神級改裝車
❶ 搞笑段子：這輛車神級操作改裝後，難道是准備起飛嗎
搞笑段子：這輛車神級操作改裝後，難道是准備起飛嗎
如圖所示：
❷ SEMA車展上的改裝神車，飛度從外觀看能看到它的大寬體
前幾年SEMA（美國最大汽車改裝協會）車展上，展示了8輛改裝的2015款飛度車，其中有6輛由美國頂級的汽車調優師量車製造。此外，大家還一致認定了飛度為年度最熱門的運動緊湊型轎車。趕緊來看一下究竟有哪些改裝並且選出你心中的最愛吧！參與改裝2015款飛度的總共有7個廠家和1個個人改裝者：最特殊的是個人改裝愛好者Tjin，他的改裝飛度是被大眾所認可且推薦上了SEMA展。而其它的則是由專業團隊：BisimotoEngineering,Kontrabrands,MADinsries,SpoonSportsUSA和KennyVinces。還有三款展示車的改裝是由本田性能部門(HPD),汽車經銷商安裝的本田和NormReeves進行。接下來我們來看一下車展上8款改裝的飛度
在車展上最受歡迎的便是這輛飛度，從外觀看能看到它的大寬體和輪眉以及特殊的顏色。這輛車的外觀是由凱利（KylieTin）本人親手打造定製的寬體和他的夥伴喬治（JoshFreeman）打造的輪眉，並且採用了Axalta的油漆。其他外部的改裝有：Coplus的頭燈、霧燈和前唇，JDM日本經典風格的紅色H標和一個Webasto產的天窗。懸掛方面Tjin版本使用了Airrex空氣懸架和一套18英寸iForged的槍灰色輪轂以及215/35R18FalkenFK453輪胎。這輛車的制動是由貝爾（Baer）六活塞粉紅色卡鉗和14英寸的剎車碟。內部是Katzkin整套的門板，中控和前後座。其它內部的細節設備還有索尼揚聲器、低音炮，Scosche的布線與安裝。
Kontrabrands改裝廠改裝的都市型飛度（AML）專門配備了自行車固定架
本篇文章就到這里，關注我，我們將於下期向大家介紹KennyVinces版飛度,本田Spoon性能部門版飛度，HPD本田飛度B級概念賽車以及Bisimoto的概念版賽道飛度。
❸ C級愛神之星車可以改裝成B級嗎
不可以
但是可以改裝,至於有沒有B車那麼帥就不知道了,改裝也燒錢,直接買B車好了
不能,在怎麼改裝還是原來的樣子,不過你改裝後,速度上還是加了很多
B車的愛神之吻x也不是很貴,C車買的跟沒買一樣
❹ 印度「神級」房車，亮相市場，內飾奢華堪比商務艙，前臉太科幻！
對於房車我們已經非常熟悉了，但是不知道你們看到圖中的這款房車會有怎樣的感受。這款車是來自印度，由印度ForceMotorsTraveler公司打造的Finetza房車。全車採用了特使材質構成，不僅在外觀上充滿了神秘色彩，更是增添了這款車的硬度，防彈更是不在話下。明明可以靠臉吃飯，偏偏要靠實力。
而且這款車的內部設計可以重新進行拼裝，根據不同的需要，裝配不同的傢具，這點還是相當的人性化。據悉這款車的動力搭載的是3.2升四缸高壓共軌柴油發動機，核載8名乘客，但是根據車內的布局可以滿足4人的正常休息，全車配備了空氣懸掛系統，所以在舒適度上也有明顯的提升！可以說這款車顛覆了我們對於房車的概念，神秘的「印度」人確實腦洞大開，說說你們對於這款車的看法！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 請問大神 緊湊級別的車 哪些車款改裝潛力是比較大的
中國改裝車的主流市場其實只是改外觀
性能上的更改申報還是比較麻煩的
你是想單純的
改革與眾不同
還是需求急速和操控的享受
改外觀的話
日系車比較主流
各大改裝車廠的配件比較齊全
如果想改動力的話
可以考慮
運動型車款
POLO
GOLF
福克斯
MAZDA
3
等等吧
有很多
❻ 尊貴的象徵，全新邁巴赫改裝商務車，簡直神還原！
熟悉邁巴赫的朋友都知道，邁巴赫在未被賓士收購之前，與賓利和勞斯萊斯同列世界頂級三大豪車，其代表車型邁巴赫62S更是堪稱陸地頭等艙，為馬雲此類大佬專屬。然而這款絕世豪車已絕版多年，現如今仍被人們作為夢想神車時時提起。今天我為大家帶來一款車型，雖然價格未能破百，但只需看上一眼就能感受到滿滿的邁巴赫氣息。
此外，從5D好車獲悉，這款車型將於春節過後起售。
