汽車透鏡改裝教程

❶ 汽車燈光調節標准圖解，透鏡的改裝及如何正確調節大燈

答：調整方法： 現在的車一般都帶有自動調整功能，調整開關在儀表台上，如果不帶的話就要手動調整了，調整螺絲在大燈燈罩的後面，一個螺絲調整水平，一個調整遠近 。 遠近燈的區別： 1、可以看燈光的射程，較遠的是遠光，較近的是近光。

❷ 汽車改裝雙光透鏡要注意些什麼

蘭牧絨羊絨：汽車改裝燈光要注意透鏡的質量，光切線的平整度，以及燈泡安定器的耐用度。雙光透鏡不差錢就選進口海拉6 海拉5 海拉3《價格從低到高》 ，配備歐司朗DIS系列套裝，選亮度高的耐用的可以考慮歐司朗CBI系列《價格高》。經濟實惠些可以考慮Q5小系，配備松下安定，飛利浦燈泡，高端海拉系列市場上拆車件多，假貨也多，透鏡最好選擇全新的的歐司朗套裝，價格在3200元《含改裝費》，小系Q5近光好，遠光一般，海拉系列近光好遠光更好！

❸ 汽車加裝透鏡的步驟是怎樣的

把左右兩邊後視鏡拆卸 再裝透鏡 步驟簡單

❹ 小車大燈改裝透鏡技術上還有那些技術上的視頻推薦呢

汽車大燈改裝：雙光透鏡、天使眼、氙氣燈！ 一、雙光透鏡大燈發展趨勢 今天大家看到的雙光透鏡帶天使眼的汽車大燈總成只使用於高檔的賓士、寶馬、奧迪。有些的車型裡面都有一個像魚眼一樣的透鏡那隻有單光25英寸，控制近光的高度，沒有遠光，這就是用來聚光用的 那大家認真思考汽車零部件的發展過程，遠的從真空子午線輪胎--方向盤助力—ABS到現在EBS都是從這些高檔車開始配置發展到今天的普及，安全氣囊、防盜器從高檔車的奢侈品到今天轎車的標准配置，還有今天大家狂裝的倒車雷達、DVD導航那一樣不是從賓士寶馬上發展再到今天進入你們的店鋪，每一個產品當它濃縮科技的結晶，是社會的進步時就能夠得以發展、進步、完善、最終成為主流，特別是汽車零部件，汽車是會吃人的是吧，當一種產品能夠給駕馭汽車的人帶來更多安全時可想而知它將有廣闊的前景。二、雙光透鏡改裝的市場佔有量目前，國內上市的轎車原車就配備有歐標、美標雙光透鏡的車型只有：奧迪Asmarttags" />6L豪華型、奧迪Q7、寶馬5系、7系、賓士全車系、雷克薩斯等高端車型，就安全性而言燈光極其重要。 三、首先，目前國內大部分氙氣燈改裝都是不科學的。 在歐洲，法律是不允許只換氙氣燈泡，而不換總成的改裝大燈，國內很多現期改裝產品的銷售，只因國家法規還沒有健全。在歐洲法律明文規定裝有氙氣燈的車必須有帶有透鏡，這樣出來的光才不會發散晃到對方來車司機的眼睛。大家注意一下雙B（賓士，寶馬），奧迪，PST V6的大燈總成 晚上打對著牆壁開車燈，裝有透鏡的車燈總成，能明顯看到牆壁上有一條明暗分割線（出來的光線還能看見明顯的色彩層次，等會兒會談這一點），這就是用來保護對面來車司機的眼睛的。所以，裝有原廠HID總成的車，看上去亮，但不刺眼。因此，有些同學認為氙氣燈就一定亮而刺眼的想法是完全錯誤的，其實原廠的氙氣燈，還不如傳統鹵素燈來得刺眼，但效果不知道要好上幾倍。
所以，如果你的車大燈總成是沒有帶透鏡的，那我覺得要慎重安裝，因為傳統鹵素燈的燈罩完全不能起到聚光的作用，出來的光肯定發散。有些車，比如馬六，現代酷派，A4標准版，雖然它們也配的是鹵素燈，但因為總成里帶了透鏡，所以改裝效果會相對比較好，當然，還是需要技師調教的，聚光焦距什麼的很復雜，因為氙氣燈燈管長度和鹵素燈不同。而且，氙燈總成的透鏡和這種鹵素燈透鏡還是不一樣的，真正做工良好的氙氣燈透鏡（比如德系車用的海拉），除了聚光性能好，色彩變換也相當漂亮，隨著路面起伏，遠看色彩會閃現紫色和藍色，近看就是和日光一樣色溫的純白光。
有些車，是絕對不能直接安裝一套HID燈泡來改氙氣燈的，就是那些用了遠近光一體的H4燈光總成的車。比如寶來，QQ，威馳，福美來，騏達等等。這種車改出來光線不集中反而危害到行車安全，你開著近光燈對面司機都以為你開遠光燈，而你自己卻覺得照明效果還很糟糕。這類燈要改裝氙氣，最理想的辦法就是先加裝一個雙光透鏡進去，這樣既有利於充分利用HID的強大燈光，讓你的車燈照明效果真正和賓士寶馬一樣，又不會對別人造成光污染。
第三談談色溫。很多同學覺得色溫越高越好，其實這是完全錯的。幾乎所有原廠的氙氣燈色溫都只有4000k出頭，這是因為色溫越高，顏色越藍，但穿透力就差了，特別在雨霧天。這很好理解，就像很少有路燈的顏色是藍色的一樣。而且色溫和亮度沒關系，亮度只是和流明值有關，那種什麼8000k，甚至10000多k藍得嚇人的氙氣燈，實在只能騙騙不懂車、只追求炫的車主。也許有些同學會問，寶馬賓士上的氙氣燈看起來也很藍嘛、有時候甚至會發紫，4000k的色溫發不出這樣的顏色吧。前面說過了，那其實是因為透鏡的關系，原廠氙氣燈漂亮的藍色和紫色是靠高質量的透鏡變換出來的，並不是靠高色溫。
很多豪華車現在地氙氣燈總成都是bi-xenon，從字面上理解是雙氙氣燈，但其實這類車遠光還是鹵素的，專門用來閃燈，在他的近光位置有個雙光透鏡，當打開遠光時，近光燈會自動抬高一個角度，輔助遠光一起照明，這樣的亮度就可觀了。有時候晚上大家會看到一些無良的豪華車喜歡開著遠光燈，對著你開過來時候絕對讓你一片茫然，這其實就是bi-xenon的厲害！

