改裝車載音響中的主動是指什麼用
❶ 改裝的汽車音響，如何區分主動，被動，和半主動
改裝的汽車音響，按連接方式來區分主動被動和半自動。
❷ 在汽車音響改裝中，主機做的主動分頻時，功放應該怎麼調節謝謝
看情況了，如果你用的是純後級功放就不用調節，貌似汽車音響的功放都是純後級的；如果是合並功放最好放棄主機的主動分頻。
❸ 請汽車音響改裝，什麼是叫主動
汽車音響簡單的來說區分主動和被動的區別在於分頻處理在功率放大之前或之後，分頻在功率放大之前的稱為主動，而在功放的輸出端進行分頻處理的稱為被動分頻。主動和被動都有各自的優點，聲音也都有自己的優點和缺點，需要根據自己需要做選擇，而不是聽別人說主動好就去玩主動。如果車子小改的話推薦可以試試漫步者汽車音響的喇叭。
❹ 汽車音響改裝時候有個獨立的電容是干什麼用的
電容的作用是：
1、濾波作用。在電源電路中，採用並聯電解電容的辦法，能使輸出的電壓電流更為干凈、穩定；
2、儲能作用：可有效改善電源的質量。電容器有儲存能量的作用，容量足夠大的電解電容器，可有效改善電源的低頻阻抗，從而可提高瞬間動態質量；
3、根據電容器的原理和特性，電容還有對音樂頻率的分頻作用。在汽車音響里，很多」分頻器「都是根據電阻、電容和電感的原理設計的。
4、耦合作用。電容在音頻信號的通道中，能使強、弱電的兩個電路系統通過電容器而隔離，但通過電容器的耦合，又能使音頻信號得到連續。耦合電容多採用耐壓較高、體積稍大的CBB無極電容。
5、無論對音響系統是否改裝，音響電路本身就決定了電容器必不可少。改造或更換電容器，無異於是「發燒友"的舉動，叫」磨機「。
(4)改裝車載音響中的主動是指什麼用擴展閱讀：
汽車音響技術要注意的地方有五點，一個是安裝尺寸和安裝技術，一個是音響本身的避震技術，一個是音質的處理技術，一個是抗干擾技術，還有剛剛在汽車領域運用的主動降噪技術。
汽車音響的安裝除了儀錶板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。
❺ 汽車音響主動三分頻什麼接功放
汽車音響主動三分頻有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一個單聲道功放。
汽車音響三分頻有三種安裝方式：
1、被動三分頻：有點安裝調試簡單。節省功放，只需要一塊兩路功放就能推完三分頻的六個喇叭；
缺點：高中低三個喇叭單元的延時等參數不能單獨調節，只能一起調。聲場定位不夠精準。
2、全主動三分頻：三分頻的6個喇叭分別用6個聲道推。
優點：延時等功能可分開調節，聲場定位更精準；甩掉分頻器，中低頻的控制了更好，速度感更快。
缺點：浪費功放。需要幾塊功放。
3、半主動三分頻：6個喇叭用4路功放推。大多改裝三分頻高音和中音都倒模在A柱上，他們的延時數據也是一樣的，功率也小，因此可以公用一路功放推動。
優點：節省功放，調試相對簡單。
(5)改裝車載音響中的主動是指什麼用擴展閱讀
汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。
1、輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。
2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。
3、信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。
4、諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。
❻ 汽車改裝音響主動三分頻喇叭，還用加裝超低音喇叭嗎
要加裝超低音喇叭的，裝了以後立體聲更強，音質更好。
❼ 汽車音響玩主動是什麼聽朋友說Venom的音響很好
主動是指音響系統釆用主動式分頻不用分頻器(分音盒）CD主機把全頻信號給到venom的DSP處理器PANDORA進行信號分頻再把處理好的信號給到功放，功放直接喇叭，中間不用分頻。這個就叫主動分頻了。Venom美國基因國際EMMA合作夥伴2014年進入中國市場。Venom汽車音響系統在專業的國際EMMA汽車音響比賽中多次獲獎，並成功蟬聯冠軍。
❽ 汽車音響中的主動式與被動式分頻的區別
主動分頻（電子分頻）理論上優於無緣分頻（LC分頻），但是有一條限制了電子分頻的普及，並非造價，而是電子分頻的匹配性差，也就是一套電子分頻功放，調整好了一對箱子，若是換一套箱子則需要重新調整電路，因為分頻器是在功放內的而不是在音箱內，這就導致功放廠不敢用電子分頻，畢竟他不知道客戶買啥樣的喇叭；只有現場舞台或資深人士敢於用電子分頻，這就導致電子分頻普及率不高；
若是隨便的用電子分頻接駁音箱，則效果很差；
無緣分頻，由於分頻器是在音箱內的，分頻器已經和喇叭進行頻率配對，則換功放基本沒有影響；