東風凌志車內改裝圖片

① 東風凌志可以落成5座嗎

東風凌志應該是不可以落成5座，建議先與當地車管所核實確認，除非是車管所變更行駛證和登記證書，不然車子年檢都是問題的。

② 東風凌志車的暖風為什麼跑起來才會有

車涼的時候水溫不熱，等水溫熱了暖風就會有了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

③ 東風凌志可以在點煙器上煮飯嗎

你好車主，可能電壓不符吧，可以接個逆變器，看下鍋的功率是多大的，不要超過定額電壓。

④ 我有一輛東風凌志V3，想改裝成房車要多少錢要是直接買一輛便宜的使用的多少錢什麼車型

暫且不談雷克薩斯是否有30W的車，按照30W的車算的話，購置稅大概在2.6W,保險按照4個基本險大概在6800,牌照我不知道你上哪裡,上海的話目前25000,養路費上海是250一個月,這樣加起來總共358300.差不多吧,因為不是十分准確.

⑤ 東風菱智v3加裝後側圍喇叭多少錢

你好。 這個要不了多少錢的。大概500左右就夠了 【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑥ 東風風行菱智v31·5l尾門可不可以改成電動門

你好，不是很容易改成電動的，但是可以改的，只要能買到配件就可以的。 希望我的回答對您有所幫助，如有問題請繼續追問，很樂意為你服務。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 東風風行菱智v3-1.5l車頂貨架

你好！原車不帶的只能後加裝，網上應該有賣的。

⑧ 東風風行凌志m5汽車後第三窗改推拉玻璃

你好，可以的沒問題。如果我的回答能幫到你，請設為最佳答案，謝謝！祝你:一路順風，出入平安。

⑨ 東風風行，凌志m3，中控台怎麼拆

你好。如果您有汽車結構方面的知識還有汽車維修拆裝方面的基礎，這個問題就迎刃而解。望採納。

⑩ 東風風行菱智v3改裝4排座椅怎麼樣

風行菱智是一款集公、商務接待、個體家用為一體的多功能商務車.憑借三菱發動機技術,超大空間與靈活座椅設計,及突出的節油性能,菱智積累了良好信譽。
東風風行菱智是東風風行成立後推出的第一個車系，同時也是國內汽車市場第一個自主商務車品牌。
自2001年上市後，憑借大空間、高安全性、低油耗和長質保等產品優勢，深受各級公商務客戶的喜愛，用戶遍布祖國各地，並遠銷東南亞、中東、南美、非洲等地。目前，菱智已擁有M5\M3\V3等多個系列，涵蓋2.4L\2.0L\1.9T\1.6L\1.5L等多個排量，月銷量常年穩居國內MPV市場首位。東風風行菱智已經從昔日的MPV先行者，發展壯大為今日的MPV普及者，並逐步向MPV創新者跨越。

