其實男人很簡單只需要一台改裝車

『壹』 改裝車從來就不是男人的專利 | 姿態女玩家

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照片：JK車映畫

車主CARBENID：豬豬瘋丫頭MINI

最後在為大家分享兩位玩車妹子的座駕。

女玩家與她的氣動福克斯ST

福克斯ST，一台名副其實的「小鋼炮」，相信大部分玩家對它「下手」的話都是會往操控方面去。但今天這位女車主偏偏不一樣，而是選擇了一套氣動！

女玩家氣動A4，人如其車，簡約漂亮！

在許多人的第一感覺中，奧迪A4就是一台只適合中年男子開的車，毫無樂趣可言。但這台看起來平庸的奧迪A4改裝潛力可一點都不小。別的不多說，來欣賞一下這位姿態女玩家與她的奧迪A4吧。

對於愛玩車男孩子來說，汽車就是自己的另一半。其實對於女孩子來說也不例外！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 對男人而言，車不僅是代步工具那麼簡單！

車不僅是代步工具那麼簡單

很多人說："汽車只是代步工具，遮風擋雨就行了"，但真的如此嗎？這可能是有車一族給沒車的人說的安慰話；豪車一族給普通車一族說的客氣話。既然都是代步車，為什麼有人硬著頭皮也要買豪車？所以從國內的汽車文化看，現階段呢，汽車不僅僅是代步，有時候更是一個人身份、地位的象徵！

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『叄』 把車改快其實很簡單 簡單中存在無限的困難（下）

接上篇談到的窮改拆除切割輕量化提升，如果感覺拆除切割方法不可行的話那就要涉及到另外一種方式了，動力壓榨。其實壓榨動力也非常簡單，此處說的「簡單」是理論狀態下的簡單實際操刀絕非易事。

如果不考慮當下苛刻的排放法規的話，很多性能取向的車也不會退出國內市場。比如凱迪拉克ATS-L那台發動機，2.0T最大馬力279Ps高增壓發動機，由於原廠缸壁較厚改裝進排氣特調ECU程序後便可突破輪上300Ps，嚴格意義來講原廠狀態下等同於刷了一階程序。目前因無法滿足國六排放，車型又到了換代周期，CT5成為了他的替代品。

當下受廣大年輕人關注的領克03+身邊已經有朋友提車了，動力升級首先就是更換到原廠適應國六排放標準的排氣頭段，換裝K&N高流量濕式大流量空濾。目前車企針對國六B也就是現行國六政策採用密度更大的三元催化器，並增加了顆粒捕捉器，高密度三元催化器無疑能讓排放符合法規標准，不過對於性能而言好比穿著羽絨服參加百米跑，確實挺保暖，但根本跑不快。

總結：長輩們總說我們現在的生活條件太好了，物質條件可以允許我們追求自己的夢想和喜歡的愛好。請珍惜當下為數不多的性能車，新能源毫無疑問是未來汽車主要發展方向，當我們孩子到了我們這個年級時公路上或許聽不見內燃機的轟鳴了。以目前的技術，電動車加速、操控性能絲毫不輸傳統內燃機汽車，安靜、加速線性相比傳統內燃機汽車更適合家用，不過聲音、換擋階梯感、機械感是無法替代的，大馬力大排量給予的興奮感更是難以用言語描述的。

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『肆』 天漠金途達，我就喜歡大尺寸的車子，男人要有一輛自己喜歡的車

說起為什麼買途達，其實也很簡單，尺寸大的車安全性高，有四驅的車去哪玩兒都不犯憂。兩個條件一列出來，顯然只有帶大梁的越野車了，城市SUV的適時四驅不行。 反正20幾萬的預算，以前痴迷研究二手吉普牧馬人，但是坐過幾次哥們的車，發現這車也就適合拿來改裝和豁車，日常用並不合適，隔音隔熱都不好，後備箱也太小。後來開始研究普拉多2700，外觀不像牧馬人那麼帥，但是實用性好很多，空間也大，不改也能小野一把，不傷車，我可捨不得像那幫越野人那樣 去喝，不過普拉多27的發動機也太老了點，排放肯定跟不上現在的要求了。雖然可靠性高，開不壞，可是現在誰會把一輛車開那麼久啊?再研究二手的價格也是跪了，果然神車有神價。因為用慣了自吸發動機，感覺帶渦輪的 越野車也是不考慮，撼路者還是不錯的，但是感覺渦輪發動機用在越野車上並不合適，並且以美國人對渦輪的功力顯然不如德系或者日系，還是算了。途達的出現真是時候，前雙叉臂後還多連桿整體橋，舒適性和操控神車普拉多並無區別，後橋還多了一把差速鎖，這 是很厚道的設計了，出廠不用改就可以通過交叉軸，2.5自吸發動機+7AT沒毛病。內飾確實一般，不過硬塑料臟了毛巾擦擦就行了，方便。沒有完美的車啊，我也知道途樂好，但是價格不好啊，所以說，20幾萬的價位，途達很和我的意了。 上圖了，天漠金大途達
前臉是家族式的，四平八穩的感覺很OK
在這個價位里放眼望去，基本上也就途達最頂尖兒了。
途達的誕生其實並不是為了搞銷量之類的。只是一個我們喜歡玩車的人來說，買途達真的就是一個情懷，自己還是一直比較喜歡牧馬人這些硬漢一些的越野車。無奈價格高負擔不起。
整個車身線條看著很敦實，後邊的隱私玻 璃感覺很不錯。
開著途達去玩兒一把越野之類的，還是完全沒問題的，因為底盤高度比較高，輪胎也是屬於大尺寸的。
正常玩越野陷車的幾率不大。
我記得大眾最出名的就是他的銀耳，現在途達也是有了一雙銀色的耳朵。
這配置方面還算不錯的，門把手做工還是挺精細的，雖然途達為一輛越野車，但是在細節做工上還是很不錯。
打洞的形狀很方方正正，和我朋友的汗衫拿到大燈感覺是特別一樣。都要打動，都是特別大的那種日行燈就是日產家族式的設計。
電鍍折疊後視鏡，帶攝像頭的，對於這么 大的車身來說，非常有必要。無鑰匙進入的電 鍍拉手，漂亮好用。踏板也很使用，要是能快 拆就更好了，踏板多少有點影響離地間隙。
越野車內飾好不好看其實並不重要，選擇塗鴉的目的就不是為了圖他的豪華，我那是怎麼怎麼著的？我買這個車的目的就是玩兒。
座椅的舒適度還是很不錯的，也算是繼承了日產的精髓。
後玻璃來一張。
如果拿途達來拉貨的話，也是完全沒問題的，把第二排座椅放平之後整個內部空間還是很大的。
比較遺憾的就是沒有電尾門，對女生來說，這樣的後備箱開門方式並不是很友好。
最後再來個展翅的造型。謝謝各位，再會

