汽車改裝音響後開機聲音有延遲

❶ 汽車改音響後啟動會「嘭」的一聲

會，是正常的。

汽車起步時要進行ABS系統自檢，此時液壓泵動作會發出一些響聲，這是正常的。如果廠家解釋是導航系統的聲音，可以先斷開導航試車，以便進行確認。如果確認是導航系統正常的聲音，就不必擔心了。

車載功放需要正極，負極，和控制線（REM），三條線都同時通電才能啟動，控制線控制功放開關機。使用有帶延時功能的高轉低，延時功放開機時間，確保主機開機後再開啟功放基本。

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注意事項：

安裝偽劣的低音，因為原車音響配置一般是沒有低音箱的，以前又沒有聽過真正的低音，剛一裝上偽劣的低音時，感覺比以前有所好轉，可是聽一段時間就會感覺，低音含糊不清，聽後胸悶、頭腦發蒙。這是因為在失真的狀態下變成噪音，這種噪音會損傷大腦，影響駕車安全，由此會引發事故。

如果希望簡單升級音響的效果，不一定非更換主機，挑選一對比較好的揚聲器改善一下前音場的效果就可能滿足大部分普通車主的需求，這樣做不僅能夠保持車輛中控台的整體性，還能節省花費。

❷ 汽車音響系統改裝了，音量小時聲音有斷音幾秒鍾的現象，聲音調大以後就正常了，這是怎麼回事啊

你好如果汽車音響系統改裝了，音量小時聲音有斷音幾秒鍾的現象，聲音調大以後就正常了，這是喇叭保險絲燒了

❸ 汽車改裝音響開機後。一開汽車小燈音響就會沒聲彭的一聲就恢復正常了。什麼原因

這種聲音是CD或者功放受到了 電流的沖擊發出的聲音 ，檢查主機的電源、搭鐵是否連接好 線沒有沒有接對。有的是改裝過主機後對電流穩定的要求更高，如果是主機影響，那麼可以在主機尾線正負極上加一個電源穩壓濾波器

❹ 汽車音響調音正確的延時

汽車音響調音正確延時的方法。你按下面操作，首先我們了解一下什麼是延時，1、延時的概念，其實就是要將每個喇叭發出來的聲音，最好同時到達你所設定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響的主動式分音里，最主要就是每個聲道的高音，與中低音，由於不同於家用音響裝在一個平面上，因此，用延遲技術，將高音與中低音到達聆聽位置的時間一致；這是其一。其二，也可以不需要去調左右聲道平衡的BALANCE功能，（只要是汽車音響主機，都有這個功能），可以讓你精確地將左右聲道所還原的中心音場的位置調到你的正前方，或者車的正中央。
2、怎樣計算延時，這和主機的品牌商的設計有關，行業里最出名的日本阿爾派是顯示時間，先鋒是直接用距離。
A、測量方法：各揚聲器到聆聽者位置的實際距離，用捲尺直接量各揚聲器（高音，中低音）到聆聽者的位置（有真人坐在駕駛位作參考），記錄各單元到揚聲器的距離。
注意：超低音不用此方法，調校方法下面有詳述。如果是三分頻的，中高音作為一路，中低音為一路，那麼中高音的測量取兩者測量距離的平均值。
B、阿爾派的主機或處理器：它是用ms(毫秒)來計算，通常一步為0.1ms。它的延時處理是參考最遠距離的揚聲器，其它揚聲器以此為參考，依次用它們的距離差，單位為mm毫米，除以聲音在空氣中的速度343m/s，就可以得出這個值，如所測距離差為1.25m，那麼該揚聲器對參考揚聲器所需要延時為：3.6ms。每個揚聲器的時間延時處理，都按此方法去做。
例如後右聲道的中低音，通常距離最遠，例如為2.25m，前左聲道的中低音例如為0.5m，那麼前左聲道它的計算方法是2.25-0.5=1.75m，1.75X1000/343=5.1ms。這里要求後右聲道的輸入值為0。
C、先鋒的主機和處理器：它是用mm毫米來計算的，通常每一步為12.7mm(半英寸)來計算，它的方法很簡單，直接測量每個揚聲器的距離，再輸入到對應聲道即可。
3、超低的延時，相位的關系大過距離的關系。因為超低一般還原80Hz以下的聲音，其波長超過4m，這時用計算距離的方式基本上達不到要求，而且測量非常不準確。在這時，超低的延時，最主要是配合低音的相位，使超低的相位與前聲場中低音相吻合。這里最主要是考量調校技師的聽力，以及對超低與中低音銜接的聲音真實特點所在。我們的經驗是，大幅度調校超低的延時，使中低音部分聽感渾然一體，強勁有力。

❺ 汽車改裝音響後啟動音響沒聲音,行駛一段時間就有聲音

多方原因，你不妨把車子啟動瞭然後別開，找到功放看他的燈有沒有亮，音響沒聲音是不是功放沒啟動，或者說已經啟動了，那就要排查了

❻ 汽車音響改裝後開機後有幾秒斯拉聲

首先你得線確定是CD機頭出的聲音，還是獨立功放出的聲，有可能開機的時候功放剛給電，濾波還沒有起作用，待過電後聲音消失，但這種情況反復開機就不會出現斯拉聲，還有功放有沒有接地線啊，找店裡換個功放主機試試吧。

❼ 改裝過的汽車音響聲音開大了會突然沒聲音，解決方法是汽車重新啟動就會恢復然後再大聲還是一樣。怎麼解決

上述二條說的都是有道理的，如果只是做單一的汽車改裝或汽車音響改裝，我個人覺得對於剛開始做這一行都不是最高明的想法。但可以肯定的是以後汽車行業還是非常可觀的。建議你可以重汽車美容、維修再到改裝，因為國內目前真正有閑錢、有興趣去改裝車的必定是少數。