❺ 汽車大燈知識介紹 怎樣改裝雙氙透鏡大燈

在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬於光學鏡一類，我們就叫它「透鏡」。採用透鏡式燈頭的大燈相比採用傳統燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優點。
車輛裝備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。單光透鏡裡面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡，如：M6的近光透鏡，蒙迪歐遠光透鏡；雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態，當同時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去，等於有兩個遠光一起亮。雙光透鏡一般應用在中高檔車上面，如A6.寶馬.賓士等。
最高級的雙光透鏡隨動大燈：
除了遠近光的透鏡變光機構和擋板機構，還有大燈的左右轉向機構。在車輛轉彎的時候，疝氣大燈的燈光會隨著轉向角度以及轉向方向調整大燈的照射位置。改裝這種大等價格不菲，需要配合相應的大燈電腦才能工作，是終極改裝發燒友的最愛。
嘗鮮族最愛的變光雙光透鏡：
如果隨動雙光透鏡大家覺得貴的的話，那就買一個不帶隨動的雙光透鏡來嘗嘗鮮吧。
這種雙光透鏡減少了大燈隨動轉向的支架，只有遠近光變焦和變光擋板。這種雙透鏡燈殼就比較便宜，一般連疝氣燈泡、安定器和透鏡燈殼只要1500-2000元左右。大家在改裝的時候注意一下原車的大燈介面，還有就是有些車型需要對車載電腦進行設碼，否則儀錶板會報錯。關於大燈介面我們會在後面提到。
最便宜的單透鏡改裝：
要改裝不一定要貴的。如果只想把自己的大燈改成仿透鏡大燈的話，淘寶上有一大堆200-300元的大燈透鏡可供選擇。這種透鏡，沒有透鏡對焦功能。遠近光變光是靠內部的一個小馬達實現的。但是效果上還湊合，最重要的是價格便宜。
關於安定器介面：
安定器也叫氙燈變壓器，其工作原理是，接通電源後，通過變壓器，在瞬間內將低壓電源升至2萬伏以上的高壓脈沖電壓，激活氙氣燈泡中的氙氣在電弧中產生3000-12000K色溫度的強勁光芒，顏色呈晶鑽白中略帶紫藍。它徹底拋棄了傳統的燃燒鎢絲發光原理，是照明系統領域的創新產品。
安定器有如下常用介面系列：
H系列：H1、H3、H3C、H4、H4-2、H4-3H/L、H4-4(BIXENON)、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H13、H13-2、H13-3H/L；
900系列：9004(HB1)、9004-2、9004-3H/L、9005(HB3)、9006(HB4)、9007(HB5)、9007-2、9007-3H/L；
D系列：D1S、D1C、D1R、D2S、D2R、D2C、880、881等；
不同的車型和不同的疝氣燈泡會使用不同的介面，需根據改裝要求來確定。以D系列為例，下面列出常使用D系列介面的車型或品牌：
D1S是AUDIA4原配的氙燈型號
D4S是銳志原配的氙燈型號
D2S是AUDIA6、BMW原配的氙燈型號
D2R是新皇冠3.0原配的氙燈型號
通常來說，改裝價格越低，所要考慮的因素就越少，改裝就越簡單。如果需要改裝本文開始提到的隨動轉向疝氣大燈可能就需要在原車電路上下一番功夫了。希望本文對那些想要改裝疝氣大燈，大燈透鏡的用戶有所幫助。

❻ 汽車大燈改裝透鏡的方法有哪幾種

汽車大燈改裝透鏡的方法看要具體車型，有可以從後面直接轉透鏡固定，有的要打開大燈燈罩放入透鏡固定

❼ 汽車大燈如何改裝凸透鏡

先用高溫把密封膠軟化了，再對大燈內部進行切割，透鏡裝進去，再封膠回去。
這事情沒得吃後悔葯的，相當於給好人做個手術。術後有什麼不良反應~也就只能繼續動手術了。

❽ 汽車大燈改透鏡需要什麼工具呢

專業工具，烤箱，清膠工具，定位燈板。等

❾ 我想找一份汽車大燈改裝透鏡的視頻教程，誰有給我發一份，要詳細點的

視頻沒有 學習改透鏡的話我可以幫到你

❿ 大燈改裝透鏡怎麼改的步驟

先找一個透鏡帶支架的 可以去其它車上拆 再解體大燈，安裝，加增壓包。具體不好說。想自己做嗎？最好找個懂點的幫你，弄不好，大燈會進霧水