在改裝之前一定要慎重。
以汽車引擎的排量來決定功率，似乎是一直以來的一個定律，也沒有人懷疑這個結論，但是渦輪增壓技術的誕生改寫了排量大小決定功率高低的傳統概念。渦輪增壓就是通過增加進入燃燒室的進氣量，使燃燒更徹底，那麼發動機的工作效率也會更高。但說則容易、實施卻不易。
而已經改裝了渦輪增壓器裝置的車主，要時刻注意自己愛車的水溫、油溫等。因為渦輪增壓器會經常在高溫狀態下運轉，潤滑油管也會因為高溫而加速老化，以免車輛因潤滑不足而發生損壞。
如果不經過專業的汽車改裝人員檢查而貿然改裝渦輪增壓，即使在短時間內能提升一些動力，也只是會提前榨乾發動機的壽命。而大多數人即將面臨的問題就是「如何改裝渦輪增壓可以延長發動機壽命」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 汽車改裝渦輪增壓
首先..小排氣量的轎車加裝渦輪增壓器來提升馬力的確是不錯的改裝方式
以現在的技術水平，加裝渦輪增壓器已經不是什麼困難的技術了
但是，做這樣的改裝還是需要注意幾點：
你的車是屬於小排氣量的轎車，建議你不要改裝太大號的渦輪增壓器
不然會有很嚴重的"渦輪遲滯"現象。(低轉速時很難推動渦輪)
更換適當的噴油嘴(提高燃油效率)
渦輪增壓的車很容易產生高溫的問題，所以對於引擎室(及渦輪)的散熱需要克服
發動機本體是否能承受高溫高壓的沖擊。(過高的壓力容易炸缸)
原廠的排氣管因為管徑比較小容易造成回壓過大而影響了動力輸出，建議更換
總之，慎選改裝店家也是很重要的，一分錢一分貨，別太相信"便宜又大碗"的說法
最好先聽聽店家對你的改裝有什麼建議或想法再做決定!
❹ 汽車改裝了渦輪增壓後耗油增多還是減少了
汽車改裝了渦輪增壓後耗油增多還是減少了？
有渦增的車比無渦增的車要費油，其實渦增並不是提高了進氣的效率和提高燃油的燃燒效率，而是提高了進氣量和瞬間提高發動機轉速，使發動機的轉速和扭力瞬間提高。簡單說就是把一輛2.0排量的汽車，在排量不變的情況下，變成有3.0排量汽車的馬力，你知道什麼是質量守恆吧，馬力大了油耗自然也高了。又何來省油呢？你參考一下寶來1.8和1.8T的油耗就知道了。
改保險扛按照法律規定是不能過的（車要與駕駛證的照片一樣），但也有一些地方能過
❺ 怎樣改裝汽車渦輪增壓
具體看車型,排量,發動機型號,選擇不同尺寸的渦輪和芭蕉
一般型號對得上,不存在損壞不損壞一說
如常見的GT25 K04A 都比較適合小排量的增壓安裝
選用2bar壓力的排氣芭蕉,安裝相應的渦輪型號,配合性價比較高的CX中冷和AEM外掛電腦
更換噴油嘴,和進氣套件即可,測試車輛,
❻ 汽車改裝渦輪增壓好改嘛，過程簡單嘛費用怎樣會不會有後遺症
很麻煩而且不便宜。你改了渦輪增壓你的進排氣就得同步改。同時發熱量增大，所以散熱系統也要改。包括燃油系統也要改。ecu也要相應重新刷。 車子是一個系統工程。同時遵循
木桶效應，牽一發動全身。
❼ 汽車改裝渦輪增壓好嗎
汽車改裝渦輪增壓好不好看個人需求判斷，需要加大功率的可以改裝，需要更安全，性價比改裝就不適合。
改裝渦輪好處：
1.能增加20-30%的功率。
改裝渦輪壞處：
過不了年審：法律規定不得更改結構、架構、性能，發動機。
損害發動機：增加了渦輪加大了功率，對發動機的要求就更高了，損耗率加大，影響發動機的使用壽命。
增壓目的
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
負面影響
不過在經過了增壓之後，發動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用。
❽ 汽車改裝渦輪增壓後有什麼明顯的優勢
低油耗、高功率的車子一直以來都是大多數車主的首選，而稍微懂點相關知識的車主都知道，渦旋增壓的車要比自然吸氣的車更符合低油耗、高性能的要求，那麼渦旋增壓到底有什麼優勢呢？
隨著人們對動力的要求越來越高，汽車廠商只好通過加大排量來提升動力，但是動力提高，油耗勢必也會增加，所以如何在動力提高的情況下，油耗還能在可控范圍內就成了人們首要解決的問題，於是便產生了渦旋增壓技術。
渦輪增壓的主要作用是為了提高發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓愛車更有勁。一輛裝上渦輪增壓器的車子，最大功率與沒有裝渦輪增壓器的時候相比，可以增加40%的輸出功率甚至更高。也就意味著同樣一台發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
而我們平時最常見的是廢氣渦輪增壓裝置，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。首先利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器傳送來的空氣，最後使之增壓進入氣缸。當發動機的轉速增快時，廢氣排出的速度與渦輪的轉速也會同步增快，葉輪就會壓縮更多的空氣進入氣缸。
渦輪增壓技術就是因為航空工業為了解決飛機在高空飛行時功率減弱而產生的。藉助高溫、高壓的廢氣循環來驅動渦輪葉片,理論上以每分鍾10～20萬轉的高轉速運作,將可使發動機功率提升30%～40%。
發動機在採用了渦輪增壓技術後，不僅能夠提高燃油經濟性，還能降低尾氣排放。並且安裝有渦旋增壓的車在ECU升級的時候還會有更大的提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❾ 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎
可以，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。
當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
但是加裝渦輪增壓器後問題也不少，首先渦輪增壓會強制進氣，進氣壓力變大，對於發動機內部是個很大的考驗，高強度的工作會縮短發動機的壽命，發動機也會承受更高的溫度和更快的磨損，除非將發動機整個內部配件強化，但是成本會非常高。
所以汽車加裝渦輪增壓器還是要慎重考慮到自己的愛車實際情況，不能隨意亂裝。
(9)改裝完的汽車渦輪增壓擴展閱讀：
加裝渦輪增壓器的注意事項：
一、渦輪增壓發動機的機油 。必須選用性能更高的耐高溫，抗氧化好的優質機油，而且機油的更換周期也要相應縮短，才能保持機油對渦輪增壓器的潤滑、冷卻等作用，除此之外，渦輪增壓汽車會加裝機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置來降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和節溫器也要適當加大，以提高燃熱效率，從而充分改善渦輪增壓發動機的散熱狀況。
二、不能剛啟動就驟然加速 。尤其是在冬季或者高寒地區，在發動機啟動後，應當讓其怠速運轉一會，以3分鍾為宜，實在等不了，車輛開動後，也不要急加油門，要緩緩加油，讓汽車緩慢開動，這個過程讓發動機的機油充分潤滑到渦輪增壓器的軸承，因此，渦輪增壓的汽車剛啟動後千萬不能急踩油門踏板，以防損壞渦輪增壓器的油封。
三、不能立即熄火。也是同樣的道理，在發動機高速運轉後立即熄火後，供給渦輪增壓器軸承的機油量會急劇下降，而此時渦輪增壓器在慣性作用下還在高速運轉，在高溫高轉速下軸承缺少潤滑和冷卻將是致命的損壞。可以通過加裝渦輪延時器來延時熄火，對這種情況進行改善。
參考資料：人民網-為什麼都用渦輪增壓，機械增壓卻用得少