改裝車學校門口

『壹』 正常行駛到學校門口學生打鬧撞到車上改怎麼處理

強險

『貳』 上下學時間 學校門口停車屬於違章嗎

學校門前接送孩子即停即走是不屬於違章的，但如果雙排停車或者亂停車，影響校園門前通行，就屬於違章，交警部門會進行處罰。

民警根據學校上下學時間和模式，聽取多方意見，制定了接送車輛停車規范，如可以停車的時間段、只可以單排停車、即停即走。

(2)改裝車學校門口擴展閱讀：

校門口停車致擁堵問題難破解。

《上海市貫徹落實<關於加強城市停車設施建設的指導意見>的實施意見》有望於近期印發實施，鼓勵醫院、學校結合內部建築新改擴建、地下空間等增加停車設施或將得到明確。

在加強停車科學管理方面，交通委表示，根據有關規定，將支持對學校周邊停車管理採用疏導並舉的策略。在當前開展道路交通違法行為大整治，公安交警部門加大對違法停車處罰力度的同時，結合學校地下車庫的建設，由專業停車管理公司實行統一規范化管理。

針對白天接送學生車輛、夜間周邊居民車輛實行差別化收費管理措施，促進有限停車資源的充分共享、錯時利用，緩解當前突出的停車矛盾。

『叄』 如何治理學校門口擁堵和車輛違停現象

每到學生上學、放學，學校門口接送車輛亂停亂占現象嚴重，非機動車道很快就擺滿了車輛，一些三輪車、私家車乾脆把車停在快車道，加上學校門口有公交車停車點，學校門口頓時擁擠起來。由於非機動車道被接送車輛擠占，一些過往的非機動車便闖入快車道行駛。給交通安全帶來了很大的隱患。交警不僅對違停現象睜一隻眼閉一隻眼，還被迫充當了臨時交通協管員。 針對城市大多數幼兒園、中小學校門口高峰期時段違章停車現象，讓江南懷念起自己上小學的時候，那時同學們都走路或自行車，學校門口也不擁堵，還比較安全，一個家長也沒有來接學生的，有些同學離家也很遠，但也堅持每天走回家。放學時，同學們三三兩兩，一路說笑，樂趣無窮，相約第二天上學誰先去找誰，很多友誼都是那時候建立的。歷歷在目，真是讓人難忘啊！ 江南想起了2008年一則舊聞，南京市北京東路小學發起「放學自己走」活動，每到放學時間，孩子們就會排成一支支隊伍，在老師帶領下魚貫而出。出了大門，分別走向3個不同的集合地點，或是坐進私家車，或是乘坐公交車，或是結伴走回家。目前，步行、乘坐公交車的學生已超過20%，其中高年級均超過了60%，六年級更是高達89%，而接送孩子的私家車則已減少了28%。學校、家長和學生聯手開展的「放學自己走」活動，終於扭轉了以前因私家車聚集校門口，北京東路快慢車道大面積堵車的局面。 不過，時下許多家長，特別是有車接送的家長出於安全快捷的考慮，大多還會堅持車接車送的。江南認為學校可將不同年級學生的放學時間錯開，哪怕錯開十分鍾效果都不一樣，減少校門口的同一時間人流量，做到有序放學。轄區交警在上學、放學時間段加強對學校附近路段交通的疏導，執法盡量體現人性化，以教育糾違為主，抄牌罰款為輔。今後，江南建議城建規劃部門對學校門口設置停車場和設置停車位作出強制性規定。 江南相信，有更多的學校開展「放學自己走」活動，有更多的學生和家長積極參與，有相關執法部門人性化的管理，學校門口的擁堵和違停現象將大為減少。

『肆』 想在學校門口劃減速線和禁止停放車輛的標志如何做

答: 在學校門口劃減速線和禁止停放車輛的標志是交警職責
祝心想事成
開心快樂。

『伍』 學校門口停很多車,怎樣做才能改變這種狀況

學校門口會經常停很多車要改變這些現狀只能增加懲罰力度，也就是如果在那裡停車比較久那麼就要罰款

『陸』 學校門口修車鋪

46

『柒』 在學校門口前方有接送孩子的車輛時，車輛變道發生剮蹭的，誰的責任大呀

如果是校車，你的責任就大，不是校車，對方責任大，

『捌』 機動車通過學校門口發生事故適用什麼法

機動車通過學校的時候，一般都是要減速慢行的，如果發生了事故要追究機動車主的責任。

『玖』 有關學校門口車輛違規！

這是沒有辦法了，因為在學校邊上，除非當地政府加大力度治理，由交警、城管部門配合綜合治理才能有效的根治。
你可以向當地政府領導投訴或向當地新聞媒體反映，只要引起社會和政府領導的關注，這一現象肯定會得到根治的。