汽車改裝聲音

A. 汽車排氣管改裝聲音怎麼改

您好！改變聲音只需換掉排氣管尾段，安裝很方便寧顆螺絲就行了，聲音最響的叫直排尾段，大部分人用一段時間就會覺得太吵煩人，所以用的不多，聲音雄渾低沉的叫回壓鼓，最安靜，比原來聲音要大一些的是S鼓。請根據需要選擇。

B. 改裝車的聲音

如果只想聽音浪的話，重要把排氣系統改裝一下就可以了，不過這只是最初級的改裝對動力性能上的提高很少。其實你可以再換下火花塞 然後改下進氣 效果能好點

C. 普通汽車怎麼改成跑車聲音

要達到這標准很簡單，只需要了解相關排氣管的知識就行，但是得考慮後果：
A、是否適合上路行駛；有可能會被扣車。

B、是否在功耗（能耗）方面受影響，使原車更耗油。
C、是否可能導致汽車故障：如密封、相關緊配結合部件等。由於排氣管的特性，不是每一款排氣管都可通用。
D、是否影響動力輸出，根據各型號排氣設計要求，對動力輸出是肯定會有影響的，這方面也得考慮。
E、其它方面不良後果。

要達到這個要求（跑車或賽車排氣聲）「仿製」很簡單，後果卻有可能」很嚴重「！了解一下排氣管的知識，正確選用汽車部件！排氣管常用類型有：
1、排氣直通型：加速性較好。缺點是噪音大，不環保，而且一定噪音下（超標）按國內現在的交通法相關條款根本不會讓你上路行駛。此類型排氣管基本無任何阻力、排氣較順暢。

2、回壓：基本上原廠大部分也是此類型，也有的是在原廠基礎上改進型。比較環保，噪音不大，且悅耳。聲音會比原廠好聽。此類型排管管通過內部格板消音以及改變管子迴路容積大小變化，從而產生返回汽缸的壓力（氣壓），發動機工作 排氣門會在活塞到達下止點前打開。此時管內回壓會阻止尾氣沖出，達到讓混合氣完全燃燒。若出現故障時，如回壓過強時會造成尾氣無法完全排出，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率從而影響動力輸出。
3、半回壓：這種管子回壓的力量較低，排氣的順度比回壓管好 簡單的說，它是介於回壓管與直通管之間 有適度的回壓來取得起步扭力 排氣順度比回壓管佳。噪音量較大。
4、可變排氣（閥門控制）：在主排氣管通道上引出另一支排氣管（也即平時講的雙排氣），當主管完全開啟時另一根管道則關閉，這種相對於單閥門可變排氣來講其有更好的聲音效果，起到能夠調節聲音大小功能。
5、可變排氣：通過閥門較自動地控制發動機排氣，能夠讓聲音標准、性能好壞達最佳狀態。

D. 汽車改裝聲音的問題

那是應為汽車改裝了它的排氣系統，俗稱的尾喉，又分為兩種，回壓式的和直排式的，回壓出來的聲音較低沉，渾厚，直排式的聲音較大，更高亢

E. 汽車改裝聲音

應該是增加了泄壓閥，當然有可能也改了排氣管！

F. 改裝汽車排氣有哪幾種鼓型，聲音分別是怎樣

改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓。

1.S鼓：主要提升起步馬力，聲音低沉，比原車大。

2.街鼓：全面提升汽車的馬力，聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音，

3.HKS型：直接提升中高轉馬力，聲音像賽車一樣，就像傳說中聽見聲音後才見到車一樣。做工與進口日本貨可比美。

4.M鼓：可變回壓鼓，人稱奧地利狐狸頭，尾鼓鼓身烤漆，十分高檔。聲音十分靜，只比原車聲音大一點，聲音低沉。全面提升馬力，是改裝排氣里的高檔品。

(6)汽車改裝聲音擴展閱讀：

排氣系統改裝：

發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音，而影響排氣的速度，降低了發動機效率。

在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。

參考資料：

汽車改裝-網路

G. 汽車改裝之後那聲音變的更沉重。響，是怎麼改的啊

換了
消音器
了就是
排氣管
可以試試捅破一個車排氣管就是這聲音這樣能讓
發動機馬力
稍稍增大一點民用改裝主要為了聲音悅耳不過轉速慢的發動機或柴油機換了
管聲
就不好聽了象拖拉機一樣

H. 汽車改裝什麼地方可以讓聲音改變！

把排氣管的內芯去掉，再把排氣管外部的隔熱擋板（金屬的）螺栓擰松就會出現你說的鞭炮聲還有震耳欲聾的轟鳴。

I. 汽車改裝什麼地方可以讓聲音改變！！

我來解釋吧...假如聲音很大...明顯是改裝了排氣..而且是直排..那聲音確實很猛！而且直排是有共振的..所有你靠近那部車感覺有震動是非常非常正常的事！
排氣聲帶有啪啪啪啪連續的爆炸音，不是車子壞了，也不是車子要爆炸，是偏時點火系統..是為了讓渦輪加快和保持到達最大增壓值...把油漏到渦輪和排氣系統那裡，高溫點燃，發出類似鞭炮的聲音！確實是很震撼很爽！！哈哈

J. 轎車怎樣改裝能把發動機的聲音變成跑車發動機的聲音

只要更換一個排氣筒。