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賓士g座椅顏色改裝圖片

發布時間: 2021-06-09 03:57:59

A. 女人愛打扮男人愛改裝,這輛由邁莎銳改裝的賓士G63驚艷了

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 地點武漢,想把賓士G500改裝航空座椅,不知道它的特點是什麼

您好,賓士G級一直是越野車史上的經典傳奇,新款賓士G500更是越野的宗師,方盒子造型搭配強悍的越野能力,早已在越野車迷心中形成了不可磨滅的印象。新款賓士G500改裝豪華商務艙,航空座椅盡顯舒適!
賓士G500改裝商務內飾,以舒適豪華詮釋越野車的不羈。打開車門,端莊、優雅、高貴的內部映入眼前,整個內飾在米黃真皮的映襯下顯得非常柔和。

真皮包覆的駕駛艙,觸感舒適。真皮桃木方向盤、真皮扶手箱,手感極佳,為內飾平添一分動感魅力!

打孔真皮座椅舒適柔軟,在觸摸瞬間盡享非凡質感。中間部分採用棱形編織紋路設計,提高座椅包裹性,使內飾更顯層次感。

升級後的門板,真皮打孔、棱形編織紋路和座椅相呼應。

賓士G500定製航空座椅,釋放商務氣息,並配備多項電動調節功能,背靠俯仰,腿托舒展,加熱按摩,尊享頭等艙的乘坐體驗。

吸頂式可收縮電視,帶衛星信號接收播放功能,可連接網路播放互聯網影視,搭配BOSE5.1音響系統,舒適的體驗影院級娛樂生活。頂棚加裝滿天星系統,各種色彩的燈光隨意調節,每一種色調展示不同的氛圍,華麗絢爛,如夢如幻,打造私人星空。

C. 2020圓夢賓士G級G500,西裝暴徒徹底征服我這個老男人

在開啟今天這篇文章之前呢,我要和大家講一個老梗~俗話說的好啊「渣男開大G,渣女賓士E」,當然了,大G撩小姐姐確實比較容易,但是花200個就為了撩妹?[撇嘴]在這里,我得先澄清一下,我結識的賓士大G車主們,只是單純的為了喜歡而買,並沒有特別多的想法[壞笑]接下來,有請我的座駕閃亮登場!

最後來個車主認證標准形式吧~~[微笑]感謝觀看!

D. 早期非常經典的賓士G級,被Brabus巴博斯改裝後,更具王者風范

梅賽德斯-賓士的G級系列車從第一代車型到目前為止方方面面都改變了不少,包括外觀、內飾還有動力。但是唯一沒變的就是其四四方方的造型,而今天你們可以看到的車型是賓士的御用改裝廠基於賓士G級在2013年改裝的一台車,就是下面這台Brabus巴博斯D6S。

輝澤貿易有限公司作為德國Brabus在國內的正規授權經銷商之一,對以上提到的Brabus巴博斯D6S的同規格改裝件,還有賓士全系的巴博斯改裝配件均有儲備,主旨就是為了給國內的賓士車主提供更完善便利的環境,歡迎感興趣的朋友了解、咨詢。

寶馬全系水晶檔把,MKL出品,璀璨水晶奢華至極

重磅福音來襲!最新智能鑰匙舒適進入系統

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 賓士G級,打造後排座椅,不單操控性能強,也是你的專屬座駕

男人的夢想神車,也是一線越野車,霸氣側漏的外觀,30年沒有大改變的形態,有錢人買回來都不會賣掉的經典情懷,
賓士大G
賓士大G
或許再好的車都有它不完美的缺陷,比如賓士大G的後排座椅,外形普通,舒適度也很一般,後座椅與主副駕駛位的空間非常短窄,體型高一點或者壯一點的人坐上去沒有活動空間,長時間乘坐也會勞累,確實和賓士G級的高端定位有些不搭調!
賓士大G原版後排座椅
我們來看一下,改造後的賓士G級後排,向後方移位了15cm,加大了後排與司機位的空間,腿部活動位置也有了很大的提升,改造後的座椅款式同為高端車型,賓士邁巴赫S級後排款式,柔軟緊貼身形的幅度,後排同樣可以承載三人,而且最人性化的設計是後排可以獨立控制電動總成,可調節乘坐最舒適的幅度!
定製版賓士大G後排座椅
定製版賓士大G後排座椅
許多人問改造後的座椅會存在頂頭問題, 我們來看一下,模特身高180CM,座椅是調整的後背直立最高狀態,仍然有一個半拳頭的才能頂到頭部,也就是說除非你205cm身高頭部才會碰到頂部,
模特身高180cm體重76kg
座椅的電動開關總裁我們根據賓士G級的理念,設計在門板上,記憶功能,通風加熱系統具備,按摩系統也是獨立按鈕。
門板定製後排座椅操控總成
隱藏冰箱蓋
隱藏式邁巴赫小冰箱
邁巴赫S級的高端小型車載冰箱,想必大家都知道,只有邁巴赫原廠才有配的隱藏冰箱
後排座椅定製款包圍面板
高端車型改造定製,當然任何一個細節我們都不能遺漏,後排座椅後背板,採用V型包圍造型,nappa皮紋軟包,獨特的修飾,後尾箱下方特別定製了一個隱藏抽屜不佔用多餘的空間,每個細節都是精心打造的!
後排座椅定製款包圍面板級隱藏抽屜
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

