汽車車排放標准改裝

❶ 汽車排放標准可以改嗎

可以改，但工程很大，不建議該

❷ 車輛的排放標準是否可以改變

技術上有一定的難度，而且國家法令法規不允許。首先國一升級，並不單純是更換標准發動機那麼簡單，還要涉及到油路以及各方面的技術配合，比如更換氧感測器、升級ECU等等，所以這個工程將是相當浩大的，花費可能與換輛新車也差不太遠了。

最關鍵的是汽車的排放標准在登記注冊的時候就已經確定了，是不允許更改的，即便是你做到了升級排放，但是車管部門的系統裡面你的車依然是國一。而且這種改裝是無法登記備案的，你的車輛將無法通過年審，要麼責令你恢復原狀，要麼你的車就只能脫審成為非法車輛，所以改排放標准毫無意義。

(2)汽車車排放標准改裝擴展閱讀：

排放標准細則

輕型汽車的排放標准在1999年7月發布，2001年修訂。

第一階段：GB18352.1-2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(I)》，等效採用歐盟93/59/EC指令，參照採用98/77/EC指令部分技術內容，等同於歐I，從2001年4月16日發布並實施;

第二階段：GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》，等效採用歐盟96⑽69/EC指令，參照採用98⑽77⑽EC指令部分技術內容，等同於歐Ⅱ，從2004年7月1日起實施;

第三階段：GB18352.3Ⅻ2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》，部分等同於歐Ⅲ，將於2007年實施;

第四階段：部分等同於歐Ⅳ，將於2010年實施。中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標准在污染物排放限值卜與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准完全相同，但在實驗方法上作了一些改進，在法規格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標准有很大差別。

第五階段：GB18352.5-2013 輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅴ階段)，將於2018年1月1日起實施。

❸ 汽車原先型號排放達不到標准，是否可以將汽車改造到達排放標准

這個是不充許的，這樣就成了車輛私自改裝，除非車出廠是達標的，使用過程中造成不達標，那麼可通過修復使其達標

❹ 汽車能否通過加裝尾氣處理裝置達到最新的排放標准

能通過加裝尾氣處理裝置使汽車達到最新的排放標准，尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對環境的污染的裝置。

尾氣後處理技術最常見的是顆粒物捕集裝置，即DPF.主要加裝在車輛的排氣系統中，主要工作原理就是用物理的辦法將未燃燒的碳顆粒收集起來，就和人戴口罩是一個道理，但一定程度會降低車輛的動力，增加車輛油耗。

近年來國內的尾氣處理裝置發展較快，技術不斷更新。目前較為新型的技術是以氫氧減排為代表的尾氣前處理技術。此技術利用氫氣助燃的原理，幫助發動機內柴油完全燃燒，以此降低尾氣排放中的顆粒物，使之達到排放標准。此外還有其他新型減排技術出現並投入市場，幫助車主度過難關。因此，對於有關部門新發布的淘汰計劃，國三車主並非只有淘汰一條路可走，大可不必為此驚慌

❺ 4S店說現在國五標準的車以後可以自己改裝成國六這是真的嗎

國5，國6指的是汽車尾氣排放標准，一般都是在排氣管增加相應的設備來實現的，後期是可以加裝的

❻ 汽車能更改環保標准嗎，國三變國四

不能。
國三國四是標准，這個標准不是汽車生產廠家自行制定的，而是國家相關部門制定的。汽車生產廠家只能按照國家的標准來生產車輛。符合國三標準的就是國三車，符合國四的就是國四車。
但在實際生活中，有的生產廠家同一種車型有可能既有國三也有國四，有的生產商原來生產的車只符合國三，但經過改造升級後符合國四標准。但都會在國家有關部門驗證備案。並且在說明書上標注。然後才能正常銷售。

❼ 汽車國三排放准能改造成國四標准嗎

國三柴油車的環保改造，目前有兩個途徑，一個是尾氣後處理。另一個是「缸內同步凈化」的「液體增壓」技術：該技術可以讓「國三」排放的柴油發動機，一步登天，一次性跨越「國四」、「國五」，直達「國六」這是最先進、最經濟、最高效的、且無以替代最新技術

下面是國三貨運柴油車，「載入減速法」上線年檢的「排氣污染物測試報告」，輪邊功率大大提升的同時，環保排放水平，比日前最嚴的「京五」0.5的水平還高，僅為0.47，

❽ 車輛排放是否可以升級

國四是否可以升級更改為國五呢?不可以的,發動機的設計已經確定了它的排放標准,所以國四車直接升不了國五的。
「國五」排放標准中也提出了一些新的技術要求，主要包括以下三個方面：
1、增加排放控制關鍵零部件檢查要求。加強對催化轉化器的貴金屬種類及含量和碳罐核心部件的檢查，對於柴油車輛後處理尿素系統的使用量也有所不同，為此確保汽車達標排放。
2、改進生產一致性檢查判定程序，對批量生產汽車的環保抽查和合格性判定增加了新的、可操作性強的判定程序，以滿足我國汽車環保標准實施和管理的需要。
3、提高車載診斷系統功能要求。與第四階段相比，「國五」標准加嚴了OBD限值，同時OBD系統的監測項目和功能也有所增加，更有利於對在用車輛實際排放狀況進行監控。

❾ 國三排放的車有希望改裝到國5嗎

就一般汽車狀況而言，里程通常少於20公里，整車被丟棄了，是遺憾的。而家用汽車發動機的許多零件都被拋棄了，例如氣缸體和活塞。實際上，國三和國五之間沒有太大區別。通過升級和改進發動機，完全有可能達到更高的排放標准。

當國家標准到達時，將國家汽車限制在行駛區域，然後相關部門將通過某種報廢補貼的方式鼓勵報廢。較高的成本和不便，但許多家用汽車也貶值了很多。新的國家六級排放標准大大改善了我們的空氣污染問題，現在我們可以在冬天非常清楚地感覺到空氣質量污染。煙霧污染表明情況很嚴重：許多兒童和老人會因煙霧生病，這足以看出空氣質量有多糟。現在，除了改善汽車尾氣排放之外，石油產品仍然有所改善。相信未來我們的生活環境會越來越好。