改裝車速度最快銳志

① 誰開過銳志，最快能跑多少

本人開2.5的，最快超過190了，而且腳底下還有不少的量...我估計上210絕對沒問題的，也很輕松！銳志提速很快，動力也不錯，因為是後驅車，所以剎車和轉向的時候，一定要注意！容易轉向過度，所以在高速行駛的時候，一定要注意安全哦！

② 日本 豐田 銳志 轎車 的 最高 速度 能 達到 多少

銳志是2.5排量六缸發動機,最高時速超過220公里。

③ 銳志最快能跑到多少速

我開2.5的在告訴最快到過190左右，腳底下還有不少的量。說明上210沒問題，也很輕松！銳志提速很快，動力很好，因為是後驅車，所以剎車和轉向要注意。

④ 銳志3.0的最高車速可以開到多快不飄！

我2.5的，開過240，3.0的至少能再快10KM/H吧！

⑤ 銳志能跑多快

我開2.5的在告訴最快到過190左右，腳底下還有不少的量。說明上210沒問題，也很輕松！
銳志提速很快，動力很好，因為是後驅車，所以剎車和轉向要注意。
俗話說後驅車容易轉向過度，所以高速時候安全要小心！

⑥ 豐田銳志你們最快開過多少

不用改裝，早在06年銳志俱樂部就有發帖，帖子的內容是一交警中隊的雷達測速罰款單。在某高速公路上一輛銳志車時速達到了240.（碼表到底）車主是湖北人。好像被終身吊銷駕照。

⑦ 30萬以內什麼車容易改裝，性能車提速最快的有哪些

如果能接受兩廂車的話，高爾夫GTI無疑是30萬內的最強者，原廠200匹馬力，0~100KM加速時間7.1秒，刷刷ECU馬上能提升40PS以上的馬力，加速時間完全可以控制在6.5S內。另外一個兩廂車也應該極力推薦，那就是西雅特leon，跟GTI一樣的動力性能，價格也便宜了不少，也是極力推薦的。如果必須三廂車的話，君威GS是最推薦的車型，原廠7.3S的加速時間，操控靈活，內飾精緻，性價比絕對遠超A4L。A4L並不算一輛能跑的很快的車，CVT變速箱完全是為了平順而設計的，急加速的效率並不高，而且有全系燒機油的通病。銳志不錯，不過不能和GS比，雖然是後驅，但方向感操控模糊，底盤不夠扎實，屁股也不好看。

⑧ 豐田銳志提速快嗎豐田銳志最高時速豐田銳志是不是後驅

你好，豐田銳志這款車動力比較充足的，提速比較快，屬於後驅車型的。

⑨ 銳志百公里提速幾秒

0-100公里/小時加速時間為 7.8-9秒。

百公里加速對於買車有沒有意義：

1、來到實踐，堵車的堵車，限速的限速，試問曾幾何時能把一輛車動力表現到百分百。又有多少自己會用測驗百公里加快成果的方法開車，即便在堵車時插方位，也不至於油門究竟。即便是GTR也只能乖乖的排隊，乖乖的堅持120的時速。

2、再者，關於國內的消費者而言，好欠好開，舒服與否，才是最主要的。相對的，功能和舒服是八竿子打不到一同的。例如，之前小派說過，手動擋才是能表現一輛車最大極限功能的，可是，對比自動擋，無論是駕馭員仍是乘員，舒服度上怎樣也是短缺一些，究竟，能把手動擋開出CVT感受的，在現時日子中有多少個。

3、撇去手動擋而言，幹流的自動擋有CVT，手自一體，雙聚散三種形式。而雙聚散在傳動性上比CVT和手自一體上要好，能非常好的表現到發動機的功能，而這也會讓百公里加快成果非常美觀一些，即便僅僅快個零點幾秒。但就以現在「玩」雙聚散玩得對比利索的群眾，仍然仍是改不了雙聚散那低速抑揚的缺點。更甭說玩的欠好一些車企，呈現動力輸出不順利，顫動的狀況也不在少數。

4、歸納上述，盡管百公里加快成果關於實踐，關於消費者而言，存在含義不大。但關於廠家，關於編撰評測文章的人員而言，百公里加快成果這個數據是對動力最直觀的表達方法，究竟假如說，這款車有多少匹馬力，扭矩到達多少，信任絕大多數人都對此沒有概念，而假如用百公里加快成果來表達，就能幻想得到大約的一個狀況，能對車輛的動力有個開始的認知，也能非常好對一輛車的功能作出一個開始的評判，但並不能代為整車斷定的因素，只能作為參閱。也正因如此，百公里加快成果能夠不說，但說出來會讓看的人更為直觀。