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❼ 橫著走才霸道，將日產GT-R改成後驅打造漂移神車！
被稱為東瀛戰神的日產GT-R，無論是以前SkylineGT-R還是現在獨立的新GT-R，都是無數人的夢想。從以前到現在，不僅發動機變為更大排量的V型發動機，變速器也升級為反應更快的DCT雙離合變速器，四驅系統更是變為號稱智能電子形式的AtessaE-TS，現款GT-R的加速沖刺能力可謂是歷代最強。
圖片來源：網路
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❽ 世界十大頂級跑車都包括什麼車
第一名:布加迪威龍 布加迪彷彿是為了製造超級跑車而生的,即1995年的EB-100 SS之後,威龍是布加迪公司推出的又一款超級跑車,它的車速甚至超過了大多數F1方程式車輛。 0-100千米加速:2.9秒 極速:406.7千米 第二名:克萊斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept) 不少人對它可能有一些陌生,它是克萊斯勒公司在2004年推出的一款概念車,在當時號稱是Koenigsegg CCR最強有力的挑戰者,但如今看來,它甚至可以與布加迪相抗衡。 0-100千米加速:2.9秒 極速:400千米 第三名:邁凱輪F1(Mclaren F1) 很長時間以來,邁凱輪F1幾乎成了超級跑車的代名詞.無須任何改進,原車就是一部極其強大的比賽機器,而改裝後的F1 LM和F1 longtail更是在當時引起轟動.F1 LM的極速384千米保持了近10年的世界記錄,而傳說只有3輛的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,創造了神話。 0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒) 極速:371千米(最高384千米) 第四名:法拉利F50 F50是與邁凱輪並駕的超級汽車,也是其強勁對手,其實F50本身並不足以與之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等競賽車種引人注目,其中以F50GT最為強大,0-100千米加速3.1秒,極速385千米。 0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒) 極速:322千米(最高385千米) 第五名:福特GT90(Ford GT-90) GT90身體里流淌著勒芒的血液.它的前輩GT40曾經馳騁勒芒多年,GT90的性能當然超過了它的前輩.GT90其實是一部純粹的公路跑車,可是因為其性能過於恐怖,銷路並不暢通。 0-100千米加速:3.1秒 極速:380千米 第六名:Koenigsegg CCR Koenigsegg可能比Saleen還陌生,CCR是最近才出現的品牌,它的出現打破了邁凱輪F1保持多年的公路車最高速記錄,曾經轟動一時(可惜後來不久又被布加迪打破了)。 第七名:Saleen S7 首先需要對Saleen S7的身世作以介紹,因為許多國內車迷都不是太了解該車.Saleen是座落在美國加洲的一個小汽車公司,而S7就是它的一個品牌.雖然名稱陌生,但是Saleen的性能絕對沒話說.06款S7隻要2.8秒就可以加到100千米,只是在最高速上略遜一籌. 0-100千米加速度:2.8秒 極速:320千米 第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo) 法拉利恩佐是超級跑車的新生力量,不象蝰蛇和科爾維特,它向來與"民用"二字沒有關系.62萬美元的標價應該算物有所值,短短的3.5秒,它就可以將你帶到100千米時的速度.傳聞近來法拉利將推出的FX以及FXX都是ENZO的改進車型,希望它們的性能可以有更大的提高! 