汽車油氣分離器改裝

⑴ 發動機為什麼換油氣分離器到底管不管用

油氣分離器的作用是分離曲軸箱排出氣體中的機油，減少機油從曲軸箱呼吸口排放到發動機外面。一般安裝在發動機曲軸箱呼吸口或者廢氣管的部位。

汽車發動機工作的時候，在做功沖程(進排氣門均處於關閉狀態)汽缸內燃燒的高溫高壓氣體，會沿著活塞組件與氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱中。在竄入曲軸箱的發動機廢氣中，含有一些水蒸氣和二氧化硫。水蒸氣凝結後使機油乳化，而二氧化硫遇則會使機油變質。所以發動機設置有曲軸箱通風裝置使這些廢氣能夠排出，而油氣分離器就安裝在曲軸箱通風裝置的通道中進行油霧分離的。

⑵ 汽車油氣分離器 起什麼作用 損壞會導致哪些故障

油氣分離器是整個潛油電泵系統重要的組成部分之一，其作用首先是作為油氣進入多級離心泵的吸入口；其次是當混氣液體進入多級離心泵之前，通過分離器把游離氣體從井液中分離出來，從而減少氣體對潛油電泵工作特性的影響，預防離心泵產生氣蝕、氣鎖，使多級離心泵能夠正常工作。

損壞後會導致：發動機冷啟動後發抖，發動機燒機油。

油氣分離器，是把油井生產出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置於潛油離心泵和保護器之間，將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。

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安全使用

1、空壓機油分罐端蓋上面有個安全閥，當油分罐內的空氣壓力達到設定值的1.1倍時安全閥自動打開，放掉部分空氣，降低油分罐內的氣壓。檢查安全閥的方法是在壓縮機滿載工作時，輕拉安全閥上的泄氣拉桿，若安全閥能向外排氣，則視為正常。

2、油分罐上裝有一個壓力表，檢測的是濾前壓。油分罐的底部裝有排污閥，要定期打開排污閥，放掉沉澱在油分罐底部的水和污物。

3、油分罐旁邊有一個透明的油位鏡顯示油分罐內油位的高低。正確的油位是當空壓機正常工作時油麵在上下度中間位置，過高會跑掉，過低會影響整機的安全性。

4、油分罐屬於壓力容器必須有製造資質的專業廠家生產。每個油分罐都有一個唯一的編號和合格證。

⑶ 邁騰更換油氣分離器能改善燒機油嗎

你好，如果這個壞了肯定能改善。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑷ EA888二代的車主們,請問有誰改裝了眾安EA888油氣分離器

第一代的眾安渦輪端分離的不好，油還是有的，比原廠的少了很多。分離器氣密性和做工差了一些。正打算試試第二的眾安，具他的說明，二代改進了怠速進氣，渦輪端和前端都還會有少量的殘油，這個可以理解，還有就是整體氣密性，和做工。第一代試過在渦輪端再接一個油氣分離壺做測試，冬天比夏天分離的多，且分離的大多是水，油少，比原廠的還是強了不少。

⑸ 汽車上的油氣分離器是什麼

1、強制給氣門室、曲軸箱卸壓！－－－這是最主要的作用！
活塞環再怎麼密封，它也有縫隙，何況它本身有介面，雖然兩道密封環和一道油環的介面都是錯開的，但也擋不住氣缸內混合汽爆炸的強大壓力，仍舊會有部分高壓廢氣沖進曲軸箱。故此，現在的車車都設有曲軸箱通風系統。

別小看這些廢氣，絕大部分是由沒有燃燒的碳氫化合物構成，這些廢氣會沖淡、污染機油，並且還會腐蝕引擎機件。特別是在高轉速下，嚴重的竄氣更會造成活塞環與汽缸體之間的缺機油現象，當然，直接排出的話還很污染環境。

曲軸箱通風系統的目的就是引導這些廢氣進入進汽歧管後再通過配汽系統進入氣缸二次燃燒，因為它們本身是可燃氣，達到省油目的，但主要目的是減少這些竄氣對引擎的傷害，同時避免其排入大氣污染環境。在奇瑞車上，單點車室PCV系統，多點車應該是是固定通風口式的，具體的就是依靠油氣分離器實現。

有軍友為了車車驗車或者說為了避免總是清洗油氣分離器，乾脆把氣門室蓋連接油氣分離器的管子拔了直接將曲軸箱廢氣排放到大氣裡面去了，這是不對的！

大家看油氣分離器，是四根管子，兩進、兩出式！分別連接空濾上層、氣門室蓋（這兩根是進氣），和空濾下層、進汽歧管（這兩根是出氣），油氣分離器內部的氣體循環是這樣完成的：從氣門室蓋進來的高溫廢氣、遇到從空濾上層進來的經過空濾過濾的低溫（相對於廢氣）空氣相撞，廢氣中的機油蒸汽與冷，凝成油滴掉下，從油氣分離器下部通空濾下層的管子排出車外，與此同時，經過（遇冷）凈化的混合汽仍舊含有大量可燃的碳氫化合物，通過與進汽歧管相通的管子進入配汽系統二次去參與燃燒，這個過程不是可逆的，原因是進汽歧管的真空度始終是在強力的抽曲軸箱廢氣，保持曲軸箱內廢氣壓力不會過大。