外觀 大氣、時尚：國際化MPV所具有的經典半子彈頭造型，打造了濃厚而純正的商務車外觀；造型圓潤的熏黑前大燈，配以三條橫幅式鍍鉻格柵，讓整車大氣、時尚；保險杠上的霧燈修飾條，又為菱智增加了穩重氣息；尾燈採用紅白搭配，中間用紅色反光板將左右尾燈相連，使菱智尾部更有層次感、立體感，也使菱智的公商務形象渾然一體。
內飾 舒適、豪華：菱智全系車型均配裝「套色車身+尾翼」，提升了產品的商務感。中控台採用分體式設計，大弧線過渡的造型簡潔明快，配色採用了黑色和銀灰的雙色搭配，由外及內都充滿了經典的商務之氣。但最為經典的是其獨特的1.7平方米環景五天窗設計，這一設計亮點提升了風行菱智的整體氣質，使車上每位乘客的頭頂都有一個天窗，一路能與陽光、景色親密接觸，彰顯出風行菱智尊貴舒適的商務本色。
動力 充沛、油耗低：菱智全系車型搭載血統純正的三菱發動機，是國內首款在10萬元級MPV中採用三菱動力的車型，保證了菱智高可靠性、高耐用性、低油耗、低噪音等優勢，能夠提供充足的動力輸出。此外，菱智還針對發動機，在機械和電控等方面進行了優化和調整，使整車匹配實現了最佳平衡，達到了經濟性與動力性的完美統一。在中國汽車工程學會主辦的「節油群英賽」中，菱智曾兩度摘得MPV組桂冠，其創造的節油記錄至今無車能及。同時，菱智匹配的5速手動變速器擋位非常清晰，起步乾脆，提速平穩。
空間 寬敞、座椅靈活：菱智分為加長軸距版、標准軸距版兩種車型，標准軸距為2800mm，車身長加長軸距為3000mm，使得車身長短略有不同，但都以超大空間著稱。比如，1695mm的車寬使得車內寬度高達1460mm，也使得中間通道寬度達到285mm，駕駛者可從後排座椅輕松移入駕駛座，也可採用半蹲的姿勢在車輛後部空間走來走去，輕松自如；車內上下高度達1240mm，1.8米身高的人坐在車中，也可享有充裕的頭部空間。菱智採用三排座椅設計，不僅可以調節靠背角度，第二排座椅還可以實現360度旋轉，和第三排座椅瞬間組成一個小型的圓桌會議場所，將商務車的駕乘靈活性與舒適性，均提升到了相當的高度。
安全性高：菱智底盤脫胎自高剛性耐用的三菱帕傑羅越野底盤，並根據國內的路面特點進行了改進和調校——在傳統大樑上採用焊接和粘接的方式安裝車身，兼具非承載式車身的高剛性和承載式車身的舒適性，較高的車身強度足以應付山路、爛路和重載等復雜路況。在此基礎上，菱智還設有高強度防撞鋼梁、三重防撞潰縮區以及豐富的安全配置，安全性能卓越。
人性化配置豐富：菱智全系採用地板後空調，全系標准軸距版車型都配裝了五連桿後懸掛，具備了更優良的平順性和舒適性。同時，內藏式遮陽窗簾、座椅小桌板、劇院式頂燈、全車綠色玻璃等配置，也是應有盡有。了解MPV車型的消費者都知道，上述諸多配置，市場上一般都只在高檔商務MPV上才可見到。
注意：以上來自網路，以下是用戶綜合評價

性價比高，空間大，配置豐富。噪音大等小毛病較多，裝配工藝及做工水平也有待提高。動力一般，發動機噪音大，柴油版動力較強。油耗相對來說比較經濟，網友稱「油耗還可以」，基本滿意。
內飾顏色搭配較溫馨，座椅可自由靈活組合，坐姿高，視野好，配置豐富，但音響效果不好，儀表台等做工也較粗糙。
整體操控一般，也有網友反映稍差；方向盤比較輕，車頭指向靈敏，底盤高，通過性不錯，但車身較高避震較軟，高速過彎側傾嚴重，乘坐不舒適。
總而言之此款車也算是同級別中的佼佼者，技術老道，質量可靠。
風行菱智是一款集公、商務接待、個體家用為一體的多功能商務車.憑借三菱發動機技術,超大空間與靈活座椅設計,及突出的節油性能,菱智積累了良好信譽。
東風風行菱智是東風風行成立後推出的第一個車系，同時也是國內汽車市場第一個自主商務車品牌。
自2001年上市後，憑借大空間、高安全性、低油耗和長質保等產品優勢，深受各級公商務客戶的喜愛，用戶遍布祖國各地，並遠銷東南亞、中東、南美、非洲等地。目前，菱智已擁有M5\M3\V3等多個系列，涵蓋2.4L\2.0L\1.9T\1.6L\1.5L等多個排量，月銷量常年穩居國內MPV市場首位。東風風行菱智已經從昔日的MPV先行者，發展壯大為今日的MPV普及者，並逐步向MPV創新者跨越。

