2017德國埃森改裝車展廣州

Ⅰ 我的一天 2010 Essen Motor Show的txt全集下載地址

我的一天 2010 Essen Motor Show txt全集小說附件已上傳到網路網盤，點擊免費下載：

內容預覽：
隨著各大車廠的電子科技和外觀設計的日益完善，留給改裝商後期加工的空間也就越來越小，感覺近兩年Essen Motor Show的改裝車創意大不如從前，尤其是今年，亮點車型少之又少。十之七八的改裝車外觀除了能告訴人「我是改裝車」之外亮點皆無。有的改裝車和原車相比，甚至畫蛇添足到了山寨邊緣的地步，這個歐洲最大級的、有著近半個世紀歷史的德國改裝展，正隨著汽車工業的巨大進步而變得越來越山寨。
德國Essen國際改裝車展與美國SEMA改裝展、日本東京改裝展並列稱為世界三大改裝車展，不同於美國SEMA Show的誇張和東京改裝展的暴走，我一直認為Essen Motor Show是最靠譜的改裝車展，其改車理論依據非常嚴謹，以性能為主題，展示以歐洲車為主打的改裝成車，性能套件、在售老爺車和手工賽車，這是眾多歐洲大牌改裝車廠最為重視的專業展覽。車展在每年的12月初在德國北部工業小城Essen舉辦。
從巴黎機場租了台Fiat500，星夜趕到500公里外的德國埃森，由於Fiat500行李箱空間太小，難以隱藏這只……

Ⅱ 保時捷小卡宴改裝可以做什麼

TechArt(泰赫雅特)在本次埃森改裝車展上展出了一款基於保時捷Macan改裝而來的車型,這款改裝Macan在外觀和動力方面都有進行了升級。

Ⅲ 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！

1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。

圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR

從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 奧迪RS4 Avant 變身一台埃森改裝展的「警車」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢

東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。

東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。

該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。

日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌

1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。

2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。

3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。

4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 安泰路斯輪胎由誰代工

是廣東出的，口碑還不錯，詳請翻一下它的網路吧

Ⅶ 別跟它們比快，全球極速Top 10車型盤點

對於一輛跑車而說，想要證明自己比別人優秀通常有這么兩種方式：比單圈又或者比極速。相比之下，雖說以單圈成績論高低的確會來得更加具有說服力，不過無可否認的是，時至今日很多車廠還是鍾情於在極速之上分個高低；而直到目前為止，全球極速榜前十的位置上分別是下面的這些車型……

2019年8月2日，車手AndyWallace駕駛一輛布加迪ChironSuperSport300+在當年威航Supersport創造紀錄的德國Ehra-Lessien試驗場成功跑出了304.77mph（490.479km/h）的極速，成為了全球第一款時速突破了300英里/小時的跑車。而為了達成這一壯舉，來自布加迪、米其林以及達拉拉的工程師早在六個月前變商討對原廠的Chiron進行一系列的升級，包括為車身使用「長尾」低阻設計及輕量化處理等；但動力系統並沒有升級，依舊維持跟普通Chiron一樣的1578馬力輸出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 大眾polo r wrc什麼時候開始

2013年末，在德國埃森國際改裝車展上推出了PoloR WRC車款，是為了慶祝Polo R賽車拿下了2013年WRC世界汽車拉力錦標賽的年度車手冠軍和年度廠隊冠軍而特別推出的。

Ⅸ 2012年都有那些汽車後市場展會

編號 日期 展覽名稱
1 07.01 - 11.01 2012 印度新德里汽車配件展覽會AUTO EXPO
2 22.05 - 24.05 2012 阿聯酋迪拜國際汽車零部件展覽會Automechanika MIDDLE EAST
3 05.06 - 08.06 2012 德國埃森輪胎展REIFEN
4 27.08 - 30.08 2012 俄羅斯莫斯科國際汽車配件展automechanika MOSCOW
28.08 - 31.08 2012 俄羅斯莫斯科國際汽車配件展INTERAUTO
5 30.10 - 01.11 2012 美國拉斯維加斯汽車配件展AAPEX
30.10 - 02.11 2012 美國拉斯維加斯汽車改裝車展SEMA
6 01.12 - 09.12 2012 德國埃森改裝車展ESSEN MOTOR SHOW

汽車後市場展覽會參展效果很好的要數每年11月初的美國拉斯維加斯汽車後市場展覽會AAPEX.更多詳情，請咨詢廣州旅易Cherry

Ⅹ 寶馬不造M Wagon，有位荷蘭人卻自己改了一輛出來

雖說很多人都期盼著寶馬能夠也像奧迪跟賓士那樣推出高性能的旅行車款，不過寶馬M看來，像X3M/X4M這類高性能SUV倒是比高性能旅行車來得更有市場，因此喜歡MWagon的朋友註定只能去考慮性能與M3不相上下的AlpinaB3Touring。

從實車圖來看，要說這是原廠造的M3旅行車估計還真有人會相信的，所以那些痴迷於高性能旅行車的Bimmer是不是也可以考慮自己改一台出來？

（圖片來源：網路、BMWBlog）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。