賽博朋克風格改裝汽車

⑴ 上海車展，這三款車只看顏值就已經讓你欲罷不能......

每到一次重大車展來臨，汽車廠商們的參展陣容都不會差，而常規的車型預告我們早就看膩了，今天不妨來一起看看這幾台最有意思的車。

新寶駿Valli

英文名也許會看不懂，所以新寶駿官方也給出了這台車的中文名——嚮往。一台全新國產旅行車，叫這個名字沒有任何問題，而且作為一個國民品牌嘛，如今它的預售價區間只有8.28-10.88萬元，絕大部分家庭想要擁有它都應該不是問題。

除了這三款，本屆車展上必定還將會有更多有意思的新車型亮相，隨後我們還會給大家持續帶來報道，如果你特別期待某款車，不要忘了在評論區和我們互動。

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⑵ 賽博朋克車在哪買

1、首先需要啟動客戶端，如下圖所示：

⑶ 暴走族iM8和賽博朋克Marvel R，上汽榮威的「新國潮」它好使嗎

2020年5月，中國汽車市場迎來了復甦的信號，4月的銷量同比去年相當搶眼，由於北京車展延期，原本在年中發布的新車也相繼通過線上發布。
雖然線上發布沒有辦法接觸到實車，但不少品牌依靠極大的信息量讓人對新車應接不暇，比如在5月10號發布的中國品牌日上，榮威就相繼發布了全新的雙LOGO，以及旗下多達5款新車與消費者見面，而且每一款車型的亮點頗多，再次奠定了上汽榮威在當代自主品牌的「一哥」地位。
先說LOGO，此次榮威品牌發布了一個新的「R」LOGO，源自於ROEWE的首字母，在設計上極具科技感，簡潔且辨識度極高。據了解，R標的設計是從500多個樣本中選出來的，前後足足花了一年多的時間。
不過，上汽榮威並非單單將原先的獅標換成R標，而是執行「獅標」和「R標」共同存在的雙標策略——前者進行了扁平化設計，搭載於傳統車上。而後者，代表著整個榮威的純電設計理念，將會應用於MARVEL系列以及ER系列。
而這個新R標的第一款應用車型，就是Marvel R以及ER6。
從設計來看，Marvel R似乎就是Marvel X的新款車型，這一點看純側面設計就能明顯看出來。但前臉和尾部設計的改動堪稱一百分，被稱之為「環宇之光」的貫穿式燈條與集成式LED燈組融合在一起，並應用了全封閉格柵設計，整個前臉的造型滿滿的賽博朋克科幻感。
不但如此，整車的互聯技術由榮威與華為聯合打造，可實現V2X智慧出行以及5G座艙。進一步強化了「活在未來」的使用場景。如果說以前的Marvel X還能看出燃油車時代的痕跡，Marvel R則完全顛覆了這種印象，更加科幻的造型能在路上瞬間收割路人們的目光，也是國內高端純電動車少有的成功設計。
ER6也是R時代的經典產物，作為純電動大號緊湊級家用轎車，雖然ER6在各方面都能看出與i6 MAX的關系，但上汽榮威盡可能地在造型上提高這款車的完成度。
與汽油版的i6 MAX相比，最大的變化顯然是封閉式進氣格柵，這也是這個級別的純電轎車基本操作，然而ER6的亮點不僅僅是「純電版i6 MAX」這么簡單的事情，其最大的亮點是超過600公里的NEDC工況續航，這比同級別的吉利幾何A以及廣汽傳祺Aion S的續航都要高一些，如果上市後價格持平，也是20萬內非常值得買的純電動車了。
而燃油車的產品序列，則在現有主力產品上再次強化了各方面的性能，並推出了全新MPV車型的概念版——iM8 concept
2020年的MPV市場註定不會平靜，MPV界的頭把交椅GL8系列持續更新，無論是陸上公務艙還是陸尊都來勢洶洶，艾維亞更是「為了更高的頂點」——這一切的變化都是為了應對大眾威然的挑戰，在未來，豐田還會引入新一代塞納……這樣的競爭態勢都說明了高端MPV市場將會爆發，而廣汽傳祺GM8的小試牛刀，也讓榮威的高端MPV車型iM8有了底氣與信心。
從造型來看，iM8 concept已經很接近量產了，相對於正經MPV來說，概念版的造型比較誇張，特別是前保險杠與後保險杠的造型，，看起來像日本本土MPV被改成暴走族樣式的樣子。如果把GM8比作埃爾法，那iM8 concept則更像是威爾法。
▲i6 MAX
作為現款i6的中期改款車型，我們之前從申報目錄上已經圍觀過這款車。車身尺寸方面，i6 MAX的車身長度大幅增加，超過4.7米。並且前臉造型有了重大改變，變得更有立體感和攻擊性，契合了當代汽車設計新潮的風格與理念。新車的動力總成依然是最大173馬力的1.5T發動機，與之匹配7速雙離合變速箱。
▲RX5 PLUS
原以為RX5系列推出RX5 MAX之後就算是RX5的中期改款了，但在4月份推出的RX5 PLUS的加入屬實讓人意外。與RX5 MAX相比，RX5 PLUS顯然更加年輕化，也更契合「新國潮智聯網SUV」這個主題。外觀方面，除了撞色設計之外還有熏黑輪轂等設計。內飾也使用了頗為吸睛的14.1英寸曲面大屏+2.5D全貼合式設計，整車透露的氣質與15萬左右自主品牌SUV完全不同的風貌。
此外榮威RX5 PLUS還搭載了最新斑馬智行VENUS系統，提供AI語音自然連續對話、聲音克隆、支付寶小程序、遠程車家互聯等功能，在吸引年輕人這方面，榮威還是有兩把刷子的。
結語：
2020年，汽車市場面臨重重考驗，品牌向上之路更加充滿挑戰性。上汽榮威則在這種市場氛圍中取得4月份累計銷量超2.6萬輛，同比增長3.3%，環比增長28.4%的好成績。隨著全新R標和新獅標的落地，以及Marvel R、ER6、i6 MAX、RX5 PLUS、iM8這些新車的發布，榮威品牌將進一步積聚向上突破的勢能，乘著中國品牌崛起之勢，成為汽車行業的新國潮。2020年，如何基於這些基礎保持增長勢頭並打破困境，將會是上汽榮威的重點。
文｜坂道
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 2020東京改裝展多圖來襲，驚艷的比日本小電影，更讓人把持不住！