0-100千米加速:3.5秒 極速:350千米 第九名:雪佛萊科爾維特(Chevrolet Corvette) 同道奇蝰蛇相同,科爾維特的民用版也是一款不錯但談不上超級的跑車,但其Callaway C7的0-100千米加速僅為3秒左右,更恐怖的還有九十年代初的LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO(好象是以試駕者命名),0-100千米加速達到了駭人聽聞的1.97秒.最令人驚訝的是,1989年,一位名叫Sledgehammer的試車手將當年科爾維特的一款樣車開到了409.9 千米的速度,至今的布加迪也沒有達到這個速度。 0-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒) 極速:275千米(最高409.9千米) 第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper) 說起道奇蝰蛇的民用版GTS,在中國應該不會陌生.但是其0-100千米時的4秒加速,以及290千米時左右的極速,都還夠不上世界水平.然而大家可能不知道,蝰蛇曾有一款名為Venom 800 Biturbo的跑車,其0-100千米的加速竟然只有2.4秒,極速368千米.甚至傳言Venom的更高級別----1000 Biturbo,0-100千米加速竟達到了1.85秒,但已經無據可考了。 0-100km加速:4秒(最高2.4秒)
❾ 改裝≠飆車 升級有理——「奶爸神車」奧德賽銳·混動
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小改怡情，大改亂性。對於這輛奧德賽而言，車主明確知道自己的需求和目的進行針對性的改裝，即提升了車輛的美感和性能，同時也絲毫不破壞它作為一輛MPV該有的舒適性。所以改裝≠飆車，改裝也是對車輛品質的提升手段之一。
#???特別鳴謝車主Jerry提供車輛並友情出鏡
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 大眾神級車指的是哪幾款
就是指大眾普遍看好的車，趨之若鶩的車型，有時也為貶義！！
特別是以大眾某些車為代表的，國際上早淘汰的老掉牙車型--桑塔納，捷達在國內依然銷量奇高，不知是車真好，還是國人SB！
還有高6，A3，現在剛出不久的途觀！
從車友論壇給你轉點來： 我告訴你，所謂神車，是指那些買不起高檔車甚至中檔車只能買低端車卻因為品牌的原因而瞧不起其他高端品牌的2B青年，神車教中首當其沖的那就是POLO，POLO神車教神的已經沒法用語言來形容，在他們這些人眼裡，他們的POLO比任何車都要好，就是不如他們9W的POLO，在他們眼裡，POLO任何的毛病都叫優點，後輪鼓剎他們說剎車接觸面打，比碟剎強，殊不知世界上任何的中高端品牌都是4輪碟剎，POLO的鑄鐵發動機那叫成熟，增加重量，行車平穩，殊不知目前大眾帶TFSI的機器都是鋁合金而沒有鑄鐵，在他們眼裡，德國車就是好，鐵皮厚，殊不知現在世界上的各大汽車廠商都在想盡辦法減輕車重，反正一句話，在他們這些人眼裡，POLO要遠遠好過任何車，價格拿不是主要的，關鍵看牌子，只要是大眾的標哪怕那輛車不到10W，那他們也說好,典型的無知2B青年！大眾神車教很多，POL O只是最嚴重的，其他的諸如普桑、捷達、新寶來、朗逸、明銳、帕薩特都是如此，明銳想放一邊，起碼那是款基本全球比較領先的車，什麼新寶來、朗逸、新領域這種典型的老技術老底盤老機器套新殼子就賣錢的騙人車型是絕對的垃圾，但是沒辦法，中國某些人就是那麼2，明明自己花大價錢買的車，確實一款沒有任何新技術的國外已經淘汰的甚至在德國大眾公司內部根本沒有掛號的車型，最2的是這幫人還整天為大眾搖旗吶喊，那架勢就跟大眾是他們親爹一樣，POLO神車教甚至張口閉口「我們德國人」，就好像他不是中國人，是正宗的法西斯後代，而這些人呢，德國沒有給他們任何好處，相反還用老舊的東西哄弄他們，近來在這些人的精心教育下，國產車里也出現了神車教，而且比POLO有過之無不及，那就是奇瑞A3！忘了說，德國車的毛病同樣一大堆，而像一堆人推薦的新寶來，它的漏雨問題有多嚴重，自己去新寶來的論壇看看就知道，一些新寶來的車主在論壇反映此問題都會被自己的神車教攻擊，可見這些人無知到什麼地步！