日本汽車改裝件到國內

① 同學在日本，想讓他幫忙帶汽車改裝件回來，不知道可不可以

價格高，還不如在國內買，再說了就別麻煩人家了。

② 我想去日本學汽車改裝技術~有幾個問題

先學好日語，機械基礎課，一定的汽車維修技能
看大量的專業書，熟練掌握高級計算機技術
去日本找個大型改裝公司干5年就ok
其實豐富的專業知識+各種零配件性能的了如指掌
就夠了

③ 在國外買的汽車部件能拿到中國來么

具體花多少錢說不清楚，因為牌子和價格不同，海關報關的時候稅收就不同。
如果量少的話可以用飛機運輸，多的話當然是走水路。你的這些東西可能是不能免稅的，因為每個人帶的東西經過海關的時候都有規定的量的，看你說的東西已經超過了走綠色通道的標准，所以交稅。至於找誰辦理，建議你咨詢國際貨代公司，交給他們辦理的話你就只管交錢接貨就行了。如果不想委託貨代公司，那就去咨詢海關吧。

④ 日本改裝汽車違法嗎對改裝有什麼要求懂得進，去過日本的優先！

日本是個提倡低碳環保的國家，汽車生產業面對本土市場也嚴格執行一條動力上限的君子協定，在日本，警察巡更多數是步行或者騎自行車，配備的警用機動車也多數是些小排量的微型車（好比卡通《逮捕令》里差不多的配備），這與大部分日本動畫片里經常出現的場景有很大的反差。不過不要以為這樣在日本大馬力的汽車改裝就可以讓日本的警察毫無辦法，在警視廳里就那麼一組配備精良的機動警察，是專門對付暴走族的，配備的渦輪增壓雙轉子引擎的RX7、GTR、Impreza等強大汽車陣容，當然，最拉風的本土1000cc以上大排量雙缸警用摩托車也不少。

說了這么多，該說說關鍵了，日本對於汽車改裝的態度要比中國放鬆許多，內、外觀的改裝，只要不影響安全行駛是被允許的，輕微的動力改裝也是處在一個比較放寬的范圍之內，例如電子節氣門放大器、電子整流器、原車配備渦輪增壓發動機可以改裝帶哨聲的泄壓閥、刷刷ECU、更換白金火嘴等等的小改動。如果想學《頭文字D》那樣大肆改裝動力總成，例如加裝、更換雙渦輪增壓器或者替換高性能引擎等等，那不好意思，這絕不允許！

⑤ 國外改裝車進口到中國可以嗎

不好說：
車輛在我國是要3C強制認證的，量產進口車，製造商會在中國商檢局主動取得3C證，而取得這個證，正常來說是要送樣車去做破壞性測試的！而你的改裝車就幾輛，咋送？廠家肯定不管，你自己送不了，咋取得3C呢？
另外，現在對平行車和改裝車，也有個通融的辦法就是俗稱的「小3C」，但這個不是很容易辦，而且要看你的改裝達到什麼程度。
總之，沒有3C證（不管是正常的還是小的）一定不允許進口。

⑥ 從日本買的右舵汽車帶回國內，能通過改裝變成左舵嗎

先不說改裝左舵對性能的影響，首先是您在日本買右舵車該如何帶回國內？當然帶回國內的方式比較多，但是進入國內根本無法上手續，即使您改成「左舵」，依然上不了手續，沒辦法這就是法律規定。

根據《海關總署關於轉發公安部〈關於加強右置方向盤汽車管理的通知〉的通知》（署法[2000]607號）右置方向盤汽車屬於禁止進口貨物。

由上述可知，我國的相關法律是不允許右舵車進口的，無論是新車、還是二手車都不會被允許，所以就算真搞進來一輛右舵車，您當然可以改裝。改裝左舵對性能影響不會太大，但即使您改裝完了，您仍然上不了手續，沒牌照、沒保險，不要覺得改了左舵就能矇混過關，叔叔們一眼就能看出來，所以右舵車在國內只能作為黑車開一輩子，而且還不一定啥時候就唄抓住沒收了。

看過「頭文字D」的朋友都會明白這輛是多麼的大名頂頂，神之左手「城島俊野」的戰車。之前我去丹東訪友，朋友的朋友收到的，本以為可以炒炒情懷，賣個好價錢，結果在手裡屯了1年多了都沒賣出去，要價只有10萬元。。。這么經典的東西都賣不出去。。。

所以呢，這只說明一個問題，右舵車在國內想安安穩穩的開太艱難了綜上所述，不建議您買日本右舵車往國內帶，因為國內根本不允許「右舵車」入關，所以您就有手段帶進來，也是違法的。即使不違法，您也沒有上道的資格，改裝成左舵，就算改成了一樣上不了牌子、保險，無論如何右舵車在國內都是黑車，完全沒必要往國內帶，代價非常

⑦ 日本買的汽車改裝件運回國內~

海運，經濟實惠。 從03年起，全國各地城市就陸續可以辦理異地交關稅了，只要十大城市就應該可以異地交關稅。希望對你有幫助。