汽車雙電瓶改裝用處

Ⅰ 汽車雙電瓶改裝只用一個手動開關行不行

你好汽車雙電瓶改裝只用一個手動開關是可以的，不過要用好一點的繼電器

Ⅱ 汽車改雙電瓶負電瓶負極直接搭鐵可以嗎

根據你的描述。汽車改雙電瓶負極直接搭鐵可以嗎？如果是內燃機12伏電池可以復籍直接打鐵。如果是電動車是不可以的。望採納。

Ⅲ 賓士雙電瓶有什麼作用

請恕在下直言「樓上放屁」雙電瓶在下理解，就是為了保證車輛電源的正常使用，不至於在電瓶沒電的情況下趴窩，叫救援！個人意見僅供參考！另外雙電瓶可能與賓士的電器系統有關！ W211雙電瓶系統功能： 當系統主電瓶電壓過低時，輔助電瓶在短時間內給系統供電。系統組成： 系統主電瓶(G1): 位置：（G1）安裝在行李箱內 系統主電瓶：12V, 95 Ah, 520A (DIN) 功能：車輛所有電器的主電源 輔助電瓶(G1/7):12V, 12Ah, 170 A (DIN) 位置： 輔助電瓶安裝在空調系統進氣管下邊 功能：當系統電瓶（G1）電壓過低時供給補充電力 前保險絲盒（F32）： 位置：乘客側腳板下 保險絲盒（F33）： 位置：行李箱內備用輪胎前面 保險絲電源分配圖：圖例： A7/3 牽引系統液壓單元（Traction system hydraulic unit） N112 通訊平台CP（Communication platform） A35/11 語音識別模塊VCS（Voice recognition mole） F32 前保險絲盒 F33 後保險絲盒 F34 車內保險絲盒（儀錶板左側） G1 系統主電瓶 G1/7 輔助電瓶 G2 交流發電機 K57/2 輔助電瓶繼電器 K67 AIRmatic繼電器 N10/1 駕駛側信號接收與控制模塊SAM-D N10/2 後部信號接收與控制模塊SAM-R N10/11 乘客側信號接收與控制模塊SAM-P N22 空調控制模塊 N82 電瓶控制模塊 M1 啟動機 M4/7電子抽氣機風扇 M40/1 控制氣動座椅的氣動泵 X58/1 車內插座 電瓶控制模塊（N82）： 位置：備用輪胎後面 N82的功能： 1.監測（G1）和（G1/7）的電壓 2.通過CAN B監測發電機電壓（61端子） 3.控制輔助電瓶繼電器（K57/2） 4.按次序控制電源消耗功能 5.使輔助電瓶（G1/7）充電效果最佳 6.記錄緊急操作並設置故障碼（CAN通訊/故障碼） 7.記錄緊急操作結果並在IC/MF中顯示故障信息 輔助電瓶繼電器（K57/2）： 位置：擋風玻璃雨刮塑膠蓋板下 功能： 受N82控制 在正常情況下不工作（N.O） 給予G1/7電壓再充電 當發動機運轉並且系統電壓過低時供給電壓 接通G1/7和電器裝置 超負荷切斷繼電器（K75）： 位置：左前SAM（N10/1） 功能： 受N82控制 在正常操作期間不工作（N.C.） 在緊急情況下使其工作 打開供給點煙器（R31r1）和後側中央12V插座（X58/1）的30/15R電路 在緊急操作期間控制正常模式： 電瓶控制模塊監測電壓並計算兩個電瓶的狀態，監測通過共同接地端的總電流並分次序關閉用電器。此時繼電器K57/2不工作。 F30 Polyswitch保險絲 F32 前保險絲盒 F33 後保險絲盒 G1 電瓶 G1/7 輔助電瓶 G2 發電機 K57/2 輔助電瓶繼電器 M1 啟動機 N82 電瓶控制模塊多功能顯示器故障信息：用電器優先次序： 如果（例如）發電機有故障，兩個用電器等級（1和2）立即由CAN激活，一個紅色的警告信息出現的儀錶板上，在主電瓶G1電壓過低以前不使用輔助電瓶，如果（例如）電瓶控制模塊N82確定系統主電瓶（G1）的負荷容量不足，經由CAN控制1級用電器優先，經由CAN控制2級用電器優先（當停止1級用電器不夠時），輔助電瓶接通並且紅色的警告信息出現的儀錶板上。緊急模式： 當發動機運轉，系統電瓶電壓過低時，經由CAN信號分2級把用電器切斷，在儀錶板上會有信息把暫時停用的電器顯示出來，輔助電瓶繼電器（K57/2）激活，輔助電瓶接通，給用電器提供電源。輔助電瓶充電模式： 電瓶控制模塊監測到輔助電瓶電壓不足，如果主系統電壓高於13.5V，輔助電瓶繼電器將在短時間內被激活，輔助電瓶被發電機通過輔助電瓶繼電器（K57/2）充電，每次運轉循環中充電模式只能出現一次。 雙電瓶系統CAN B信號圖： N10/1-電路61 N73-點火鑰匙插入信號 N93-診斷信號 G1-系統主電瓶感測 N10/2-行李箱開關 G1/7-輔助電瓶感測 A1－警告信息雙電瓶系統維修提示標定： 如果系統電瓶被斷開或損壞，應該檢查以下系統能否正常工作。如果系統不工作或工作不正常，就需要做標定。需要標定的系統及其標定方法： ESP車身穩定性控制系統：方向盤向左及向右轉到底，然後放置中央即可；車窗和天窗： 點火開關置於ON位置，按下電動窗開關第一段自動開窗戶一下，等窗戶開到底後，按第二段5秒以上，再按關窗戶第一段一次，等窗戶關閉後，再按第二段5秒以上，並等待15分鍾後即設定完成。將天窗開關「向上」按鍵壓下持續3秒鍾以上。左前座椅、右前座椅、電動方向盤和後視鏡：操作按健到兩側頂端位置持續3秒上。增加額外的電器附件： 當增加附件時始終要用一個加保險絲的電源從保險絲盒上接出。這樣能確保BCM能正確監測到它的電流消耗。不要從電瓶端子上直接聯接附件。