外觀 大氣、時尚：國際化MPV所具有的經典半子彈頭造型，打造了濃厚而純正的商務車外觀；造型圓潤的熏黑前大燈，配以三條橫幅式鍍鉻格柵，讓整車大氣、時尚；保險杠上的霧燈修飾條，又為菱智增加了穩重氣息；尾燈採用紅白搭配，中間用紅色反光板將左右尾燈相連，使菱智尾部更有層次感、立體感，也使菱智的公商務形象渾然一體。
內飾 舒適、豪華：菱智全系車型均配裝「套色車身+尾翼」，提升了產品的商務感。中控台採用分體式設計，大弧線過渡的造型簡潔明快，配色採用了黑色和銀灰的雙色搭配，由外及內都充滿了經典的商務之氣。但最為經典的是其獨特的1.7平方米環景五天窗設計，這一設計亮點提升了風行菱智的整體氣質，使車上每位乘客的頭頂都有一個天窗，一路能與陽光、景色親密接觸，彰顯出風行菱智尊貴舒適的商務本色。
動力 充沛、油耗低：菱智全系車型搭載血統純正的三菱發動機，是國內首款在10萬元級MPV中採用三菱動力的車型，保證了菱智高可靠性、高耐用性、低油耗、低噪音等優勢，能夠提供充足的動力輸出。此外，菱智還針對發動機，在機械和電控等方面進行了優化和調整，使整車匹配實現了最佳平衡，達到了經濟性與動力性的完美統一。在中國汽車工程學會主辦的「節油群英賽」中，菱智曾兩度摘得MPV組桂冠，其創造的節油記錄至今無車能及。同時，菱智匹配的5速手動變速器擋位非常清晰，起步乾脆，提速平穩。
空間 寬敞、座椅靈活：菱智分為加長軸距版、標准軸距版兩種車型，標准軸距為2800mm，車身長加長軸距為3000mm，使得車身長短略有不同，但都以超大空間著稱。比如，1695mm的車寬使得車內寬度高達1460mm，也使得中間通道寬度達到285mm，駕駛者可從後排座椅輕松移入駕駛座，也可採用半蹲的姿勢在車輛後部空間走來走去，輕松自如；車內上下高度達1240mm，1.8米身高的人坐在車中，也可享有充裕的頭部空間。菱智採用三排座椅設計，不僅可以調節靠背角度，第二排座椅還可以實現360度旋轉，和第三排座椅瞬間組成一個小型的圓桌會議場所，將商務車的駕乘靈活性與舒適性，均提升到了相當的高度。
安全性高：菱智底盤脫胎自高剛性耐用的三菱帕傑羅越野底盤，並根據國內的路面特點進行了改進和調校——在傳統大樑上採用焊接和粘接的方式安裝車身，兼具非承載式車身的高剛性和承載式車身的舒適性，較高的車身強度足以應付山路、爛路和重載等復雜路況。在此基礎上，菱智還設有高強度防撞鋼梁、三重防撞潰縮區以及豐富的安全配置，安全性能卓越。
人性化配置豐富：菱智全系採用地板後空調，全系標准軸距版車型都配裝了五連桿後懸掛，具備了更優良的平順性和舒適性。同時，內藏式遮陽窗簾、座椅小桌板、劇院式頂燈、全車綠色玻璃等配置，也是應有盡有。了解MPV車型的消費者都知道，上述諸多配置，市場上一般都只在高檔商務MPV上才可見到。
注意：以上來自網路，以下是用戶綜合評價

性價比高，空間大，配置豐富。噪音大等小毛病較多，裝配工藝及做工水平也有待提高。動力一般，發動機噪音大，柴油版動力較強。油耗相對來說比較經濟，網友稱「油耗還可以」，基本滿意。
內飾顏色搭配較溫馨，座椅可自由靈活組合，坐姿高，視野好，配置豐富，但音響效果不好，儀表台等做工也較粗糙。
整體操控一般，也有網友反映稍差；方向盤比較輕，車頭指向靈敏，底盤高，通過性不錯，但車身較高避震較軟，高速過彎側傾嚴重，乘坐不舒適。
總而言之此款車也算是同級別中的佼佼者，技術老道，質量可靠。