F. Lumma改裝賓士G級案例:命名為CLR G770 R,車身套件售價12700歐元。

Lumma改裝賓士G級案例:命名為CLRG770R,車身套件售價12700歐元。

G. 絕大部分男人的夢想,大吉大利,賓士G級改車,用車分享

Mercedes-Benz,汽車的發明者,而賓士G則是絕大部分男人的夢想,有人說擁有一台大G才算步入了財富自由的門檻。看著大哥這幾年一步步發展起來,從最開始的凱美瑞→賓士E300→帕拉梅拉→寶馬7系→G550,多少辛酸多少苦累,只有自己懂。今天就來分享一下自家大哥新提的G550。因為從小就喜歡車,大哥買車的時候有和我商量所有細節,並且除了房子以外這個是大哥購買的最大件的商品了,所以大哥多提了兩個字,慎重!慎重!慎重!,購車改車全程參與(因為大哥忙著新公司啟動的事,所以這種好事小弟就代勞了[嘻嘻]),從購車到改車到提車,碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠譜的人,發出來給想買大G的朋友們一些參考,也讓大家少走一些彎路。

最後依照慣例,鑰匙驗證。(新款的鑰匙確實比老賓士的三角鑰匙好看多了)[偷笑]

H. 賓士大G改裝案例 不僅能越野還是移動頭等艙

「賓士G級」,有人愛它愛到痴迷,有人恨它恨得徹底,雖然它外觀像一個火柴盒,但它並不是一輛普通的車子,它是一種情懷。在它身上可以彰顯出你的眼光;你的品位;你的格調;更是你的胸懷,它也成為了很多人的DreamCar。

時至今日,賓士G級已經誕生了40餘年,是賓士旗下存在最久的車型之一,因此,在全球各地都有很多它的舊車型,很多改裝車廠都會收一些老款的賓士G進行修復改裝,以延續它們的生命。下面大咖就給大家說一款改裝後的加長版賓士G級,看看它是不是你的菜!

外觀視覺更加修長

這款賓士G級加長版的奢華度已經到了一個極致,而且內飾方面還融入了豪華的MPV設計風格。但是想買到也並不容易,這款車全球只限量10輛,而且售價為499800歐元,約為383萬元人民幣,我們還是看看就好了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

I. 賓士G級的內部裝飾

進到車內,開過賓士的人一定會覺得熟悉,它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計(尤其像是w202的C級車),深色內艙符合越野車的實用原則,作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格,與簡潔剛毅的外觀相統一,既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上,g級車向素來豪華的轎車兄弟靠近了一大步,同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身,最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病:各種按鈕和控制器繁雜凌亂,竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了!
車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型,沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置,絕非一般suv可比,也因此視野開闊得超乎尋常,像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力,下車不用踏板的話姿勢也好看不了,賓士g不像路虎攬勝那樣馴服,停車時會將空氣懸架降低,乖乖俯下身來候客上下。 g級車以越野能力稱王已久:梯形大梁結構粗壯結實,全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接,事實證明g級車這種結構的老底盤對於越野車來說是最堅固可靠的,新一代越野型suv為追求舒適性已經趨於採用車身內嵌式大梁,而那些採用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。
除了梯形大梁結構,全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器,在40km/h車速下的行車過程中,通過變速箱檔把後的high/low按鍵,就可方便地將4h切換至4l模式,此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成 2.16∶1,加大的扭矩足以對付陡坡高坎。
最為厲害的還是g級車的法寶——前、後軸和中央差速器鎖,除去那些走火入魔的改裝車,別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意,再加個後軸差速器鎖那就算到頭了,而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上後,動力平均分至四個車輪,誰想打滑偷賴都不可能,理論上只要有一個車輪還有附著力,就可以逃出困境。像ml這樣級別的車,用4-ets系統給打滑車輪施加制動,在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少,但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下,那就非用上差速器鎖不可,將打滑車輪連軸抱住,讓驅動力無路可逃,還有什麼過不去的坎?正是有了這套系統,g級車的越野能力才如此登峰造極,當然價格高也正源於此。

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