Ⅳ 電動汽車雙電瓶怎麼改

雙電瓶同時供電，原則是：要求電瓶為同廠、同型號規格、同批次、同時接入電路，使用環境相同，否則，不建議使用。根本原因是：並聯電瓶（雙電瓶同時供電），電瓶電量必須完全一致，電瓶性能完全一致。否則：
⑴放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，
⑵充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，
⑶電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
⑷電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
⑸電瓶之間充電：當某一電瓶電壓下降時，電壓高的電瓶就會向它充電，且電流大小不受控制，如果此電流與來自充電器的充電電流疊加，哪怕是瞬間，對電瓶的損害也很大，某隻電瓶損壞後，好電瓶會一直對其充電，直到自身的電量耗盡或損壞。

Ⅳ 什麼叫汽車雙電瓶系統

由於經常出現忘關燈和原車發電機調節器故障等，造成電瓶虧電，甚至損壞，因此，就設計出了所謂「雙電瓶系統」。顯然，雙電瓶系統就是把起動和其它用電器用電分配給不同電瓶，由於用電不當造成一個電瓶沒電時，負責起動的電瓶仍然可以使用，而起動後，又能通過發電機充電，不至於造成汽車無法使用的困境。

Ⅵ 麵包車改裝雙電瓶可不可以不用隔離器

這個兩塊電瓶可以並聯在一塊兒。原車的電瓶電量都足夠用。如果電瓶虧電的情況下，打著車發電機直接發電。其餘的都不需要再多的加裝。你搞一個大的電瓶，只能說。車輛不啟動的情況下，用電量會長一點。如果發電機不發電你搞個再大點評也沒有用。

