14t速派17寸改裝輪轂圖片

① 14款新寶來可不可改裝17寸的輪轂

可以，不過車檢要換回來

② 斯柯達速派17寸輪轂可以用225/50/r17的輪胎嗎

改輪胎屬於非法改裝

③ 新款速派怎樣改裝好看

1.中控
中控就數折騰的最多的了，大致說一下中控吧，中控分原廠和副廠，9寸售後屏是個特殊的存在，還出了個原廠八寸一體機。
原廠：
按屏幕大小分3寸，5寸，6.5寸，8寸，9.2寸
按功能分為一體機，和分體機，3寸，5寸，6.5寸為一體機；6.5寸，8寸，9.2寸為分體機，分體機即是屏幕和主機分開的，主機安裝在手套箱。分體機分為877系列，866系列，04系列。877系列不帶導航，866系列帶導航，04系列帶導航能放視頻。具體根據自己的車型和自己要求選吧。
副廠：就是10.2，德眾，飛歌等，這些互聯網功能強大，大多音質一般。
2.座椅蒙皮
創行和舒適都是中間是布的，其實布的座的挺好的，就是家裡有小孩，不好大理，提車一段時間就把中間換成皮的了，這個從幾百到一千多都有，看皮質。沒有整體換，只換中間。改裝店的師傅說了，外面的皮質量挺好的，沒必要換，贊一個。
3.日行燈
這個應該是一般車主改的多的項目，這一代速派的精髓啊。我換的早，那會沒那麼多選，就是高配拆車大燈，沒帶隨動，不能電調高低。高配大燈全部功能得配合車道保持相機才能全部實現。所以一般車主改個帶日行燈的就夠了。
4.中控氛圍燈
這個就換了前面三段，價格不高安裝也簡單，直接並線到車輛小燈。四門太貴，還得拆就沒折騰了。
5.撥片方向盤
這個純屬好玩，撥片沒用過幾次，D盤更帥氣，但是貴。
6.駕駛模式
這主要是帶運動模式和經濟模式還可以底盤調節，但是DCC真是太貴了。運動模式下和S檔不一樣，會把空調功率降低，變速箱S檔，方向盤比正常模式下重30%左右吧，更適合激烈駕駛。經濟模式在丟油門的時候，轉速掉速到怠速。能省一部分油，還一個自定義，可以設置方向盤變重，變速箱又在經濟模式下，這個跑高速合適。這個改裝不麻煩，換個按鍵接好線，剩下的就交給改裝店的師傅了。
7.原廠軌跡攝像頭
攝像頭也是裝了3個，顯示副廠拍照燈的，這個忘了功能怎麼樣了，後面換副廠扣收攝像頭，功能也還好，再後來，換了分體機，就順道換成原廠多模軌跡攝像頭，可以切換鏡頭角度，帶軌跡線，軌跡線很准，可惜速派沒有原廠360配件。
8.電動尾門
這個省力，改的副廠的，因為是創行，沒有無鑰匙進入，也就改不了腳踢。
9.ACC自行應巡航
這個是安全配置，高速多，一年裡程2萬以上，開車容易犯困的可以考慮一下，巡航的時候自動跟聽，配合車道保持可以靜態識別車輛。有兩三次不注意的時候都給制動了。在沒開ACC的狀態下，同樣能夠提供前部輔助，跟車太近會提示，識別到危險會直接剎車。安全輔助功能，各位開車的時候還是得提高注意力。
10.盲區監測
這個也屬於安全配置，夜間，實現不好的時候，以及倒車的時候非常實用，這個不受天氣影像。這個還一個輔助就是倒出車庫的時候，盲區也會檢測周邊環境，檢測范圍大，雷達的范圍只有一米多，這個估計得有好幾米。檢測周邊有車通過會剎停。
11.車道保持
之前也是先改的acc，後改的車道保持，車道保持有兩種方案，一種是換玻璃，一種是不換玻璃。一般車友還是建議換玻璃，省事。這個配合ACC才好用。
12.前雷達剎停
創行只有後4雷達，也是考慮倒車方便，假裝的前雷達，後面出了帶剎停的模塊又換了剎停的模塊了。
13.後視鏡換大麴率藍鏡
提高行車安全的，視野更廣，晚上遠光沒那麼晃眼。

④ 奧迪原廠17寸輪轂能裝245/45/17的輪胎嗎，原裝尺寸是225/50/17

升級輪胎型號需要記住一個重要的數據范圍，那就是新舊輪胎的直徑誤差值要控制在±3%范圍之內，如果超過這個范圍，會導致車輛的操控性下降，剎車距離變長，車輛在轉彎時前輪輪胎碰擦到輪眉出現異響。

輪胎升級其實就是升級輪胎的胎面寬度和提高或降低輪胎的扁平比。

增加輪胎胎面寬度，提高了輪胎和路面的接觸面，接觸面增加，車輛的操控性提升了，特別是在車過彎的時候，輪胎可以提供更好的抓地力，車輛在過彎的時候會更穩定，但是油耗也會有所上升。

