改裝車網捷達
① 小弟想買輛捷達來改裝AE86!
首先說下,我在改捷達,捷達改AE86車身視覺效果上還是差了點,如果只是情懷,改一下未嘗不可,但是捷達更適合主流的MK2。如果有86情懷非改不可,建議上板桑,也就是老款的桑塔納經典,雖不說很像,但是也是常見車中最像的了。很多人說富康怎麼怎麼像,麻煩嘴炮的自己去看看富康,短胖型,嘴炮的看看實車再說像不像吧!不是說富康不好,富康的懸掛還是很出明的,只是想說,如果非改不可,加上經濟限制,就直接上桑塔納吧!還是那句,看你怎麼改,當然,只要肯花錢,AE85-AE86的車殼是可以弄到的。
1、跳燈(翻轉大燈),有案例,改裝成本2千-4千,自己衡量。
2、改AE86,無非是情懷86的外觀。在國內,也不建議改發動機,所以只建議改下外觀。全車漆,輪轂(R16,400多一個,一組下來不到2千大洋),豆腐店拉花,成本很低。
② 捷達改裝
最關鍵的是現在的車和以前的車沒法比較,以前的車價拿到現在來可以買2台。我也有一個夥伴,開到180很費勁,我開以前的捷達很快就能跑到180。(我說的是平道上面,沒有上下坡的路)。還是那句話,一分錢一分貨!
③ 新捷達怎麼改裝最好看
1改裝一般是加大,(原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換,胎寬10-20mm換轂必須換胎)為了增加操控性(扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾)這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力(理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來)
3是為了加大制動卡鉗和制動盤(一般都是改過動力,或對自己現有制動效果不滿意的)
4et值簡單的說et值分正負,負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大,(輪距相對也加大,重心高度軸距不變,輪距越大站的越穩,也就是說重心足夠低,輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車)(這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂)
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大(對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點)
6我一沒改動力,二沒改制動,改裝大輪轂只是為了帶勁!(視覺效果)
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了!鍛造雖輕那叫一個貴!至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38,j6.5(這個不確定)輪轂,185/60r14的胎。改成16寸et15,j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的(優點:這樣改重心軸距不變,輪距變大穩了點,扁平胎轉彎側傾小,寬胎抓地好。剎車距離短,由於輪轂重量大會損失動力,凡事兩面看,要是輪胎打滑起車也不會快到哪去!說說缺點:大輪轂扁平胎會導致舒適度下降,寬胎導致油耗上升,大坑可能會爆胎)
④ 捷達怎麼改裝比較好看而且簡單易行
最簡單的方法就是改成這種MK2的中網跟大燈,然後加個小包圍,如果有條件可以改絞牙避震來降低車身,可以換4個暴龜輪轂,顯得特別復古。花費么,中網大燈加小包圍的改裝大概在1300左右,輪轂加輪胎的話3000左右,絞牙避震比較貴一般台灣的5000左右,進口德國的在1萬-2萬左右,看自己經濟承受能力,如果有錢還有更NB的改法。
⑤ 捷達車汽車如何改裝,怎麼改裝比較好,改裝都需要什麼
捷達車還拿來改裝?看拉力賽太多了吧?歐洲車本來就不太適合改裝,市面流通的改裝配件更是少之又少,只有極少數的幾個車型會有些針對性的改裝配件,捷達除了改個氙氣大燈,其他還是算了吧。
⑥ 武漢汽車改裝-捷達改裝
這些簡單的 自己網上淘貨 找汽車維修點安裝! 大部份改裝店 水得很!扮豬吃老虎
⑦ 改裝捷達想換發動機可以嗎
可以但你要放棄環保標准就是說改了以後有可能驗車不過 不同排放標準的車型驗車時用... 因為捷達上什麼都沒有 你要改的不光是一個發動機而是整個系統和整個車。
而且發動機也不是隨便可以改裝的。
公安部《機動車登記辦法》
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的,機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記:
(一)改變車身顏色的;
(二)更換發動機的;
(三)更換車身或者車架的;
第十五條 有下列情形之一的,不予辦理變更登記:
(一)改變機動車的品牌、型號和發動機型號的,但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外;
(二)改變已登記的機動車外形和有關技術數據的,但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外;
捷達(Jetta)是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽大眾汽車有限公司生產的汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市,就其結構來看Jetta(包括後來的Vento/Bora)都是加了車尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。
⑧ 牛人改裝捷達,老車也能這么有科技范!內飾豪華感不輸大G
很多人對汽車的了解,都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候,汽車還沒有普及,路上能夠見到的也就這么幾款車型,其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人,家庭條件最起碼小康起步,現在要是不開個賓士寶馬的,絕對算是家道中落了。
不過這里還要提醒大家,改裝一定要適可而止,合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝,結果不能合法上路和審車,那可就悲催了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 關於捷達改裝
如果是增加穩定性,可以添加前後平衡桿,包括車下的底吧。大約700~800元全套,可以良好的改善高速過彎的側傾。並且給予車身良好的橫向支撐,增強車身剛性。
動力改裝對於這款1.6升發動機來說不是很容易的事,畢竟技術比較陳舊潛力不大。可以考慮更換高性能火花塞如「NGK、電裝」不過這類火花塞仿製品較多,一定要去信譽較好的商家處購買。缸線由於品牌質量參差不一,汽車缸線每根阻值都不同,改裝缸線的阻值測定不是很精確,所以不建議更換。可以從發動機進、排氣部分著手。更換高流量風格、更換全套排氣系統。從經濟角度考慮可以將排氣尾段更換為S鼓,增強低扭矩輸出。
外觀還是主要根據您個人喜好,使用燈光或貼紙比較廉價的部品。
⑩ 捷達怎麼改裝
1改裝一般是加大,(原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換,胎寬10-20mm換轂必須換胎)為了增加操控性(扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾)這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)2減小的也有是為了加快起車動力(理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來)3是為了加大制動卡鉗和制動盤(一般都是改過動力,或對自己現有制動效果不滿意的)4ET值簡單的說ET值分正負,負值越大如ET-45車輪向外拋出的就越大,(輪距相對也加大,重心高度軸距不變,輪距越大站的越穩,也就是說重心足夠低,輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車)(這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂)5J值也簡單的說就是J值越大能安裝輪胎的寬度就越大(對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點)6我一沒改動力,二沒改制動,改裝大輪轂只是為了帶勁!(視覺效果)7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了!鍛造雖輕那叫一個貴!至於好壞不用我說了至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考我是捷達車原車是14寸ET38,J6.5(這個不確定)輪轂,185/60R14的胎。改成16寸ET15,J7.5輪轂205/45R16胎也可以改成195/45R16的(優點:這樣改重心軸距不變,輪距變大穩了點,扁平胎轉彎側傾小,寬胎抓地好。剎車距離短,由於輪轂重量大會損失動力,凡事兩面看,要是輪胎打滑起車也不會快到哪去!說說缺點:大輪轂扁平胎會導致舒適度下降,寬胎導致油耗上升,大坑可能會爆胎)