Ⅶ 電動車怎樣改雙電瓶同時供電使用

並聯電瓶，電瓶電量必須完全一致，電瓶性能完全一致。

電池在使用的時候，並不能單獨存在的個體，是與電動車其他零件相互配合使用，所以要根據電動車選擇適合的電池並加以維護，此外在選擇電池的時候盡量選擇高質量長壽命電池旭派電池，良好的基礎是成功的一半。

正常情況下新電池容量為100%，使用2-3個月後容量下降5%左右，4-8個月後容量下降10%左右，大致這樣一個下降過程。如果容量超出這個范圍，說明電池存在容量不足的情況。

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電動車電池使用注意事項：

1、充電的及時性：對於放電深度不足30%的情況下不必每天充電，但在3天內應進行充電。

2、對於有涓流放電情況的充電：有的車輛由於沒有輔助電源，因此在停車時電池組會以一個很小的電流在放電以維持電子設備的工作，如果有這種情況，當車輛長期存放時，要特別注意定期充電。

3、充電的結束：轉燈後應再充電2h以上。

4、電池充電的最佳溫度為10℃—30℃，冬季建議在室內或白天溫度較高時充電，電池使用最佳溫度為25℃±5℃，溫度每下降一度電池容量下降1%。

5、長時間不使用電動車應每隔25天左右對電瓶進行充電。

Ⅷ 汽車單電瓶改雙電瓶，直接並聯一個電瓶就可以了嗎

不可以。

並聯之後電瓶容量增大，充電需求也同樣會增大，理論上說會給發電機增加負載。而且車上電瓶槽只有一個 另一個電瓶需要找地方安放固定。這樣很麻煩也會有安全隱患，建議更換相同伏數容量更大的電瓶。

正常情況下新電池容量為100%，使用2-3個月後容量下降5%左右，4-8個月後容量下降10%左右，大致這樣一個下降過程。如果容量超出這個范圍，說明電池存在容量不足的情況。

(8)汽車雙電瓶改裝用處擴展閱讀：

為了避免蓄電池沒電時無法充電，車主應該在車內准備一條跨接電纜，這在一般的汽配店都能買到。不過，在連接跨接電纜時，千萬不能搞錯跨接電纜的連接順序。要先將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車電池的負極端子與沒電汽車發動機內的金屬部分連接（接地線）。

跨接電纜連接後，可起動救援車的發動機，並稍微提高發動機的轉速，約5分鍾後，便可向沒電的蓄電池應急充電。充電完成後，應按與連接跨接電纜相反的順序取下跨接電纜。

Ⅸ 汽車怎麼安裝雙電瓶

1、汽車供電是直流12V的電瓶，因一隻電瓶容量達不到，可加一隻電瓶。

2、採用兩只電瓶並聯的接線方法：把兩只電瓶固定在一塊，一隻電瓶的正極與另一隻電瓶的正極用導線連接，兩個負極同樣用導線連接，負極搭鐵接車身大梁，原來的正極線接到電瓶正極上。這樣接，12V電壓不變，容量是兩只電瓶的容量之和，增強了汽車的供電能力。

汽車雙電瓶會帶的弊端是在車主沒有正確安裝的情況下，將主電瓶與副電瓶串聯進行連接，導致電瓶電壓從12V變為24V，會將車輛保險燒壞。此外在兩個電瓶內阻不同的情況下進行並聯，會導致兩個電瓶的使用壽命減少，還有可能會互相放電導致發熱的問題。

汽車加裝雙電瓶只要能夠保證兩個電瓶的容量，內阻相同，並且是以並聯的方式將兩個電瓶連接，並不會給汽車帶來很高的危險性。而且車主在自己加裝副電瓶時，一定要將副電瓶的位置固定好，避免副電瓶在行車過程中會移動，產生碰撞。

Ⅹ 汽車加雙電瓶不要隔離器可以嗎

汽車加雙電瓶不要隔離器不可以的。望採納