輪胎的扁平比說的直白一點就是輪胎胎壁的厚度。因為輪胎胎壁可以發生形變，所以在車輛過坑或者減速帶時，可以通過變形來吸收一些抖動。扁平比越大，車輛的舒適性越好。但是操控性就會有所下降。反之就是舒適性下降，但是操控性提升。

可以更換。新舊輪胎直徑相差值為：-0.61%（誤差值應控制在±3%）

⑤ 斯柯達速派什麼型號可選裝17寸輪轂

有多款課選擇

斯柯達Superb是斯柯達被大眾收購後的所研發的車型，該車憑借著良好的安全性以及耐用的車身和發動機曾一度在歐洲熱銷。Superb意為：莊重的，堂堂的，華麗的，極好的。這也正是斯柯達製造它的理念。
目錄
1簡介
2內飾方面
▪ 外觀
▪ 速派1.8t內飾
▪ 速派2.8的內飾
3動力系統
▪ 速派1.8t的發動機
▪ 速派2.8 v型6缸發動機
4駕駛操縱性
5彎道性能
6柴油版速派
7試駕感受
▪ ●風格獨具的中級車品相
▪ ●邁騰風格運動表現
▪ ●高性價比的選擇
▪ ●總結

1簡介編輯
速派
速派是斯柯達的頂級車型之一，第一輛速派投產於1934年，當時的代號為640，該車體形較龐大，但由於成本的降低所以價格並沒有當時同級別車那樣昂貴，在銷售上取得了不少成功。速派系列最後一款代號為919，該車與之前的速派車型完全不同，採用了大量的新材料和加工技術，但售價反而降低了。
進入90年後，斯柯達汽車經過多次股權變更，最後成為大眾的全資子公司。從此，斯柯達便開始藉助大眾的技術優勢和管理經驗，使旗下速派重樹高品質和個性化形象，質量和市場推廣方面得到長足進步，甚至成為世界暢銷車。

盡管在中國市場上速派現在知名度不算很高，由於速派和帕薩特採用的是同一生產平台，看見它我們還是很眼熟：外型酷似帕薩特，同樣為圓拱形的造型，但圓潤的線條比帕薩特看上略顯高檔些，因車寬比奧迪a6窄了45mm，所以看起來要比奧迪a6瘦些而已。
從前面看，車子的鍥形大燈與直豎格柵依然沿用斯柯
斯柯達速派
達傳統的硬朗造型，有歐雅的影子。繞到側面，車頂由大幅傾斜的a柱延伸到弧線狀的c柱，前面保險杠低垂，後面車尾線條簡潔，完全是現代轎車的流行風格。另一方面，較高的腰線，厚重的車身鋼板，寬大的保險杠，又在年輕化的設計當中添加了高檔車的氣派。
到目前為止，速派共有1.8t和2.8 v6兩個車型，由於兩款車的市場地位不同：1.8t側重於運動性，2.8 v6側重於舒適型。因而兩款車在內飾、乘坐舒適性、動力系統、駕駛操縱性等方面存在明顯的差別。

2內飾方面編輯
外觀
從官方照上面可以看見全新斯柯達Superb在外觀方面進行
斯柯達速派
了全面的調整，斧頭式大燈、圓角四邊形霧燈、大嘴式中冷、稜角分明的鼻骨以及發動機艙蓋中間的一條突起是全新斯柯達Superb比上一代中庸的外形要凌厲很多。
外形上面的突破是Superb不再中庸，現代時尚和沉穩得到恰當的融合，外表考究的Superb在動力方面也進行了全面的升級，有123馬力1.4L直列四缸渦輪增壓發動機、158馬力1.8L直列四缸渦輪增壓發動機和256馬力V6FSI三款汽油發動機可以選擇，全新斯柯達Superb還得到了大眾在柴油發動機方面的真傳，有103馬力1.9LTDI和168馬力2.0LTDI兩款採用共軌技術的柴油發動機可以選擇。
速派1.8t：內部簡潔實用，注重運動性能和操控感，6碟cd、
斯柯達速派
6個喇叭、風冷冰箱等一應俱全，其它配置則和帕薩特1.8t基本一樣，惟一的區別在出風口的設計上，速派的出風口和奧迪a6一樣，比較圓潤，而帕薩特則是線條剛硬的設計，看得出速派在細節上也盡量向高檔車看齊的味道。
速派1.8t內飾
速派2.8：比注重運動性的1.8t車型要齊全很多，雙環儀表，中央是一個不算小的信息顯示屏，可以很方便地讀出多項重要行車信息，車載電話、方向盤上可調節喇叭音量大小的設計、桃木內飾、8安全氣囊、6碟cd、6喇叭、後窗簾包括兩個風冷冰箱的設計都可以看出這款車注
斯柯達速派
重乘坐的舒適性和豪華感，打開後尾箱，還有原廠提供的可收疊的儲物盒，方便而實用。
惟一不妥的是深紅色的桃木內飾，雖然工藝出色，但看起來有些花哨，與整車穩重大方的風格不太相稱。
速派2.8的內飾
乘坐舒適性
速派1.8t：該車車身比較寬大，4803mm的車長、1765mm的車寬和1469mm的車高比帕薩特整體上要大一些(帕薩特分別為4780mm、1740mm和1470mm)，乘客可以根據需要調整到自己合適的坐姿，懸掛偏硬，值得一提的是空調出風有7擋可調，但在4擋為宜，否則太大的噪音會讓人難受。
速派2.8：這款車乘坐起來還是相當舒適的，這要歸結車內空間的設計，速派2.8的前後排腿部空間都比較大。此外，速派的電子化程度相當高，電動真皮座椅(帶加熱功能)、電動電熱帶記憶後視鏡、巡航定速系統、雨量感應式雨刮、停車感應雷達、大燈清洗器等裝置應有盡有，良好的座椅承托力，都增加了我們對這款車的好感。