1月10日，一年一度的東京改裝展千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至。作為已經擁有36年歷史的改裝盛會，東京改裝展是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化的大融合，同時也被稱作是也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。

2020東京改裝展上，又有哪些讓我們血脈噴張的車型呢？一起來看看。

豐田GRYARiS

沒錯，YARiS。就是那台最近在中國市場賣的比GK5還好，卻非常低調的A0級小車。而2020東京改裝展上，豐田品牌正式發布了高性能版本-GRYARiS。新車採用三門掀背車身形式、搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率高達261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒。

雖然這台車算是今年東京改裝展上，在改裝領域最具傳承的車型，但不可否認的是，與當下的改裝造型相比，這台思域特別版的設計還是有些「老氣」了。當然，這就是日本改裝車的歷史，也是傳承。

又是一年東京改裝展，每當為期三天的改裝展落幕之後，我們便會感嘆，對於汽車文化的建設，日本走在世界前列，而中國則剛剛起步。對於改裝車，我們在東京改裝展上，看到了從廠商到個人到時代對於改裝的熱衷與傳承。毫無疑問，日本是改裝車的天堂。

不過隨著消費者購車的逐漸理性，以及國內越來越多的汽車賽事和高水平改裝工作室，也許我們在未來還是有希望舉辦像東京改裝展或SEMA那樣的高水平汽車展會的。

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⑸ 「賽博朋克」風格 瑪莎拉蒂Shak Remoall官方效果圖發布

日前，我們從外媒獲取到了一組瑪莎拉蒂ShakRemoall概念車的官方效果圖。該車造型非常硬朗，富有「賽博朋克」風格。目前瑪莎拉蒂正考慮量產這輛跑車，同時客戶可以通過該品牌的Fuoriserie定製服務來打造屬於自己的個性化車輛。

內飾部分使用了同樣硬朗的線條來勾勒出整體的「賽博朋克」氛圍，內飾的基本布置與Shamal相同，但是造型更加硬朗而簡約。同時，手動擋的檔把以及標志性的金色油門踏板使內飾充滿了戰斗氣息，更能挑起閣下的駕駛慾望。此外，電子表般科幻的儀表盤採用了藍色的燈光，更加符合整車的科幻氛圍。

量產車型的動力系統參數官方還沒有給出明確消息，有關該車的最新消息，我們將持續為您跟進！

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⑹ 「賽博朋克2077」大熱，這幾款極具科幻感車型，同樣充滿范兒！

最近，一款名為「賽博朋克2077」（Cyberpunk2077）的游戲風靡全球，以極快的速度掀起一陣熱潮。實際上，「賽博朋克」也是一種風格，電影《攻殼機動隊》、《黑客帝國》、《銀翼殺手》都屬於賽博朋克風格。