假如將氣門室蓋的管子斷開，那麼，廢氣直接排入大氣，進汽歧管的補氣就完全是空濾上層過來的那根管子（入口在節流閥後面，節流閥關閉時候它的暢通不受影響）補充經過過濾的空氣，可燃物沒有了，被你浪費了，ECU就要再給發動機補油，也就費油了。但這還不是害處，頂多費點油！

害處是：沒有了進汽歧管真空度的抽氣作用，你直接將廢氣排入大氣了，而曲軸箱內部的廢氣壓力要遠遠的高於大氣氣壓，也就是說，你的車車發動機永遠工作在內部氣壓高的狀態，久而久之，就會產生最開頭說的『這些廢氣會沖淡、污染機油，並且還會腐蝕引擎機件。特別是在高轉速下，嚴重的竄氣更會造成活塞環與汽缸體之間的缺機油現象』問題。

所以說，我個人一直勸雲南拆了曲軸箱通風系統管路的軍友別這么干，會導致發動機壽命縮短的。

2、凈化廢氣

上面說了，油氣分離器內部氣體循環是這樣完成的：從氣門室蓋進來的高溫廢氣、遇到從空濾上層進來的（相對於廢氣）經過空濾過濾的低溫空氣相撞，廢氣中的機油蒸汽與冷，凝成油滴掉下，從油氣分離器下部通空濾下層的管子排出車外，保證二次輸入發動機的廢氣裡面沒有機油。

假設從油氣分離器到空濾下層的排油管堵了，你車車凈化的不好，油氣分離器內部存的機油過多，就導致『意外』的燒機油了，車車會很費油，油耗增高！道理很簡單，混合汽裡面機油含量大，燃燒就不會完全。

3、控制污染、省油
油氣分離器把曲軸箱的廢氣分離了機油後仍舊存在的可燃碳氫化合物二次輸入發動機，這本身就是省油。不需要多說什麼了。

總之，油氣分離器雖然僅僅是曲軸箱通風系統的一部分，但作用不可小視，並且，它不像你們想的那樣，2、3項不是它的主要功能，1才是，它的目的就是藉助進汽歧管的真空度強制曲軸箱竄氣排出！

⑹ 大眾途觀燒機油加裝油水分離器行不行

這個兩個概念，燒機油和你裝分離器沒有聯系。燒機油你要有增壓器，先看一下進氣支管里邊有沒有油污，要有一定是增壓器壞了，把機油燒掉了。要是干凈的說明沒壞。就要檢查發動機了。嘻嘻祝你

⑺ 汽車燒機油怎麼辦有沒有換油氣分離器後就沒再燒的

綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點： 1、由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發燒機油等發動機各類問題的重要原因。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。 3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環上的回油孔，導致機油無法正常迴流，使機油留在燃燒室里燃燒了。 4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。 5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。 隨著科技的不斷發展，燒機油如同傷病，大病不一定動手術，不拆修也可以解決了！

⑻ 汽車上有油氣分離器嗎幹嘛用的

柴油發動機汽車上有油氣分離器。油氣分離器是對曲軸箱竄氣中的機油進行高效分離。

在汽車發動機正常工作運行的時候，氣缸內會有一部分未燃燒的可燃混合氣和燃燒廢氣進入到曲軸箱內，這些竄氣會使曲軸箱內的溫度升高，加大了油底殼機油的蒸發量。

由於曲軸箱內有些部件的潤滑採用的是飛濺潤滑，當曲軸箱中因飛濺潤滑產生的機油油霧和高溫下蒸發的機油蒸汽與氣缸竄氣混合就會形成大部分粒子粒徑小於 1μm 的特細氣溶膠，這就是曲軸箱竄氣中的油氣混合氣形成過程。而油氣分離器的作用就是將油與氣有效的分離。

(8)汽車油氣分離器改裝擴展閱讀：

汽油機燃料供給系統的任務是根據發動機各種不同工況的要求，配製出一定數量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時點火燃燒而膨脹做功。最後，供給系統還應將燃燒產物——廢氣排入大氣中。

油氣分離器是燃油供給系統中曲軸箱的主要組成部分，對曲軸箱竄氣中的機油進行高效分離，其分離性能對發動機的可靠性和排放具有重要影響。

參考資料來源：網路——柴油機油氣分離器

⑼ 笨版請來討論下，加裝油氣分離器能避免積碳產生嗎

是的 能避免燃燒室的積碳和進氣道機油沉積

⑽ 汽車加裝油氣分離器對車有影晌嗎

油水分離器壞了，機油廢氣了的水無法分離，機油蓋等處會有輕微的乳化現象。 建議更換油水分離器。