3動力系統編輯
速派1.8t的發動機
速派動力系統和奧迪a6有著不解之源，速派1.8t的發動機，就是
斯柯達速派
用於奧迪a6 1.8t和帕薩特1.8t的發動機，這款直列4缸，雙頂置凸輪軸可變相位廢氣渦輪增壓，20氣門多點電噴汽油發動機，可以說是一款表現十分出色的發動機，其最大功率110kw，最大扭矩210nm，驅動這輛自重1438kg的車輛，還是很輕松的。
與奧迪a6 1.8t不同的是，速派1.8t選用的是5擋手動變速器，這樣的選擇是考慮到選購裝有渦輪增壓發動機的客戶應該是「運動型」的客戶，喜歡享受駕駛的樂趣，因此手擋車應該更合他們的口味。而其選用的變速箱和發動機的配合很好，能充分發揮發動機的特點。
速派2.8 v型6缸發動機
速派2.8v6，發動機為v型6缸，雙頂置凸輪軸可變相位、可變
斯柯達速派
長度進氣歧管的多點電噴汽油機，與奧迪a6 2.8使用的是相同的發動機。其最大功率為142kw，最大扭矩280nm，這樣的動力用於整車質量1551kg的車上，當然也是游刃有餘了。
速派2.8v6使用的是trptronic手自一體五擋變速箱，此變速箱也是和奧迪a6 2.8所使用的變速箱相同，也就是說，速派的動力系統，就是奧迪a6的動力系統。開起來，其動力表現和奧迪a6 2.8很相像，如果不是因為內飾配置的不同，還真讓人難辨。把擋位切換到d擋，松開剎車，車輛平順地滑動起來，再一給油，就可體會到2.8升v6發動機的強勁動力了，盡管速派2.8v6的隔音不錯，但還是可以聽到發動機發出的陣陣低沉有力的聲音。很容易就可以感覺到發動機對油門的感應很靈敏，基本感覺不到遲滯。

⑥ 17寸輪轂換裝改裝輪轂可以選擇多少寸輪轂

原廠17寸輪轂在改裝方面可以改，像17寸改18寸，但是更大尺寸的改裝輪轂就不推薦了，因為尺寸越大意味著輪胎更薄，也就意味著減震效果有所降低，加上懸掛的參數、路面情況等諸多考慮因素，所以不適合換裝19寸以上的輪轂。
在改裝前最好是先咨詢一下有相關改車知識的人或改裝店鋪，畢竟這不像是電腦換個顯示屏那麼簡單的事，如果改裝不恰當只會傷害到自己的愛車。例如APSPEED等汽車改裝品牌都有非常多的改裝經驗與實例，如果真的想改裝自己的愛車最好去提前咨詢了解到位先。

⑦ 原車17寸輪轂，想改成18寸輪轂，這個違規嗎

這個違規。

根據《機動車登記規定》規定：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的。

(7)14t速派17寸改裝輪轂圖片擴展閱讀：

汽車17寸輪轂換18寸輪轂對車有以下影響：

1、改變了里程錶的指示，實際車速按表上是快了。

2、增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。

3、加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺「肉」。

4、抬高了車身，離地間隙變大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。

5、增加制動系統的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。

⑧ 17寸的輪轂適合17寸的所有輪胎阿

通常轎車輪胎規格的標識是 ***/** R** *部分都是數字。（例如：205/55R16）。
以185/60R14為例：185=橫截面寬度為185毫米 60=高寬比為60% R=子午線輪胎結構 14=輪輞直徑為14英寸
輪轂的尺寸，舉例8 J X 17 H2 – 4 - ET23。
購買輪胎首先要確定車輛原配輪胎的規格。
所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。
輪轂尺寸是否合適，我們需要先確定使用的輪胎規格，再查詢國標，查看允許使用的輪輞寬度，來知道使用什麼尺寸的輪轂，
一般，新胎外安裝前，胎面上有輪胎對應的信息，上面也有該規格適合的輪轂尺寸的信息
因此，不是只知道輪轂17寸就可以選用所有17寸的輪胎的。

⑨ 帕薩特1.4t換17寸輪轂多少錢

四條輪轂原我4廠款2000，改裝款的是3200。輪胎是500-850