對於未來的暢想要足夠大膽，天馬行空般的想法才能碰撞出新構想。無論是賽博朋克的游戲抑或電影，都描繪出未來的雛形，令我們能提前感知未來世界的模樣，但這都只是存在於虛擬世界的科幻視覺，而上述數款極具前瞻性的車型，既有屬於未來的設計風格，也能滿足當下人們的使用需求。鍾情於此的朋友，不妨了解一番。

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⑺ 2021上海車展：賽博朋克版保時捷930 Turbo亮相

這樣的寬體設計一方面是為了裝下這台水平對置六缸發動機，另一個目的就是為了藏下在當時來說十分寬大的後胎。較大的輪距也提高了高速工況下的車輛穩定性。

⑻ 最具性價比的性能車，聊一聊S3改裝和賽道的那些事兒

論壇里的各位大佬好，初來乍到請多支持。我不僅是個玩車愛好者也是個攝影愛好者，前兩天因為佳能推出了新的R5，所以說我就抄底撿漏買了5D4，主要是因為之前一直想擁有一個全畫幅相機，但是自己的錢都花在了車上邊，一下子掏3W再買相機還真有點捨不得，所以這次趁著降價，不到2W直接抄底，第一時間就是給愛車拍照片。

之前用手機也拍過，但是效果可想而知，你們看。

有了相機之後就是方面，隨時隨地來藝術照，這些大都是在封閉路段拍的，拍照需謹慎，大家記得注意安全。

⑼ RWB對比Singer，最好的風冷保時捷911改裝品牌是哪個

著名的保時捷改裝公司Singer Vehicle
Design發布了一款全地形911，這款車基於達喀爾和巴哈1000的規則打造，作為當下最受歡迎的保時捷改裝品牌，Singer最直接的對手就是來自日本的RWB，兩個品牌都擁有龐大的粉絲群體，這兩個品牌是如何誕生的？到底誰更優秀，哪一個技術含量更高。

Singer和RWB都是圍繞老款風冷911展開改裝，RWB更加原始直接，但安裝翼子板的過程中要將原有的翼子板切割。這對於一部分喜歡原汁原味老車的911愛好者來說不可接受，一些人認為RWB正不可逆轉地毀掉這些價值不菲的經典車型。Singer則是重塑經典，從車身到內飾完全用新部件代替，同時可以留下原版的老部件，以便還原，就價格來看，RWB是更"親民"的選擇，但如果想要更加極致的風冷911，Singer自然是最好的選擇。你覺得這兩個保時捷改裝品牌誰更優秀，歡迎討論。

⑽ 他用這輛經典老車日產200SX，來改裝未來幾十年後的賽博朋克風格

作為改裝文化最為發達的地區，日本誕生了不少經典的改裝文化。無論是彰顯品位和地位的VIP，還是反對主流、狂放不羈的暴走族，都讓改裝文化充滿了蓬勃的生命力。這樣的生命力從國日本逐漸輻射全世界，再經由各地的改裝車主提純和發展，衍生出更多個性化的改裝方式。這輛日產200SX的車主對日本暴走族風格顯然十分感興趣，通過自己的理解，他更願意把自己的想法融合進去，然後將日本當年的經典打造出屬於自己的風格。這不是他唯一一輛改裝車，他還有一輛有著類似風格的豐田AE86。如果說AE86是他兒時的夢想，那麼這輛SX則是他經過理性思考後決定購買的。日產200SX在外觀和技術上都有很大的改裝調校潛力，是最適合他放飛自己靈感的載體。買回這輛車後，車主光是修理發動機，就花了三個月的時間。他需要尋找合適的配件，然後再應對巨大的工作量，每天忙得不可開交。好在一切都在自己的掌握之中。現在，這輛200SX的心臟是SR20DET，搭配了CP鍛造活塞、Eagle連桿、等長歧管、Garret28/17TS渦輪、AEM系統和陶瓷雙離合器。不僅發動機方面，底盤也發生了變化。這輛車如今已經將漂移潛力發揮到了極致，車主駕駛起來也隨心所欲。外觀和車主原本的計劃相差有點遠。在改裝AE86的時候，他想像的完美外觀就是要具備巨大的拋光的輪轂、外觀粉刷精美、內部簡潔干凈的特點。現在這輛車安裝了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了後排座椅。未來他計劃安裝防滾架。ORW16寸的輪轂前後分別為10.5J和11.5J的寬度。擴散器採用了原本AE86的改件。盡管在改裝這輛車時遇到了重重困難，車主依然堅持走得更遠，繼續創造、維修、創造……