汽車空調管路結冰改裝溫控

『壹』 汽車空調管路結冰 ，膨脹閥結冰，蒸發器結冰 的原因

汽車空調膨脹閥結冰，蒸發器結冰的原因：
蒸發器風扇有問題（不轉或轉速慢）。
車內溫度調節得太低。
如果車內溫度達到你設置的溫度（要保證溫控器是好的）空調應該會自動關閉。

『貳』 汽車空調低壓管會結冰怎麼修

汽車空調低壓管結冰的原因分析及處理方法：
1、空調過濾網堵塞；定期給空調過濾網清洗。
2、空調毛細管堵塞也會導致空調低壓管結冰的故障；及時清除雜質。
3、檢測空調是否存在缺氟或製冷劑泄漏的問題；及時檢查漏點，排除後重新給空調加氟。
4、空調運行時，由於毛細管供液量低於正常值，也會引起空調低壓管結冰的情況；不屬於空調故障。

『叄』 汽車空調換了溫控開關,蒸發器,膨脹閥,蒸發器還結冰是什麼原因

缺氟，膨脹閥不匹配，蒸發器端送風量不夠
上述原因均可導致如上故障

『肆』 汽車空調加裝溫控開關要怎樣接餞

接法方法：電源使用三芯線，其中一根留作備用，以防因某根線斷路而導致的重新布線。

1、電源火線；

2、電源零線；

3、電動執行器零線；

4、電動執行器火線。

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工作過程

它由蠟質感溫驅動元件及兩檔觸點動作機構組成，利用石蠟受熱由固態變為液態時體積突然變大來移動推桿，控制觸點的開閉。隨冷卻液溫度的升高，石蠟開始膨脹，通過橡膠密封膜推動推桿而壓倒拉簧架。當冷卻水溫升至95℃時，低速觸點閉合，散熱器電機風扇接通電源，以1600 r∕min的低速運轉。

當冷卻水溫度繼續上升至105℃時，因石蠟繼續膨脹而使高速觸點閉合，使散熱器電機風扇以2400r∕min的高速運轉，以增加冷卻強度。當冷卻水溫下降時，石蠟體積收縮，推桿在觸點拉力的作用下回縮而使觸點斷開，實現了對散熱器電機風扇的控制。

『伍』 汽車空調管結冰是什麼原因

汽車空調管子結冰的原因是：空調排水孔堵塞、空調系統內製冷劑含水量較高、蒸發器溫度感測器故障、膨脹閥堵塞等原因造成。汽車空調管子結冰會影響汽車空調的製冷應及時到維修廠檢查維修。

溫控器失效從而導致膨脹閥不能根據蒸發箱溫度、來控制製冷劑的流量，因此導致過多的製冷劑節流後，由於過多低溫的製冷劑不能馬上吸熱蒸發，故而形成了汽車冷氣管結冰。  

低壓管結冰的話膨脹閥是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。  

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冷媒在經過膨脹閥後溫度已經變得很低，然後冰涼的冷媒流向蒸發器。在蒸發器前面有個鼓風機專門用於吸入車外的新鮮空氣然後吹響冰涼的蒸發器，常溫空氣在經過蒸發器後溫度急劇下降，然後就變成了我們吹出來的冷氣。

所以知道了空調的工作過程，我們就不難得知，如果空調高壓管溫度冰涼甚至結冰，很可能就是壓縮機沒有正常工作導致，或者壓力在中途出現泄漏，使得冷媒沒有得到充分的壓力導致溫度下降，破壞了整個空調的製冷循環導致空調無法正常使用。

『陸』 汽車空調管結冰怎麼辦

低壓管結冰的話膨脹閥應該是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。系統內加的製冷劑過多，壓力過大導致膨脹閥開度一直很大，流過的製冷劑過多所有低壓管結冰。低壓管接水很正常，結冰的話空調系統在熱敏電阻正常的情況下是要停止運行的，所有熱敏電阻壞了也是有可能的。

『柒』 汽車空調問題:就是低壓管結冰跟溫度感測器有關嘛

低壓管結冰跟溫度感測器沒有半點關系
理由：
低壓管結冰(掛霜)一般就是壓縮機回液的表象。
壓縮機回液有以下一些原因：
1、壓縮機相對於蒸發器負荷來說偏大。
(1)本身設計不合理，壓縮機選大了或蒸發器換熱面積不夠或熱負荷本身就低。
(2)蒸發器堵塞或風機有問題，導致風量不夠，以至於換熱量不夠。
(3)蒸發器結霜(汽車空調不存在這個問題)。
2、膨脹閥問題：
(1)膨脹閥選大了。
(2)膨脹閥開度太大。
3、製冷劑太多。
4、製冷裝置異常。

『捌』 汽車空調低壓管結霜溫控開關我什麼不跳

制不製冷？如有一點。彭脹閥開度過大倒致壓縮機發冷。結霜時出風口風量變小麻？如有、冰塞。換掉溫控！

『玖』 汽車空調的低壓管路結冰是什麼原因引起的

汽車空調管子結冰的原因是：空調排水孔堵塞、空調系統內製冷劑含水量較高、蒸發器溫度感測器故障、膨脹閥堵塞等原因造成。汽車空調管子結冰會影響汽車空調的製冷應及時到維修廠檢查維修。

溫控器失效從而導致膨脹閥不能根據蒸發箱溫度、來控制製冷劑的流量，因此導致過多的製冷劑節流後，由於過多低溫的製冷劑不能馬上吸熱蒸發，故而形成了汽車冷氣管結冰，低壓管結冰的話膨脹閥是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣低壓管就不會結冰了。

汽車空調使用注意事項

需要注意引擎大負荷時，應暫時關閉空調：熱季節引擎在大負荷下較長時間工作時，應有很好的冷卻效果，為防止引擎過熱，應暫時關閉空調。否則引擎一旦過熱，既影響汽車行駛，也會影響空調的使用。

合理選擇空調的風速檔位：汽車正常運行中，為防蒸發器過度結霜，影響空調系統的運行，空調的送風速度及溫度控制不應同時長時間置於最低。但是當車速低於25km/h時，應將風速開關置於低速檔位，避免發電量不足和冷氣不足。

以上內容參考網路-汽車空調、人民網-汽車空調提前關，除異味、人民網-換季汽車空調要保養 DIY有妙招、網路-空調器檢修技術快易通

『拾』 汽車空調行程不到兩小時冷氣管結冰,加了溫控開關也不行,請問如何解決

跑得越快，製冷效果越好，車內氣溫越吹越低，低到沒熱量給冷媒吸熱汽化，冷媒過冷，蒸發器就結冰了，冰多就堵風，所以風小，風小越沒氣流帶空氣去給冷媒吸熱，就更結冰。
外循環試試，應該可以避免結冰現象。或放掉一些冷媒。冷媒太多了。
有其它問題歡迎再提問。
希望能幫到您，滿意請採納。謝謝...