❽ 汽車改裝音響開機響呯呯聲音

一般人對於汽車音響了解不夠，認為我的車不高檔，買便宜些的音響就行了，正是這一點，使不正規的商家鑽了空子，便宜嗎胡亂配置一些質低利潤高的器材，剛換完時你的感覺是比先前好了，可是細聽了幾天音質差的問題就會出現，尤其是與專業音響店安裝的同樣價格系統比，各方面差得很遠。相差的不止是音質，安裝技術、工藝、調試、使用的線材都是差距，故障率高，從中也決定了器材使用的壽命。

低檔車型原車配備一般是卡帶機，所以原車主機的功率小，揚聲器又不帶高音頭，層次不清聲音發悶，音質一定不好。當你還裝了CD，換了帶高音的喇叭，哪怕是一般的CD機和一般的喇叭，聽起來也比原車的效果好，這就是一種錯覺。

這樣簡單的安裝，只是將器材連接在一起，甚至喇叭的相位也是反的。雖然比原車的好，但是沒有達到你所投入資金的最佳效果。這就需要有專業的人員，合理的搭配器材，才能得到性價比好的音響系統。只有經過培訓的人員安裝和調試，才能發揮器材的最大優點。這樣才能出最好的效果。

安裝偽劣的低音，因為原車音響配置一般是沒有低音箱的，以前又沒有聽過真正的低音，剛一裝上偽劣的低音時，感覺比以前有所好轉，可是聽一段時間就會感覺，低音含糊不清，聽後胸悶、頭腦發蒙。這是因為在失真的狀態下變成噪音，這種噪音會損傷大腦，影響駕車安全，由此會引發事故。

在這里勸告要換音響的朋友，不要貪圖便宜賣垃圾，日後發現問題在改裝，就會廢掉許多器材，而且又要多花錢。要有價值概念，不要以為專業店就價格一定貴，那裡也有經濟套餐，不都是龍蝦也有炒土豆絲，但是，這里的味道是非常好的，雖然是低檔套餐，器材的質量有保證，不但保證品質，而且，享受到一流的安裝技術和好的售後服務，會有超值的感受，真正好的性價比，你認為是否值得呢？

不知改過音響的車主朋友自己的愛車在改裝音響的時候你在做什麼，邊喝茶邊聽店主忽悠，在店裡的休閑區上網，打檯球，還是在窩在試音室聽音樂，或者是乾脆把車丟店裡隨便改裝師去折騰。對於車主這種態度個人認為是不可取的，不論改裝店標稱自己多專業，我們還應該相信自己的眼睛，其實，專不專業，看看就知道了，下面例舉了十個改裝細節，能從一定程度上體現出是否專業。

1、改裝准備

車身保護

專業的改裝店在改裝汽車音響前都會採取措施對車輛的外觀內飾等進行必要的防護，以免對車輛造成不必要的損傷。一般使用絨布將改裝區遮蔽起來，以免改裝工具等銳器將車身，座椅等刮傷。

隨車物件收集整理

有很多車主改了一次音響，回家後發現自己東西不是少了這件就是那件找不到了，可能值不了多少錢，但卻十分不方便，又影響心情。

2、電源保護

電源的保護是汽車音響改裝系統中最重要的環節，一方面保護器材的安全，一方面保證車主的人生安全，不容忽視，畢竟，音響可以多次改裝，可生命卻只有一次。

3、過防火牆保護

從電源線穿過防火牆一定要加裝一個扣環，這樣才能確保電源線的外層絕緣層不會在使用過程和高溫環境下破裂，從而引發不安全的情況，保證音質效果！

4、正確接地

汽車功放都要求接地，要不然它就罷工，接地的好壞直接關繫到音質的好壞和器材的安全，正確的接地應該將介面處的漆刮干凈，多個功放應該接在同一處，多點接地會有壓降產生。

5、電源線材選擇

電源線材的選擇很重要，就和家裡選擇電線是一樣的道理，太小了，起火燒掉是正常情況，不過你的愛車就不正常報銷了！

6、功放保護

好的功放價格賊貴，當然要好好保護。保護分為兩個部分，一個是要加裝防護蓋，兩一個是防護蓋上要加裝通風口，雙重保護更加安全。

7、喇叭保護

喇叭保護主要是要加裝保護架，一為保護喇叭，二為美觀，專業的改裝店都會設計出很漂亮的喇叭保護架，看看，CAR音響做還真聽漂亮的。

8、端子接線

功放和電瓶接線端子處事最容易被改裝師忽視的地方，不專業的改裝店一般都會不同程度的有銅絲露在外面，有的還毛刺刺的，看著就不放心。

9、模具組合

這里有兩個地方需要注意，一個是高音的模具，一定要安裝穩，車主可以再完工後用手輕輕推一下，看看是否穩定，別回去一碰就掉，那就郁悶 了。另一個是個模具之間的介面一定要加裝減震材料，要不然車跑久了後，後面或門板里總是哐哐亂想，又的耗時間去整，麻煩呀！

10、正確布線

布線的同樣關繫到音響效果和車輛安全，電源線和信號線要分兩側走，萬一有相交的地方一定要成90度，以免影響音質，另外，加裝蛇皮套管是能確保線材安全的重要措施，車主應該看看，改裝店有沒有偷工減料！

❾ 你之前的那個汽車音響改裝後開機後有幾秒斯拉聲 最後怎麼解決的，我的也是

那是干擾聲，要檢查器材和線路的