『伍』 拉達旅行版，如果只把它當做一台車開著也沒什麼不對，稍加改裝就能達到理想的狀態

拉達旅行版，如果只把它當做一台車開著也沒什麼不對，稍加改裝就能達到理想的狀態

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『陸』 男人一定要擁有一台屬於自己的車，那才叫完美，我有哈弗F5

自從哈弗F5上市以來相信很多朋友都已經認識它，但是依然還有一部分朋友對它不是很了解，不過不要緊，今天，它來了！

哈弗F5是我的專屬座駕，我覺得男人不論什麼時候，一定要擁有一台屬於自己的車，不然他的人生是不完美的，同意的朋友還等什麼，點贊吧！

『柒』 絕大部分男人的夢想，大吉大利，賓士G級改車，用車分享

Mercedes-Benz，汽車的發明者，而賓士G則是絕大部分男人的夢想，有人說擁有一台大G才算步入了財富自由的門檻。看著大哥這幾年一步步發展起來，從最開始的凱美瑞→賓士E300→帕拉梅拉→寶馬7系→G550，多少辛酸多少苦累，只有自己懂。今天就來分享一下自家大哥新提的G550。因為從小就喜歡車，大哥買車的時候有和我商量所有細節，並且除了房子以外這個是大哥購買的最大件的商品了，所以大哥多提了兩個字，慎重！慎重！慎重！，購車改車全程參與（因為大哥忙著新公司啟動的事，所以這種好事小弟就代勞了[嘻嘻]），從購車到改車到提車，碰到不少稀奇古怪的事[偷笑]也遇到不少靠譜的人，發出來給想買大G的朋友們一些參考，也讓大家少走一些彎路。

最後依照慣例，鑰匙驗證。（新款的鑰匙確實比老賓士的三角鑰匙好看多了）[偷笑]

『捌』 其實每個男人心裡都有一台豪車夢，別說你沒有

你說的車是哪輛？是家裡那輛，還是外面那輛？

『玖』 把車改快其實很簡單 簡單中存在無限的困難（上）

把一台買菜車改快分為兩部分，在改裝的世界裡有窮改、富改之說，最簡單的窮改便是把原車與動力、制動、行駛無關的部分都拆除。娛樂設施、舒適性，統統不在考慮范圍之內，全拆！在不破壞車身剛性的前提下能做偷輕堅決不用碳纖（qiong），無需改裝件加持，只需拆除所使用的工具、電鑽、角磨機。當一台車輕量化到極致時無需考慮所謂的安全性，還是那句話，「快就完了」。開此車時心中默念：「我有醫保我怕誰」，懷揣此種心態踩下油門高喊一句：「面對疾風吧」。

再牛掰的車也需要愚見能夠駕馭他的人，著名F1方程式車手劉易斯·漢米爾頓稱從小4歲便開始接觸卡丁車。那麼我們沒有人家的先天條件只能後天彌補了，相比方程式賽車直線加速顯然好開得多（推重比大於400Ps/t除外）。首先，車主體重盡可能輕，能穿短褲堅決不穿長袖，條件允許的話鞋錢都省了，如果還嫌輕量化不夠極致的話剃成光頭也是可以提升加速表現的。按照此方法改完除了直線快其他部分一無是處，人車基本可以按報廢處理了，且別取笑這種方法，單方面追求極致正好符合賽車的理念，未嘗不可。

把自己的愛車拆分成破爛捨不得咋辦？那隻好壓榨動力了，至於怎麼壓榨？我們下回分解。

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『拾』 兩個男人在廢車場用超能力改裝車，有一句台詞是震驚嗎是什麼電影

成人童話
又名：無
看點： 色情 純屬搞笑 好笑 吃一次
類型：喜劇
語言：漢語普通話
地區：大陸
時長：80分鍾
導演： 崔漢基
演員： 王佳宇 韓志碩 大宇 孫悅菡